Zitt lager ting til båten!

[Zitt]

I verste fall er der 100 liter, men kanskje ikke mer enn 50. Målerne er visstnok ikke til å stole på.

Jeg vil gjerne se om der er noen andre skumle ting i tankene også, så ja, det er sikkert lurt å tømme tankene helt.

[Eureka]

Stigerør til varmer er ikke like dypt som til motoren. Dette fordi man ikke skal bruke opp all diesel til varmer, men ha nok til motor. -dersom det er montert riktig. Tipper det er derfor varmeren ikke suger opp vann....

[Zitt]

Aha, høres riktig og fornuftig ut, Eureka!

[Eureka]

-jaggu, ei skikkelig fin stjerne du har i gelcoaten foran påfyllingslokket :)

[Zitt]

Ja, burde den gi grunn for umiddelbar bekymring? Jeg har noe lignende i baugen også.

[Eureka]

Neida :) skal være sånn på gode gamle båter :)

[Zitt]

Sjarmerende med andre ord, omtrent som med rynker og grått hår i tinningen?

[Roger jo]

Ser ut som sommerdiesel og som voksen har begynt å skiller seg ut, sett din inn i varmen så er den klar på noen timer.

Vann skiller seg ut veldig fort etter en har ristet på vann dieselblanding.

 

 

 

Jeg var en tur i båten i dag, og den dieselen jeg hadde tappet på en flaske ser nå slik ut, klar og fin og med en god dose vann i bunnen.

 

 

 

 

 

 

I Følge YR var det 5 dager med 5 blå før du tapper den første prøven, vann mengden er det same, så jeg mener at det er utskilt voks i den første prøven.

[Ida Marie III]

Men vokser det med 5 minus ute, om bord i en båt på sjøen roger-jo ??

 

Har kjørt med båten min med sommer diesel i over 10 min uten problemer..

[SoBo]

Sakset fra DinSide:

Og her kommer vi inn på enda en kompliserende faktor; sommer- og vinterdiesel (se faktaramme). Sommerdiesel bør ikke oppbevares under frysepunktet. Dette fordi 0 grader er det såkalte tåkepunktet for sommerdiesel. Ved tåkepunktet begynner vokskrystaller å skille seg ut og dieselen blir matt og tåkete.

Vinterdiesel kan oppbevares helt ned til minus 22 grader.

 

Hvordan er det med vannet på dollbordet Zitt, renner det ut i "gropa" der hvor dieselpåfyllinga er.

Er i så tilfelle ganske utsatt for å få vann i tanken (være seg dårlig O-ring eller at lokket ikke er ordentlig påskrudd)

Redigert 10.Februar.2015 av SoBo (see edit history)

[Zitt]

Hvordan vet man, annet enn hvis man kan spørre på bunkringstedet, hva de har i tankene sine av sommer- eller vinterdiesel?

Jeg hentet båten på Kvitsøy 11.nov., og da hadde selger fyllt opp tankene. Så fyllte jeg opp med 75liter den 17.nov. På den tiden av året kan det jo utmerket godt være kuldegrader, og dermed skulle man vel anta at det er vinterdiesel man får.

Båten har nok vært utsatt for ned mot -5grader, men inni båten har det aldri vært under +5grader.

Når jeg har tømt tankene over på kanner, er det da tull å tro at jeg kan bruke dieselen hvis den skiller seg fra vannet slik den har gjort på flasken på bildet? Eller bør den bare destrueres?

Ja, SoBo, alt vannet samles og renner ut der ved dieselpåfyllingen, så det er et utsatt punkt. Jeg skal skifte O-ringene, og selvfølgelig påse at lokkene er godt dradd til i ettertid.

[Ida Marie III]

Du kan fint bruke dieselen når du har fått vannet til å sette seg i bunnen, bare sjekk at dieselen virker klar (grønn) og rein..

 

Bruk evt hevert slik at du unngår dritten som ligger i bunn..

[Roger jo]

Men vokser det med 5 minus ute, om bord i en båt på sjøen roger-jo ??

 

Har kjørt med båten min med sommer diesel i over 10 min uten problemer..

Hvis det er sommer diesel Ja

Siden du mener at det ikke er voks.

Hvorfor er blandingen matt?.

