Prosjekt: Navette S540 klargjøring, reparasjoner og motormontering

[bella580C]

Eg lurer på en ting med propeller...

 

Jeg har en Fibrafort Style 21,5 fot som er 950 kg uten motor. På denne er det en Mercury 150 som du sikkert har fått med deg :-)

 

Det er en 19 ' alupropell på denne, turtall er 5150 og ca 38 knop. Meg og bensin ombord.

Noe jeg bør gjøre her ?

Kjøpe stål ?

Har motor det bra med dette turtallet ? Bør være 5600 eller ?

Kjører masjfart 24 knop og ca 3000 omdr.

[TeerexII]

Ser bra ut dette Svein tross alle problemene du har hatt med båten.

Nå må du bare få stereo'n på plass så vi får overdøvet DDE under årets høydepunkt, millionfisken

[Teerex]

Mercury F150 er jo en råsterk motor som vel ikke trenger å pines på høye turtall, men turtallsområdet er 5000-5800 så 5400 med middels lastet båt er vel optimalt.

Hvis du ønsker litt mere turtall og bedre egenskaper enn du har med 19" alu så er vel en 17" 4-blads stål eller alu et bra valg. Da kan motor kanskje heises et hull opp også for mindre motstand i vannet.

Den burde nok greie 40 knop med optimalt oppsett.

 

NB! Det finnes 4-blads stålpropeller der man må enda mere ned på stigning for å få mere turtall.. Disse finnes ofte i f.eks. 16" stigning.

Redigert 27.Juni.2013 av teerex (see edit history)

[bella580C]

Ok, skal ønske meg det til jul, det får holde i år med nyinnkjøpt motor. Tikket 31,5 timer no. Brønnøysund, Ylvingen, Tjøtta, Sandnessjøen utført.

Blir Moflag, Lovund og Klokkergården neste.

[Teerex]

Til jul ja.. en slik ein 4-blads stålpropell koster rundt $300 + frakt fra USA så det er ikke de store summene det er snakk om.

 

Høyttaler og stereomontering i hagebåt neste ;-)

Redigert 27.Juni.2013 av teerex (see edit history)

[bella580C]

Link til en slik propell jeg trenger ?

[Teerex]

Her et utvalg som passer din motor så vidt jeg ser http://www.deepblueyachtsupply.com/PropGuideResults.aspx?egid=47

 

Denne f.eks. http://www.deepblueyachtsupply.com/solas-propellers/HR-Titan-propellers/ModelNumber/1553-143-17

 

Finnes også for bruk med løs hub (RBX-102 til Mercury)), så den kan tilpasses andre motorer ved å bytte hub http://www.deepblueyachtsupply.com/solas-propellers/Rubex-HR4-propellers/ModelNumber/9553-143-17

 

Her en annen type, 16" med større diameter http://www.deepblueyachtsupply.com/propellers/michigan-wheel-apollo-stainless-steel-props/ModelNumber/APOLLO-993203

Vet ikke hvilken diameter som passer best eller hva du har nå, men det er vel fra ca 14" til 15" som er vanlig i denne klassen.

 

Solas har en grei propellforklaring her http://www.rubexprops.com/propulsion/propeller-styles/

 

F150 har bare 1,92:1 girutveksling så propellen snurrer ganske fort, så da er det kanskje bedre med litt mindre propelldiameter og stigning.

Honda BF150 har f.eks. 2,14:1 utveksling og Suzuki DF150 har 2,08. Ikke de helt store forskjellene da.

Redigert 28.Juni.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Fikk heist motoren opp et hull, så blir det kanskje bedre med 4-blads stål enn 3-blads stål totalt sett.

Alltid spennende med propelltesting.

 

 

 

 

Her er egen tråd om høyttalermontering, ferdig til helga med det også https://baatplassen.no/i/topic/102066-hoeyttalermontering-the-hard-way-prosjekt-lyd-i-skjcrgaardsjeep/

Redigert 4.Juli.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Et par bilder under dørken tatt fra den nye luka jeg har montert i fotplata under styrekonsollen.

Har forsterket luka under stolene som noen av stolskruene går igjennom. Denne var for svak, så skrudde fast 4 stk alu firkantrør.

 

 

Har også montert Sony spiller med DAB og fjernkontroll samt Pioneer 8" høyttalere. Lyden ble absolutt godkjent:

 

 

Slik ser det forøvrig ut inni styrekonsollen:

Redigert 8.Juli.2013 av teerex (see edit history)

[chrisrik]

Du er ivrig med denne båten!

Nettopp byttet motor på min, det var litt av en jobb (når en ikke har gjort det før!). Skal etter hvert begynne å tenke på propell også (først teste den gamle dersom den passer). Men først er det padletur litt nord for byen din!

