Kryper ikke på kne for å kjøpe en båt til 1,1 mill

[SRA]

hva er tanken bak å dra frem en sak fra 2004??

Det er no greit att andre/nye medlemmer får innblikk i denne fabrikanten sine holdniger da.Fordi dette var nytt for meg.

i rest my case....

[hifo]

det er ikke alle som har logget inn her for 5,5 år siden sra. synes det er greit å friske opp minnet igjen uansett jeg da.

[Ben Sin]

Spørs om ikke han sitter på en aksjepost eller to, og at dette da er ubehagelig. Aksjer er vel ikke behagelig uansett hvor akkurat idag......

[Mouche]

Tja, på samme måte som at man ikke har tjent en krone på aksjer før disse er solgt så har man heller ikke tapt før disse er solgt! Og med tanke på at man også per idag hadde hatt en avkastning på 2200% ved en investering i 1980 og solgt disse i dagens mistrøstige marked så vet jeg ikke helt jeg. Og hvis man ikke hadde kjøpt aksjer så hadde sikkert disse pengene vært brukt på noe båtfjas som for lengst hadde gått utpå dato og vært erstattet med noe nyere fjas som hadde gått ut på dato og..... Ja, du skjønner sikkert tegninga?

[Capt'n]

Enig. Tenk hvor mye mer glede jeg har av den båten som ligger i havna enn penger i banken Må nesten si det siden jeg brukte så mye penger på båt.....

Sorry. ble litt OT

Redigert 16.September.2008 av Capt'n (see edit history)

[alma]

Skal man aldri la folk få lov til å gjøre jobber sin, uten å bli minnet på at man tabbet seg ut for mange år til bake. Fikk en kunde på nakken for noen år siden jeg også. Jeg lærte av det å er uhyre glad for at ikke kunden min lagde stort nummer ut av det på et forum på nettet! Ekstra ille blir dette når en episode kan fotfølge meg resten av livet.

 

Bare en tanke, vet ikke om den var så gjennomtenkt!

[lasmarquezas]

Jeg er veldig enig i at det må være lov til å begå en tabbe. Og sånn sett har de nok svidd tilstrekkelig. Det å trekke det hele fram igjen nå var nok også litt av "allmenpreventive" hensyn - som en slags påminnelse til andre aktører i bransjen om at det kan være smart å forsøke å rydde litt opp etter seg dersom man har rotet det til. Så lenge folk viser at de gjør et forsøk på å rydde opp, tror jeg de aller fleste av oss viser stor grad av både forståelse og tilgivelse.

[logget av]

Bare en tanke.

Jeg tror det er klokt av båtprodusenten slik som i dette tilfellet å ikke engasjere seg i et forum. Alt tyder på at det gikk bra til slutt selv med en glipp. Hvis NB har lest denne tråden så tror jeg de gjorde klokt i å lære i stillhet. De har vel solgt 120 båter i året siden denne saken ble et tema.

 

Jeg har ingen tro på at NB hadde noe formål om å verken lure noen eller driver med skjult prissamarbeid.

 

Det er nok heller kanskje et forsøk på en strategi med formål om å bygge opp et forhandlernettverk hvor lojalitet en del av totalen. Et forhandlernettverk som kan yte service er ofte fraværende i båtbransjen, noe som gjør det vanskelig for produsentene å kommunisere med kundene mange ganger.

[27 knop]

Hvis NB har lest denne tråden så tror jeg de gjorde klokt i å lære i stillhet.

Enig; hadde vel sannsynligvis bare blitt en unnskyldning basert på ingenting. En gedigen feil ble gjort av NB, men våre planer om anskaffelse av en slik båt i nokså nær framtid kommer ikke til å endres av en slik sak, men blir noe forundret over slik oppførsel og håper for deres del, som et anerkjent og robust båtmerke, at det ikke skjer igjen.

