Sjøegenskaper, legges det ikke vekt på det lengre?

[-morten-]

Det er jo helt riktig, men tror trådstarter spør om båter med helt annet bruksområde. Mindre motorbåter men styrhus og akterdekk for hobbyfiske osv.

[oslofjord]

Det er klar at nesten en hvilken som helst seilbåt er mer sjødyktig enn de fleste motorbåter.....

 

Er det verden så enkel ?

 

Enkelte motorbåter med høyt overbygg og høyt tyngdepunkt slingrere mye grov sjø men det finnes da mange motorbåter som tåler mye juling på havet.

 

Hvorfor bruker ikke Redningsselskapet seilskuter lenger hvis srilskuter er så suverene i storm ?

 

Seilbåtenes akilleshel er vel seil og rygg for det er da ganske ofte en hører om seilbåter i trøbbel...men da er det vel kanskje master som har brukket eller annen trøbbel med riggen ??

Redigert 27.Oktober.2012 av oslofjord (see edit history)

[FM 8-12]

rs bruker ikke seil pga at de må handle raskt. eller vil du ligge 3timer i vannet når de kan rekke det på 5min

[avmønstret5]

Jeg ervil nok skille mellom fritidsbbåter og yrkesbåter og ref. til frtitidsbåter.De fleste fritidsbåters problemer er ukyndig mannskap eller tette brenstoff-filter. I det siste tilfellet har også seilbåten en fordel, med kyndig mannskap.

[Free Lillehammer]

Hvorfor bruker ikke Redningsselskapet seilskuter lenger hvis srilskuter er så suverene i storm?

 

Saklig... Er det noen på BP som overhodet er i tvil om at seilbåtskrog er mer egnet i urolig sjø enn raske motorbåtskrog?

 

[avmønstret5]

Det fleste skjønner forhåpentligvis det. Men generelt har jo ulike båttyper bygget for å ha ulike egenskaper, og man får aldri toppet opp til de beste sjøegenskaper også når andre hensyn veier mer, det vil jo være fysisk umulig. Men som den kystnasjonen vi er mener også jeg at en godt kunne vektlegge trygge og behagelig sjøegenskaper noe mer. Se på engelske fritidsbåter, ofte mere "sjøbåter" enn det vi er vant til her på¨berget. Naturlig nok, de går ut i åpent hav, her går en til nærmeste holme og tjorer seg i land. (Nei,nei, jeg skrev ikke noe om campingbord og stoler )

[Bitteliten]

Er en seilbåt mer sjøsikker enn feks en Nordhavn?

 

Når vi kommer langt nok ut på havet er alle båter små.

[glalaks]

Hva er gode sjøegenskaper? For meg som liker å drive med vannsport og ligge i sola på varme sommerdager har en seilbåt dårlige sjøegenskaper. Eller er gode sjøegenskaper kun en betegnelse for stødighet langt til havs i storm?

[DieselDahl]

Hvor mye veier en Nordhavn da? Eller en redningsskøyte? Jeg syns vi skal holde oss til saken her, det er ikke noe problem å få en båt stabil med nok tyngde men det har veldig lite med sjøegenskapene på hhv. 18 fots fiskebåt, 24 fots trailbar eller 30 fots planende cruiser.

[Bitteliten]

RS Sundt veier rundt 7 tonn, noenogførti fot. Nordhavn 40 veier vel rundt 15-20

[DieselDahl]

Da kan vi jo forsøke å sammenligne RS Sundt med andre fritidsbåter på rundt sju tonn da, Windy GM37 f.eks?

[avmønstret5]

Noen motorfartøy er bygget for mer krevende forhold, såkalte ekspedisjons-fartøy, kommer gjerne i yacht-klassen, men er vel mindre vanlig i den norske fritidsbåtflåten.

Redigert 28.Oktober.2012 av pettersand (see edit history)

[Bitteliten]

Jeg har kjørt begge, og det er forskjellig opplevelse. Sundt er bedre lydisolert og har Recaro seter med demping. Tyngdepunkt lenger frem ved at hytta står langt fremme, samme med motorene.

 

Desverre løya det fra storm da vi skulle ut og teste i fjor. Men 16-20 m/s og 4-5 m bølger er helt ok i plan. Viktig å bruke gassen aktivt. Tror ikke Windy GM er tilsvarende komfortabel pga dårligere vridningsstivhet i skroget (alu mot glassfiber). Tyngde lenger bak og dårligere seter.

 

Sundt har ikke trimflaps så vi kan ikke løfte baugen opp ved medsjø

 

Sundt mister fort fart i mye sjø. Vannjetene krever mye krefter og bølger og vind gir mye motstand. I medsjø i kulingen klarte vi maks 25 knop pga vannmotstand i bølgene.

 

Største utfordringen på Sundt er når vi må kjøre fort i mørket og ikke ser hver sjø. Ikke sjelden vi har ømme rygger da

Redigert 28.Oktober.2012 av Bitteliten (see edit history)

[DieselDahl]

Hvilke motorer har Sundt? hvordan ser skroget ut, bredde, skrogvinkel osv? Planingsterskel/halvplaneregenskaper, topphastighet, forbruk, marsjfart osv.