Blandingen klarnet jo da den kom i varmen hvorfor?.

 

Du har helt rett i at dieselen er like fin når en har tappet bort vannet.

Det er jo det vi gjør vi som har bunntapping av tankene.

 

?Hva de forskjellige marinaer har av diesel type på tanken i november er det bare marinaen som vet.

Viktig å fylle der det er stor omsetning, skygge unne de som har sommeråpent.

 

forskjell på vinter og sommer diesel ved -15

Redigert 10.Februar.2015 av roger-jo (see edit history)

[SoBo]

 

 

Ja, SoBo, alt vannet samles og renner ut der ved dieselpåfyllingen, så det er et utsatt punkt. Jeg skal skifte O-ringene, og selvfølgelig påse at lokkene er godt dradd til i ettertid.

 

Mye jobb men, kunne påfyllingene vært flyttet opp på dollbordet ?

Ville ikke bli like eksponert for vann slik.

[Zitt]

 

Mye jobb men, kunne påfyllingene vært flyttet opp på dollbordet ?

Ville ikke bli like eksponert for vann slik.

Jeg kan høre på Scand Classic-tråden om noen har hatt samme erfaring, og har flyttet dem.

[Zitt]

Jeg har de siste par ukene vært bissi med ikke båtrelaterte oppgaver, og er ikke helt i mål med "vann i diesel prosjektet".

Men det viktige i første omgang er gjort, og motoren putrer og går. Jeg kommer med tilbakemelding om hva jeg har gjort.

[Zitt]

Ja, nå må jeg tilbake til der jeg slapp på "diesel og vann prosjektet".

Til nå har jeg konsentrert meg om bb tank. Med en hobbylignende pumpe fikk jeg ut ca 15liter før den kollapset. Så tok jeg ca 10 liter ut gjennom grovfilteret til det bare kom ut klar og fin diesel. Jeg gikk så løs på finfilteret på motoren, åpnet opp på 1 og 2 av dysene og dermed startet motoren. Så fikk den gå en i 30 minutter, og de siste ukene har jeg startet motoren endel ganger. Fremdeles kommer det bare klar og fin diesel ut av filtrene. Jeg har i tillegg tatt ut en del vann fra tanken, ved å suge det ut fra bunnen av tanken og regnet med at diesel til motoren hentes over nivå vann, hvilket alt tyder på i og med at jeg ikke får noe i filtrene nå.

Så var det alle spørsmålene jeg skulle hatt svar på:

 

- Er dette originale tanker fra tidlig på 80-tallet, eller er disse nyere? Jeg har nemlig lest at tankene på Scand Classic er svake ledd og springer lett lekk med tiden.

 

Bilde 1

 

Bilde 2

 

Her hadde jeg håpet å kunne fjerne det store lokket med 8 skruer i, men det virker som om det er limt fast og lot seg ikke rikke. Det hadde gjort det adskillig lettere å gjøre tanken ren, men nå er det bare mulig å ta vekk det lille i midten.

Hva er vitsen med 8 skruer når man allikevel limer lokket fast?

Bilde 3

 

Så langt har jeg kommet at dieselen ser slik ut når jeg tapper den fra grovfilteret, helt ren og fin.

Bilde 4

 

Her har vi sb-tank, og det er tydeligvis her dieselvarmeren henter dieselen fra. Her ser dere tydeligere at det store lokket er limt fast.

Hvorfor er det forresten 2 stk store slanger ut fra hver tank?

Bilde 5

 

Så var det min teori om at det ikke ville være vann i denne tanken. Det er mye mulig at det kan lekke vann inn ved påfyllingspunktet, men er det sannsynlig at det skjer på begge sider og at det plutselig skjer når jeg overtar båten? Men vann er det der også, med mye grums i.

Båten har tross alt stått ute på Kvitsøy før jeg hentet den, og hadde det vært vann i tankene den gang hadde jeg nok merket det på siste timen av turen da det var meterhøye bølger på fjorden.

Kan det rett og slett hende at jeg har fått vannet inn ved bunkring? Noen andre som har erfart det på Vedholmen fra i fjor høst?

Veien videre, slik jeg ser det, er å få ut tankene og gjøre dem rene.