[Tranen2]

Hvordan går det med NB Marine nå?
Kan tenke meg de angrer litt for tiden. Kanskje han hadde fått kjøpt båten om det var snakk om i dag....

Er det fortsatt produksjon hos dem?

[Gas]

Nb Marine lever i beste velgående

[BjA]

På samme måte som konas busdag og bryllupsdag skal jeg legge en årlig påminnelse i Outlook på denne.

De fortjener alle en påminnelse en gang i året, og ingen av dem fortjener å bli offer for manns-minne.

[landkrabbe_]

Jeg har akkurat lest igjennom hele denne tråden og stiller meg i rekken med de som mener NB ikke bør slippe billig unna. Jeg jobber til daglig med prinsipper om kundefokus. Dette er et eksempel på meget dårlig kundefokus. Jeg er faktisk litt overassket. Er det virkelig mulig å være så klønete?

[Enzo]

Har vært mye hissig stemning i denne tråden opp gjennom årene men er det nå egentlig så vanskelig å forstå fabrikken her , er det noen som tror at de vil nekte en person å kjøpe en båt de selv produserer uten begrunnelse i at de har inngått avtaler med sine forhandlere som legger retningslinjer med definerte geografiske områder , NB ville jo uansett selge båten om den ble solgt i Haugesund ,Alta eller Oslo.

Kanskje har de inngått en avtale med forhandlerne sine der disse skal følge opp ettermarkedet på sine nysolgte båter og får betalt for dette og for at båten skulle bli solgt utenfor definert distrikt ville medføre at NB måtte kjøpe denne tilbake først og så selge den selv , og forhandleren ikke ville gå med på dette. Hvem vet hva som pågikk i kulissene , det er ikke forbudt å prøve å skape et skikkelig forhandlernettverk , veldig mange gjør dette.

[avsluttet]

Hvem vet hva som pågikk i kulissene , det er ikke forbudt å prøve å skape et skikkelig forhandlernettverk , veldig mange gjør dette.

 

hvem vet? forestillingen ble iallefall en katastrofe. Dette er det eneste forhandlernettet jeg har hørt om som har forpliktet dem som ønsker å være kunder å bruke sin nærmeste forhandler. Man kan selvfølgelig velge å være kunde eller ikke..

 

..men det er jo over 5 år siden. Ting kan ha forandret seg siden da.

[Jens_P]

forestillingen ble iallefall en katastrofe.

Katastrofe for hvem? NB marine lever tydeligvis i beste velgående: http://www.nbmarine.no/

[Helge]

Det er nok ikke bare NB som driver med dette... flere i båtbransjen holder nok på slik den dag i dag.

 

I vår familie vurderer vi en ganske stor båt på over 45 fot og konstaterte i august at det var to slike til salgs i Norge. Begge brukte, men bare et par år gamle. Selv bor vi i Trondheim og var innom og så på en slik "demobåt" hos forhandler her i byen. Før vi kontaktet forhandleren i Trondheim hadde vi sett en annose for en slik båt nede på Vestlandet. Men vi ville gjerne ta en kikk på båten og vurdere den "live" før vi tok bryet med å kontakte selger på telefon. Det kunne jo selvfølgelig være aktuelt å handle båt av forhandleren i Trondheim også om vi fikk et bra tilbud. Men i utgangspunktet virket den båten å være priset vesentlig høyere.

 

Da vi samme uken ringte "sør for Stadt" for å spørre på den båten som hadde vesentlig lavere pris, men ellers var tilnærmet kliss lik gjorde vi den tabben å si at vi hadde sett på maken båt i Trondheim. Da fikk vi umiddelbart høre at dette var problematisk pga avtale med forhandleren i Trondheim. Dette gjorde både meg og kona som kunder rimelig forbannet og man føler seg urettferdig behandlet ved at forhandlere slik avtaler at han og han og du og jeg er "hans eiendom som kunder" mens han og han og hun og hun er en annen sin eiendom som kunder . Siden båten ikke er norskprodusert er det nå svært fristende å handle utenlands i forbindelse med en ekstra lang sommerferie og betale toll når vi tar med båt hjem til Norge. Så i august likedan båt (2007 modell) til salgs utenlands, til en pris som før import/moms var under det halve av de to som var (er?) til salgs her hjemme nå i august.