[Bitteliten]

http://www.redningsselskapet.no/Redningsskøytene/Våre+fartøy/RS+120+%22Sundt%22.760.cms Redigert 28.Oktober.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Astor]

Ser man på skroget til en GB så ser man at hodene har tenkt vel og lenge og sett på fiskebåtene hvordan det skal være mest mulig komfortabelt ombord i sjø. I motsetning til endel andre trawlere så liker GBen mer motor i solid motsjø. Men til gjengjeld er den våt som fy hvis man ikke sitter på soldekket og styrer. Båten setter seg godt i sjøen og virker trygg og god.

[Marwin]

Er en seilbåt mer sjøsikker enn feks en Nordhavn?

Nå er vi vel kommet litt ut av kurs vel? Ikke sammenlign epler og bananer da.

Nordhavn er i en kategori for seg sjøl. Å sammenligne med hurtiggående redningsskøyte, eller atpåtil å dra pinnebåter inn i strengen i stor stil, synes jeg blir litt på siden. :-). :-)

For å konkretisere: HVIS du er ute etter en båt som favoriserer helgeovernatting ++ for et par personer, OG som skal ha hardtopp og fiskemuligheter OG skal kunne gå rimelig raskt i litt krapp sjø OG ikke sprenge budsjettet, HVILKEN er best da? (Under 24 fot og 20 knop +)

Redigert 28.Oktober.2012 av Marwin (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Noen som kan hjelpe en ukyndig her? Korleis kan ein sjå om det er bra i sjøen eller ikkje ? Vi har hatt tre år i Summer Family, som er slaktet av mange, men som tålte mye sjø, og var en drøm å kjøre rett i mot stiv kuling.

 

Kanskje bilder som kan kommenteres, kvar som er rett og galt. Kva funksjon har designulikheter under båten?

 

 

 

[avmønstret5]

Når et fartøy testes i en test-tank skal det nok noe mer data på bordet enn et foto for ha noen formening om skrogets egenskaper.

[Bitteliten]

For å konkretisere: HVIS du er ute etter en båt som favoriserer helgeovernatting ++ for et par personer, OG som skal ha hardtopp og fiskemuligheter OG skal kunne gå rimelig raskt i litt krapp sjø OG ikke sprenge budsjettet, HVILKEN er best da? (Under 24 fot og 20 knop +)

Halvplaner. Eneste jeg vet om er denne

http://www.batmagasinet.no/artikkel/fornyelse-fra-grimstad

 

Ellers detter jeg stadig ned på Targa, Minor el

[Marwin]

Har ikke den faste benker på akterdekket da? (Lite egnet til å fiske med.)

Trailbar? Nope. Ikke uten spesiell henger og STOR bil...

Samme som for Targa og Minor...

 

Ellers ser det ut som et bra skrog! Lite omtalt enda.

Redigert 29.Oktober.2012 av Marwin (see edit history)

[-morten-]

Noen som kan hjelpe en ukyndig her? Korleis kan ein sjå om det er bra i sjøen eller ikkje ? Vi har hatt tre år i Summer Family, som er slaktet av mange, men som tålte mye sjø, og var en drøm å kjøre rett i mot stiv kuling.

 

Kanskje bilder som kan kommenteres, kvar som er rett og galt. Kva funksjon har designulikheter under båten?

 

 

 

 

 

Det er vanskelig å bare se på et skrog om dette er en båt med gode sjøeegenskaper eller ikke. Det er utrolig mange parametre som er med på å bestemme en båts egenskaper. f.eks lengde breddeforhold vannlinjeareal, vekt, tyngdepungt, metasenter, deplasement skrogvinkel forskipets utforming step, steglister, chines, motorisering og fremdriftsmetode. osv. osv..

 

Når man konstruerer et skrog så lager man skroget ut i fra bruksområde og hva man ønsker å oppnå. Når det er sakt er det mange lystbåter som er konstruert på en lit enklere måte og man designer lit på erfaring uten veldig tunge beregninger skalatester osv osv..Det er jo vanlig å bygge en plugg der man sjekker og tester, samt modifiserer deretter slik at man får ønsket eller endret oppførsel. Profesjonell konstruksjon er jo også et prisspørsmål.. f.eks kan det bli veldig høye kostnader med. feks tankmodel testing osv osv..

[Marwin]

...Profesjonell konstruksjon er jo også et prisspørsmål.. f.eks kan det bli veldig høye kostnader med. feks tankmodel testing osv osv..

Test i tank koster!! Ved Marintek i Trondheim kan de også teste oppførsel i bølger. Vannmønstret som vises på bildene fra Sæbø kan gi en pekepinn om oppførsel på flatt vann; Og motorbehov ved forskjellige hastigheter trenges det måling i tank for å fastslå. (Bollard-Pull / slepemotstand bl.a.)

Redigert 29.Oktober.2012 av Marwin (see edit history)

[Bitteliten]

..

 

Ellers ser det ut som et bra skrog! Lite omtalt enda.

Denne båten er en litt halvhemmelig perle.Har vært i produksjon i mange år. Interessant i og med at den halvplaner og har rett aksel. Mange av kjøperne er erfarne båtfolk/sjømenn

 

Er usikker på om du ikke nærmer deg et selvbyggerprosjekt med de kravene du har

Redigert 29.Oktober.2012 av Bitteliten (see edit history)

[sap_2000]

Har sett flere av GPene på henger. Typisk trukket av SUVer som X5, Pajero, Landcruiser etc som er relativt vanlig i dag.