Jump to content

Vi med Windy (Tips, triks og info)


Mr_TH

Recommended Posts

...denne tråden har visst utviklet seg til å bli mer eller mindre en Grand Mistral tråd på tross av den "universelle" tittelen...  :wink:  (ironi) så jeg sper opp med litt fra en mindre og åpen Windy... med en helt annen historie bak seg...

 

Windy Oceancraft 761- Er det noen som har gode forslag til hvordan man "gjør det beste utav" minicabinen på disse båtene. Det er så mange inspirerende prosjektråder her inne på forumet at jeg har vurdert å omsette noe av inspirasjonen jeg har fått til praktisk arbeid... spørsmålet er da:

  • hvordan kan minikabinen utnyttes ?
  • noen som har inspirasjonsbilder å dele ?
  • Noen som har praktiske forslag ?

Da håper jeg på et vidt spekter av innspill  :thumbsup:

Link to post

Jeg (og sikkert flere med meg) har ingen anelse om hvordan cabinen på en Windy Oceancraft ser ut.

Hvis du har et bilde eller to og kanskje en ca målsatt skisse og legge inn, er jeg sikker på at det finnes kreative windy-freaker som kan komme med gode råd og forslag.

 

Her er mitt: Hva med å kle hele kabinen med mellomlilla plysj, led-strips som glitrer i skiftende farger og med 2 mintgrønne sacco-sekker ? De er jo veldig lette å forme så de kan tilpasses skrogformen og bli et herlig lite rede til diverse aktiviteter, både med og uten snorking.

Sorry, klarte ikke å dy meg - Bare Kødda ! :giggle:

Link to post

Draco/Windy Oceancraft 761 kabin... jo den kan vel kalles mini  :smiley:

 

bilde

Redigert av teerex (see edit history)

Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon)
Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03
BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15
BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78

Link to post

Her er mitt: Hva med å kle hele kabinen med mellomlilla plysj, led-strips som glitrer i skiftende farger og med 2 mintgrønne sacco-sekker ? De er jo veldig lette å forme så de kan tilpasses skrogformen og bli et herlig lite rede til diverse aktiviteter, både med og uten snorking.

Sorry, klarte ikke å dy meg - Bare Kødda ! :giggle:

 

Bortsett fra de sacco-sekkane så synes jeg det var et godt råd jeg WGM  :thumbsup:  kjernen i planen var jo og oppnå å gjøre minikabinen godtakbar for madam og dermed kanskje oppnå disse "diverse aktiviteter"   :pray:  noe som igjen vil føre til at jeg ville kunne bruke båten mye oftere... så jeg håper du ikke kødda WGM for jeg trodde jo du ønska oss vel  :wink:

 

Skisse - var en god ide, det skal jeg fikse neste gang jeg er sørover. Jobber langt borte altfor lenge om gangen så vil aldri oppnå noe kontinuitet...

 

Takk for bildene teerex - min 761 har hatt et tøft og hardt liv før jeg fikk den og nå trenger den en real "bli ny med baatplassen"    :thumbsup:

Link to post

Jeg pleier å fylle filtrene først, ellers er det timevis med pumping før noe skjer. Har kad 300 men tror det er likt som 44

 

Gir selv en kort tilbakemelding på spørsmålet jeg stilte for en tid tilbake: Gjorde som Jo9 og fylte filtrene godt 3/4 fulle. Løsnet lufteskruen på toppen 4 omdreininger i hht instruksjonsboka, 5-6 pump og all luft var ute, dro til lufteskruen - Ferdig !

Begge motorer startet omgående og gikk rolig og fint så jeg kunne kjøre de med ferskvann før konservering.

Link to post

..du kan også bruke oljesugeren og suge på returen, da lufter du i prinsippet hele systemet med vacuum og det er effektivt og lurt. Hva du enn gjør så ikke dra fram diesel gjennom to tomme filter, da går dieselpumpa tørr og det er den enkleste måten å ødelegge den på.... 

Link to post
  • 4 uker senere...
  • 3 uker senere...

Ikke noe problem å åpne turboen hvis man vet hva man gjør. Er man usikker så må man nok lese seg opp litt eller overlate til proffene.

Rep. kit med nye lager, tetninger osv. fås jo rimelig til de fleste turboer.