 

Edit: beklager tyrkleif

Redigert 10.September.2009 av Helge (see edit history)

[BårdK]

Det er vel bare å fortelle at dette gjelder et prisspørsmål. Tviler på om forhandler på Vestlandet nekter deg å kjøpe dersom du er seriøst interessert.

[avsluttet]

Katastrofe for hvem? NB marine lever tydeligvis i beste velgående

 

det er fordi båtene er så bra.

[Helge]

Det er vel bare å fortelle at dette gjelder et prisspørsmål. Tviler på om forhandler på Vestlandet nekter deg å kjøpe dersom du er seriøst interessert.

Interessert - ja det er vi. Det som gjorde oss mest "pissed" var vel når vi fikk høre at han ikke kunne selge "oss" båten så billig som den var avertert fordi firmaet i Trondheim da skulle ha fortjeneste av dette salget

[Leifer`n]

Jeg har ikke lest alt som står her skummet bare imellom,, Men hvist ikke det er fåreslått fra andre her inne, ville det vært en tanke og koblet inn tv2 hjelper deg.. da blir det jo hvertfall kjent.

Og det hadde vært utrolig morro og høre hva di hadde og si til sitt forsvar...

[BårdK]

Interessert - ja det er vi. Det som gjorde oss mest "pissed" var vel når vi fikk høre at han ikke kunne selge "oss" båten så billig som den var avertert fordi firmaet i Trondheim da skulle ha fortjeneste av dette salget

Da forstår jeg veldig godt din frustrasjon.

[Fantino]

Dette er temmelig vanlig. Snuste f.eks. på en demobrukt Nord Star i Stockholm for et par år siden, men ble prompte henvist til norsk importør. Endte likevel opp med _ikke_ å kjøpe av lokal forhandler, og var da påpasselig med å oppgi at jeg _ikke_ hadde pratet med de lokale i det hele tatt. Ingen regel uten unntak dog; det var nema-problema å kjøpe Falcon i Sverige. Moral: Ingen. Kunden har rett. Hvis forhandler er uenig i dette er det vel verst for han...

[DuikerMan]

Ser ut som det er NB som får 'bank' i denne tråden, kanskje som fortjent. Men jeg er sikker på at det finnes lignende eller andre historier rundt samme tema om 'de' andre produsentene der ut. Har hørt mye og mangt om kvaliteten og oppfølgingen fra Viknes f.eks. Båtbransjen har utrolig mye å lære av bilbransjen og hvordan de håndterer sine kunder i ettermakedet. Båtbransjen bør skjerpe seg kraftig. En ting er helt sikkert, skulle jeg velge en norsk båt skal den være brukt, 2 til 3 år gammel, da er de fleste produksjonsfeil rettet opp. Og det er ikke til å kimse av. Så lykke til med NB eller Viknes eller what ever, så lenge den IKKE er ny.

[VannTro]

Her har NB sovet i timen og driver en forretningsstrategi som både hemmer konkurranse og deres eget salg. Utrolig at det finnes så ukompetente mennesker i ledende stillinger.

Når det gjelder ettermarked og service/reklamasjoner er dette ikke noe problem uansett hvem som selger båten. Dette er rett og slett amatørmessig.

 

Jeg driver selv å bygger opp en merkevare i et annet marked og slike ting må man unngå for enhver pris. Enten har forhandleren forhandlerstatus med de retningslinjer som burde ligge til grunn for at skal kunne levere "no matter what" ellers drives det etter gamle "kommunistiske" måter å gjøre ting på, noe som hemmer både produsent og forhandler.

(bilbransjen har måttet omstille seg ganske mye etter at EU slapp løs fri konkurranse)