Gi lyd om du skal på sjøen helga rundt den 20. Da er jeg på Dyrøya med båten!

[Teerex]

Tja ivrig og ivrig.. må jo få båten i akseptabel kondisjon ;-)

Jeg var på dyrøya med båten for en måneds tid siden, og rundt andørja natt til søndag (var innom salangen).

Fikk testa den i bra ruskevær på hjemturen, skulle gjerne hatt en større båt da ja.

[Teerex]

Har løftet motoren til max høyde på akterspeilet. Les nesten alt om det her https://baatplassen.no/i/topic/21540-hoeyden-ved-montering-av-utenbordsmotor/page-2

[Teerex]

Etter flere uker med regnvær og båt på land i påvente av en del småreparasjoner, har endelig sola vist seg igjen og jeg må fortsette med litt småplukk.

Starter med å forsterke innfestningen til styrekonsollen. Etter en tur i hardt vær tidligere så løsnet flere skruer så noe måtte gjøres.

 

Erstatter noen "treskruer" med langt flere av biltemas popmutternagler med 6 mm skruer i. Det må bli mere solid, i kombinasjon med liming.

 

Redigert 23.Juli.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Ny runde for å øke klaringen mellom skrog og selvlensingsgjennomføringer i dørk.

Hvorfor gjøre alt rett med en gang når man kan ta det steg for steg. Men jeg ante ikke at det var over 1 cm vandring i skroget her.

 

Oppdaget hårfine sprekker i gelcoat på utsiden av skroget på begge sider etter tøff tur i høy sjø, så det har vært kontakt på begge sider denne gangen. På styrbord side riktignok mest pga. at styrewiren ble liggende i klem fordi jeg hadde lagt den på feil side av selvlensinga samt ikke vendt slangeklemmen langt nok opp.

 

Nå er klaringen på problemsiden (babord) doblet til 17 mm og har ca 20 mm klaring på styrbord side, noe som burde holde nå når slangeklemmene er plassert helt ute av veien.

Rørstussen er forøvrig i korteste laget, det blir trangt med doble slangeklemmer av vanlig bred type når de må stå samme vei.

 

Bygde opp økt tykkelse i dørk for gjennomføringsflensen med glassfiberplate og epoxy, slik at den kom ca 8-9 mm høyere, som det manglende gjengepartiet på babord side viser.

 

Tusjmerker markerer kontaktpunkter med slangeklemme før siste fix..

 

 

 

Slik så det ut før turen i rom sjø: Atfor liten klaring skulle det vise seg.

 

 

Og slik så det da ut da båten var ny.... 0 klaring og påfølgende skade i skroglaminatet.

 

 

 

Styrbord side: tusjringen markerer kontaktpunkt med slangeklemme før den ble snudd.

 

 

Slik var det før tur i rom sjø. Styrewiren ligger på høyre side i bildet, og vandret naturligvis nedover etterhvert til den kom i klem under slangeklemma:

 

 

 

 

Innerliner er montert skjevt på skrog, det er 3 cm forskjell i hekken og 2 cm litt lengre fram... som er forklaringen på problemet siden det fra før av var marginal klaring mellom skrog og selvlensere.

 

Redigert 25.Juli.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Etter dagens relativt beskjedne men langvarige bølgehopping har det fortsatt blitt kontakt mellom skrog og slangeklemme. Det var merke etter kanten på slangeklemma nede i epoxyreparasjonen (ikke tatt bilde ennå).

Hvor mye klaring trengs det egentlig ? (ja vet, ca 20 mm trengs det, minst. Mangler vel 3 mm).

 

Løsning? Bygge opp med 2-3 mm pakning på oversiden av dørken, og/eller fjerne slangeklemma og dra slangen litt lengre ut på stussen. Det bør jo holde med en slangeklemme....

Eller skaffe to smalere slangeklemmer som kan monteres lengre ut på den for korte slangestussen ? Eller få sveist på en lengre slangestuss (beste løsning antagelig).

Merkelig sak....

 

Forsterkningen av innfesting av styrekonsoll ble suksess. Ingenting løsnet og ulyder/dunkelyder er borte.

 

Navetten begynner å bli ekte båt.

 

Det som gjenstår er montering av hydraulisk styring. Det er litt slark i styringen som gjør at båten blir vinglete i fart over 34-35 knop ved bølger over en viss størrelse. Ser at motoren beveger seg fra side til side noen cm.

Det medfører en sideveis pendelbevegelse som blir større og større helt til jeg går av gassen et øyeblikk.