Kan være litt forskjellig framgangsmåte fra turbo til turbo.

Mange turboer trenger heller ikke å balanseres ved bytte av f.eks. turbinaksling da de kommer ferdig balansert.

Man får jo også nye/overhalte CHRA-enheter som er ferdig balansert, altså komplett "turbokjerne" men uten turbinhuset og kompressorhuset.

 

Kompressorhjulets posisjon på akslingen og i forhold til turbinhjulet må som regel merkes nøye før demontering.

Skal gjøre dette selv på en K26-turbo. Så har bare lest meg opp litt. 

Det viktigste er uansett å være sikker på at balansering evt. ikke er nødvendig for akkurat den jobben man utfører på turboen.

En turbo som er ute av balanse vil man helst ikke sette i drift, det kan få kostbare konsekvenser.

 

Som vanlig kan youtube være vår venn:

 

 

 

 

Redigert av Teerex (see edit history)

Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon)
Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03
BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15
BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78

Link to post

Har demontert turbo på ene maskinen fordi det slever litt olje til mellomkjøleren. Veldig usikker på om det er lurt å åpne turboen, eller om dette bør overlates til proffene.

Noen tanker ?

 

Verdt å merke seg hvor stor klaring det er mellom gods og turbinskovler på eksossiden aqv turboen. Det er vanlig med rust på eksossiden i turbinhuset på drevinstallasjoner. Er klaringen mellom turbinskovler og gods mer enn 2 mm bør turboen skiftes.

 

Se forøvrig: https://baatplassen.no/i/topic/131328-ny-eller-bytteturbo-kad-300/

Det glade Sørlandet!

2003 modell Windy Scirocco 32 HT “Rabagast”, Callsign: LD3800, MMSI: 257076050

Link to post

Jeg finner nytt turbinhus (vannavkjølt) til min K26 turbo her http://www.invasionautoproducts.com/96vmmak26tu5.html

Ikke direkte billig da, ca $700 ++, så mulig at bytteturbo evt. lønner seg hvis det skulle være for mye rustet innvendig.

 

Tråden i linken til mmosberg omhandler jo dette mere inngående.

 

Det ligger utrolig mange snutter på youtube om turbooverhaling, noen dårlige og noen gode. Så det gjelder å sortere ut de tipsene som er relevante.

 

 

Her en annen tråd om emnet

 

https://baatplassen.no/i/topic/124485-turbo-overhaling-vp-kad-serien-k26-turbo/

Redigert av Teerex (see edit history)

Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon)
Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03
BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15
BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78

Link to post

Hei,jeg vurderer og kjøpe meg en mistral 33 1994 modell.. Er det noen som har noen tanker om denne båten?

De ligger jo relativt høyt i pris enda så antar at det er en god båt selv etter alle disse årene ?

Hei.

 

Båten i seg selv er ikke noe problem. Men man bør jo sjekke motorer og teknisk utstyr i en båt som er passert 20 år.

Windy bygget gode båter så skrog etc. tror jeg ikke er noe problem.  

Link to post

Pent. Er platene skrudd til underlaget?

Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon)
Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03
BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15
BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78

Link to post
  • 2 måneder senere...

Sliter med ei septikpumpe som ikke vil suge. Pumpa går, men vil ikke "ta". Det bobler i toalettet, når septiktank er koplet til. Mistenker tett lufting. Andre forslag? 

Må jo prøve å stake opp både den ene og andre slangen,  men tar gjerne i mot tips om dere har lignende erfaringer.

Link to post
  • 2 uker senere...
Bonus skrev On 15.6.2016 at 20.29:

 

Hehe, de slangene du ser på bildet er originalslangene fra 2006. Jeg har, etter at bildet ble tatt, byttet til slanger jeg kjøpte hos Seatronic. Glattere og mere bøyelige. "Føles" også tettere ..

 

Bonus, husker du hvor lang utløpsslangen fra maceratoren er? Holder det med 3m? 

Link to post

Du må være innlogget for å kunne svare.

Logg inn med eksisterende, eller opprett ny, konto.

Opprett ny konto

Gratis og helt uforpliktende

Klikk her for å opprette konto.

Logg inn

Logg inn dersom du har konto

Logg inn


×
×
  • Create New...