Noen som har tanker rundt dette, tips, forslag og gode råd?

Bilde 6

[SoBo]

De to slangene, er nok tur og returdiesel til hver tank ( den tynne er til varmeren)

Må du sjalte/ velge tank, eller tar den diesel fra begge samtidig.

Vanskelig å vite hvor gamle tankene er. Alt av slanger, fittings og klemmer så veldig ferskt og fint ut.

Ser ut som det er et merke der, står ikke noe om prod. år der?

[Zitt]

Takk for svar, SoBo!

Jeg tenkte nok det med de to slangene.

Den tar diesel fra begge tankene, men jeg mener at jeg kan stenge den ene om nødvendig.

Dumt jeg ikke tok bilde av det merket, men mener det bare stod ER-TO Mek. industri og et tlf.-nummer, uten at jeg garanterer for det.

Ja, alt så så nytt og fint ut på og rundt tankene, kanskje noen classic-eier kan bekrefte.

[TLSA]

Sammenlignet med min forrige classic ser ut til at slanger og kuplinger er skiftet på din. Du har trolig 4 kraner i motorrommet der du kan velge mellom tankene. Du har også mulighet til å feks suge fra en tank og kjøre retur til den andre og dermed rette opp båten om du er litt skjevlastet ;)

Om du velger å ta ut tankene er dette helt kurant, bare skru løs lekten på langsiden og så er det 2 bolter i hver ende av tanken. Tanken får du løftet ut uten å demontere noe mer, litt klønete, men det går !

[Zitt]

Takker så mye for info, TLSA!

Jeg regner med at tankene er laget av aluminium, så det er vel ikke den helt store vekten i dem, så det går sikkert greit å få dem ut ja.

Jeg grubler også på om jeg skal lage noen inspeksjonsluker i dem. Er der noen skvalpeskott inni der?

[TLSA]

Alu ja, ang skvalpeskott så mener jeg å huske at det var det, men er ikke sikker lengre.. ;) Jeg tok bare ut nivåmåleren, med en lommelykt ser du litt ihvertfall. Begge mine var lekk(visste bare om den ene) og måtte sveises. Få de så tomme som mulig så løfter du de fint ut alene.

[Zitt]

:thumbsup:

[Mr_Stian]

Det er samme type tanker på min classic og. Tok nettopp ut SB tank da den lekker. Har ikke sjekket fra hvor enda, men vet ikke om jeg gidder og bruke så mye tid på det da det holder lenge for meg med en tank! ;)

[Zitt]

Nå får jeg en uforskyldt stopp i arbeidet igjen. En kamerat fra Kristiansand ringte og spurte om vi har en seng til ham fra onsdag til torsdag. - Ja, sa jeg og nei sa fruen! Jeg skal på jobb torsdag, og kjenner jeg dere rett så sitter dere oppe hele natten, så dere får komme dere ned i båten! Hun har et poeng, så jeg får klappe sammen stikkøyene igjen.

Men så til det viktige:

Jeg kjøpte nye o-ringer til lokkene til dieselpåfyllingen, og valgte noen som var litt tykkere enn de gamle. Jeg klarer ikke å skrue lokket like langt ned som før, men jeg tror det må være tett nå. De gamle o-ringene er ikke akkurat rund i godset lenger, så det er jo mulig at hunden ligger begravet her.

 

Når jeg skal ta ut tankene må jeg jo demontere disse slangene, og da tenkte jeg å sette slangen til påfylling ned i en bøtte og så spyle vann på lokket oppe. Hvis ingenting i bøtten, ingen lekkasje!

 

Så er det av med disse to slangene.

SoBo - Du nevnte at den ene er til dieseltilførsel og den andre til retur. Kan du forklare meg hvordan dette med retur foregår og hvorfor? Vil det også stå diesel i disse rørene når jeg demonterer, slik at jeg må passe meg for søl?

 

Det hender jeg setter meg ned bare for å betrakte alt det ukjente som finnes under dørken, og da hender at jeg gjør forskjellige oppdagelser. Nede her ved aksling og flens er der 3 skruer/bolter skrudd fast i den runde blanke platen. 2 av skruene var godt tilskrudd, mens den tredje hadde skrudd seg ut 1 cm eller 2. Skummelt, eller.....?