Cruiseskipet Costa Concordia kantret etter grunnstøting

[Chiefengineer]

Hadde kreftene kun vært statiske kunne man nok sikret skipet i land med f.eks. slings gjennom thrustertunneller/rundt bulb samt rundt azipodene. Bunnen er nok også ujevn langs SB skipsside slik at man nok ville klare å få slings rundt hele skipet og direkte i land midtskips.

 

Problemet er vel om sjøen begynner å arbeide med vraket slik at man risikerer å få hele stålvekta periodevis over på disse sikringene. Da ryker de nok kjapt.

[tb55]

Blir sikkert en utfordring å hugge baljen opp. Enkelte mener det mest sannsynlig må gjøres på stedet. Enhver skraphandlers våte drøm....

[jensemann2]

ender nok opp som American Star:

[Yavel]

På National Geographic sendes en Tv-serie som er filmet på søsterskipet!

[LALUNA II]

Det er lagt ut video fra skjæret der de grunnstøtte Masse stål lagt igjen der

[Skjær i sjøen]

snakk om boksåpner! Ingen som har sett noe bekreftet om hvor denne boksåpneren ligger?

[jensemann2]

her:

[BMF]

Ny video viser kaos på broen i minutterne efter kontakt med "skvulpeskjær".

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/9076017/Video-footage-shows-chaos-on-Costa-Concordia.html

[Frøken Fryd]

Ser flere skriver at ankeret ble sluppet, det kan jo selvsagt være, men jeg tror nok båten ble snudd før ankeret gikk.

Videoopptaket med kystvakten og kaptein virker for meg svært uproft, særlig fra kystvakten sin side. Mulig at kapteinen har forlatt skipet for tidlig men kystvakten gir han jo knapt sjansen til å prate.

Hvis de har brukt 2 timer på å evakuere 4000 passasjerer (+crew) er det sikkert ikke så gale det, er jo ikke bare å hive passasjerene i sjøen heller, kanskje livbåtene har gått frem og tilbake fra land?

[Gnisten]

Costa Concordia-forliset på TV2 i dag.

[Rastløs]

Kanskje litt OT, men man skjønner at man lever i en moderne tid. Sjekket sjøkartet på stedet der skipet forliste på Ipad´n i forrige uke.

 

Kartet er allerede oppdatert med vrak symbol på stedet den ligger, - t.o.m med navn på skipet når du beveger markøren over det. Undrer meg på om det er vanlig rutne eller om dette bare er litt show off p.g.a media oppmerksomheten ?

[Frøken Fryd]

Sitter igjen med inntrykk av at "dokumentaren" var dramatisert mer enn nødvendig. Klippet fra broen var ikke med.

[Astor]

Hvilken frekvens er 260,600? Vi så også 49?,??? Ingen vanlig maritim frekvens. Dette ligger i UHF-båndet mens vi sender i VHF-båndet.

[Frøken Fryd]

Hva de frekvensene brukes til er jeg usikker på, mulig flytårn eller millitært. Tviler på at de har vert i bruk på Costa Concordia, iallefall ikke fra livbåten. Men kan være det er telefonsamtale via land. Var vel ikke filmet fra broen heller det der, så ut som en bygning. Det var også en uniform fra marinen mener jeg.

[Salt]

260,6 er fremdeles VHF (30 MHz-300 MHz), men man får vel studere ITU sine frekvenstabeller for å finne hva disse er avsatt til.

[Mulligan]

260.600 er vel en militær Satcom frekvens.

Maritim UHF ligger rundt 460 MHz.

[Mouche]

Kommer en dokumentar om dette forliset på førstkommende søndag 22.00 og tror det var på Discovery Channel. Visstnok mye nytt billedmateriale og intervjuer med passasjerer og andre.

[Faxen]

Her er frekvenstabell for alt som gjelder:

[GeirT]

Radioen de viste med den frekvensen på så ut som en scanner mottaker.

Den var nok bare en rekvisita som ble brukt av de som laget dokumentaren

- og ikke den radioen lyden kom fra.

 

Det er nok bare mangelen på research som gjorde at de bare brukte noe som lignet en VHF radio.

De fleste ville nok ikke reagert på det.

 

Jeg fnyser av sånne oppdagelser når jeg ser hva de bruker i diverse filmer.

eller de viser at en viktig melding blir sendt på morse - og det bare er babbel...

 

Kona rister oppgitt på hodet når jeg påpeker: "De idiotene har ikke greie på hva de lager !"

Men for henne - som ikke har slik "inside information" ser det greit ut

 

Geir

[FredT]

Radioen de viste med den frekvensen på så ut som en scanner mottaker.

Den var nok bare en rekvisita som ble brukt av de som laget dokumentaren

- og ikke den radioen lyden kom fra.

 

Jeg er ikke så sikker på at du har rett i det GeirT.

Jeg mener jeg så både RX og TX med samme frekvens - var det ikke 490kHz tro. En simpleks mellombølgekanal da i tilfelle - men skummelt tett på Navtextrafikk.

Det kan vel tenkes at VHF ikke "rakk fram" og man valgte MF i stedet. På meg virket det som et ekte betjeningspanel til en MF-transceiver.

 

FredT

La4um for anledningen.

Redigert 27.Februar.2012 av FredT (see edit history)

[GeirT]

Nei simplex mellombølge telefoni er fra 1602 til 4000 kHz.

 

490 Khz ligger i det gamle MF telegrafibåndet, som ble avviklet for flere år siden.

Den brukes nå som nasjonal Navtex frekvens.

 

Nei jeg tror det var 260 eller 290 MHz som stod på det panelet de viste.

Ser du lengre opp i denne tråden er det andre som har sett det samme.

De frekvensene var militære for 40 år siden - kanskje det enda....

 

Geir

[FredT]

Beklager, jeg hadde ikke sett at flere hadde "spikret" frekvensen til 260MHz. At jeg husket 490kHz må altså være feil.

[Frøken Fryd]

På displayet stod det 266.900 to ganger, tx og rx.

Senere står det 290.550 to ganger, AM er også med i displayet.

Dette skal tilsynelatende være samme samtale, mener også bestemt at offiseren som er filmet i samme rommet hadde striper og løkke, altså marinen. Dette er vel ikke mer enn travel tv produksjon.

Her er det flere som har analysert klippene, medlemmet "icarusinbound" har studert endel.

[Zenit]

Dette skal tilsynelatende være samme samtale, mener også bestemt at offiseren som er filmet i samme rommet hadde striper og løkke, altså marinen. Dette er vel ikke mer enn travel tv produksjon.

 

De bruker løkker til stripene på uniformene i den italienske handelsflåten.

Ikke alle som bruker diamant(firkant) som vi gjør i Norge

[Frøken Fryd]

Du har helt rett, ser at både marinen og sivile bruker løkker der. Faktisk er uniformen til Francesco Schettino tilsalgs.