 

Redigert 28.Juli.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Montert Hydrodrive 150 hk hydraulisk styring med fast sylinder (ingen flagrende hydraulikkslanger men potensiellt mere dødgang men neppe merkbart på båten uansett).

 

 

Rattet kommer nye nærmere men det funker greit. Rattpumpa kan evt. felles noe inn med et eget kit om ønskelig.

 

 

 

 

Båten fungerer nå alldeles ypperlig. Har kjørt 45 timer på telleren i sommer til tross for noe kort sesong med mye avbrudd. Ca 2 mnd på sjøen totalt hittil.

Muligens ikke bare min Navette som har skjevt montert innerliner.... fant dette bildet på Finn som jeg syns viser det samme.

Venstre side virker tydelig lavere enn høyre side, fra fenderlist til vannlinje eller bunn av skrog.

 

Redigert 26.August.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Navetten er vel ikke spesielt bred, men ved siden av en old style påhengsbåt blir det STOR forskjell

Nei skroget ligger ikke litt skjevt i vannet, det er innerliner som er montert skjevt på skroget.. som nevnt tidligere (se avstand mellom fenderlist og slepeøyer på hver side).

 

Redigert 29.August.2013 av teerex (see edit history)

[glalaks]

Synd navette er så dårlig kvalitet, for det finnes ikke så mange Jeeper som har penere design synes jeg..

 

 

[Teerex]

Kvaliteten kan ikke ha vært like dårlig hele tiden da. siden det tydeligvis er bare meg som har vært ekstra plaget

Men om jeg fikk den verste mandagsbåten eller om det er flere som har lignende problemer vet jeg ikke.

Men ut i fra bildet jeg la ut i innlegg #66 så gjelder det nok ikke bare min.

 

De første årene ble de vel produsert i norge tror jeg.

ifølge regnskapene så har det ikke vært driftsinntekter i Navette AS de siste 3 årene.

 

Men designen er bra ja, men tror den hadde blitt ennå bedre med minst 1 fot ekstra lengde. Den store styrekonsollen tar en del plass så hverken foran eller bak blir det spesiellt romslig.

Nordkapp 600 Enduro er vel det nærmeste man kommer en bedre design på mange måter, og ikke minst kvalitetsmessig.

Redigert 26.September.2013 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Har endelig fått nok klaring mellom skrogbunn og selvlensing til at det ikke skal bli kontakt. 24 mm avstand bør holde.. 17 mm holdt ikke.

Se innlegg #64 og #65 lengre opp her for bilder av de første forsøkene.

 

Kan fortsatt ikke forstå hvordan glassfiber kan bli så fleksibel at det blir kontakt på nesten 2 cm avstand.

Får prøve å feste et go-pro kamera nedi der og filme under noen heftige bølgehopp og se hva som egentlig skjer.

 

Ny egenkomponert løsning med plast og syrefaste deler, sammenlignet med forrige løsning.

Slangen kommer lengre unna rørbøyen og blir dermed ikke delaktig i problemet :

 

 

 

Redigert 12.Juli.2014 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Er såpass fornøyd med egenskapene til båten at jeg smeller til med ny motor, siden den perfekte Navette-motoren nå er lansert av Mercury.

Lav vekt og mye kubikk er stikkordene her

Dessverre er jo båtsesongen over og vel så det.. men da har man iallefall noe spennende å se fram mot om 6 mnd.

[ibizafan]

Denne motoren ser spennende ut lett vekt så den passer vel bra på båten din den den gir vel ca 42 knop

skal du ikke ha 140 hk suzuki jeg fikk 39 høst knop med for liten propell.

[Teerex]

Nei skal ikke ha DF140, den koster mere og veier mere, og båten har nok ikke godt av mere enn 115 hk tror jeg.

Denne nye Mercury-modellen har samme sylindervolum som DF140, altså 2,1 liter. Men den veier bare 163 kg.

Så det bør bli 42-43 knop med rett propell, og det er mer enn nok fart for Navetten.

Satser på grei marsjfart på omkring 35-36 knop, da går skroget fint i vannet.

[LM 605]

Hadde en "nåværende" modell av 115EFI på en Askeladden 605. Var en bra og stillegående motor, men utseende messig, stor og klumpet. Denne nye 115hk ser jo virkelig bra ut, hvis utseende har noe å si. (for mange).

[-morten-]

På min askeladd føles den slapp, men ellers fint støynivå og forbruk! hvordan har dem klart å få den så slank? 17kg er jo ikke så stor vektforkjell da. Hondaen er vel sikkert like tung som en 115!? Personlig kunne jeg tenkt meg en Honda 150, men skal ha litt større båt med diesel neste gang