Passbåten's 1972 - Formula 233

[Passbåten]

Dekaler, sjøvannsfilter, fuelfilter og eksos

 

Først en takk til @Olav Kaa og @KDB for kommentarer. Det varmer når man er bak skjema og helst skulle vært på vannet. 

Det er trangt som bare rakker’n i motorrom, men man må bare lirke det til.
 

Montere dekaler er definitivt ikke trangt, men det er allikevel vanskelig å montere dette basert på kornete bilder fra 70-tallet. Ble noen få millimeter avvik fra hver side, men nå er det i hvert fall montert. Med tanke på hvor mye styr det har vært å få laget disse, var det nesten litt følelsesladet å få de på skutesiden (beskyttelsesfilmen er fortsatt på).

 

SB:

 

BB:

 

Så tilbake til der der det er trangt, i maskinrommet. Få på plass braketten for fuelfilter var vel strengt tatt grei skuring:

 

Men, tilbake til sjøvannsfilter, der var det trangt og slett ikke helt opplagt hvor det burde plasseres. Til slutt falt valget på en nylaget brakett på bunnstokken. Det er ikke mye klaring, men det er nok margin:

 

Samtidig er også eksosen på plass hele veien ut:

Nå krysser jeg fingrene for at vi er dager unna sjøsetting.

[TerjeFjern]

Håper på video med lyd når den er på vannet. Et smykke av en båt.

Redigert 11.Juli.2022 av TerjeFjern (see edit history)

[Hulda]

To eksosrør ut, ser jeg. Vi med fullmotorer må ta vare på låten. De med halvmotorer kan begrave den :-)

[Passbåten]

Strøm på dashbordet, ankertau-kasse og hydraulikk-krøll

 

Liten milepæl med strøm på dashbordet. Motor også ferdig programmert:

 

Kassen til ankertauet var også litt irriterende, da den siste delen av tampen alltid rant over kanten og ned i motorbrønnen. Her er det sveiset på en liten del til som skal forhindre det. Også nytt tau for sesongen:

 

På hydraulikk-siden til styringen ble det litt mikk-makk da returen var 6mm, mens turen var 10mm. Det blir litt trangt om pumpen gikk mye trykk. Sølet med hydraulikkolje over alt orker jeg ikke en gang til. Nye slanger satt på helt frem til rattet for å unngå det….

[xr4ti]

 Spennende å følge med på dette og så er vi veldig spente på hvordan logoene endelig vil se ut på skroget 

[Passbåten]

xr4ti skrev 55 minutter siden:

 Spennende å følge med på dette og så er vi veldig spente på hvordan logoene endelig vil se ut på skroget 

Takker. Jeg tok noen bilder, men dekalene så ikke ut til å være i vater og dermed tenkte jeg å droppe å poste det inntil jeg tok nye. Her er det som ser minst skeivt ut (håper det er kameraet på mobilen som er årsaken og ikke at det har falt ned en etasje ila natten)….
 

[xr4ti]

Selve logoen ble veldig bra. Om det er "vannrett" eller ikke sees nok best når båten ligger på vannet med rett balast. Om vannlinja di er riktig så er jo det et sammenligningsgrunnlag, i hvert fall optisk.  

[Passbåten]

xr4ti skrev 1 time siden:

Selve logoen ble veldig bra. Om det er "vannrett" eller ikke sees nok best når båten ligger på vannet med rett balast. Om vannlinja di er riktig så er jo det et sammenligningsgrunnlag, i hvert fall optisk.  

Det er målt opp parallelt med fenderlisten, ikke vannlinjen. Altså kommer det til å være tiltet bakover når båten kommer på vannet. Måtte nesten bli sånn….

 

For øvrig kjører jeg uten stoffet vannlinje. Frem med svampen er oppskriften mot groe….

Redigert 12.Juli.2022 av Passbåten (see edit history)

[xr4ti]

Blir nok bra uansett, den liker seg vel best når den "danser på hælen" og da vil nok ikke logoen være det som fanger blikket til folk.

Men skjønner godt at du vil ha logoen optisk riktig, er litt sånn selv, det må se bra ut når den ligger ved brygga også 

[Passbåten]

Bunnplugg, lanterne, motorkasse og dekaler i rett vinkel

 

Ny bunnplugg drillet, coatet og montert. Den ser nå slik ut:

 

Lanternen akter var søkk borte og konsekvensen er da å sette på en ny. Den gamle var original, men ikke veldig lyssterk, så det får stå sin prøve. Her er den nye med slik moderne LED:

 

Motorkassen satt som et skudd, heldigvis. Her er den også ferdig montert:

 

Og et bilde av dekaler «rett inn» før den settes på vannet. Det ble som forespeilet og ser virkelig bra ut:

[xr4ti]

Herlig! Og den motoren ser bare helt rå ut (for de som liker BB da ).

[Passbåten]

Et klassisk klistremerke og dashbord komplett…..

 

I vinter kom jeg over en amerikansk side som solgte klassiske klistremerker og dekaler til påhengsmotorer, inboards og drev. Der gikk jeg til innkjøp av to «Mercruiser Marine» fra tidsalderen som akkurat snek seg inn under prisgrensen til Tolletaten med billigste uforsikrede fraktalternativ. Planen var å ha ett av dem ett eller annet sted på dashbordet. Etter at den gamle plotteren var fjernet ble det to hull som måtte dekkes over. Da var det godt å ha det klistremerket i bakhånd som en quick fix:

Hullene fylt med Tec-7 og ferdig herdet:

 

Styreposisjon komplett:

 

50 år gammel bærer hun sin alder temmelig bra og her tenker jeg man kjøre båt fremover.
 

Båten er heldigvis også på vannet, henger litt bak med skrivingen….

[Passbåten]

….. og jeg blir nødt til å kjøpe meg en kartbrikke på mandag. Er det noen sterke synspunkter på C-map vs. Navionics på Raymarine Axiom? Jeg har ikke svinger og skal kun bruke til navigasjon.

[enslagsgjest]

Mener å huske at C-map har autorouting inkludert, mens Navionics har det som abonnement. Personlig liker jeg C-map best, men det er vel en vanesak. 

[Passbåten]

Rødstrømpe!

 

Ikke en rød fenderstrømpe i riktig størrelse å oppdrive i noen norske butikker. Det er tydeligvis ikke en populær farge for tiden. Så da ble det å lete litt i utlandet. Fendequip i UK hadde i alle størrelser og farger, inkludert til norskproduserte Polyform. I tillegg broderer de navnet på båten i samme font for et lite pristillegg, selv uten vektorisert fil (holder med bilde). 
 

[pipe]

Nydelig liten detalj

[Passbåten]

Håndlagde eksosklaffer i syrefast

 

Svarte eksosklaffer i gummi er jo bare sånn passe sexy når resten av eksosen er i syrefast. Jeg fant ut at Hardin Marine i USA lagde disse blanke klaffene for hånd og som gikk rett inn på ønskelisten før årets sesong.

 

[pipe]

Jeg har virkelig sansen for detaljene du tenker ut.
 

[Passbåten]

pipe skrev On 9.6.2023 at 22.48:

Jeg har virkelig sansen for detaljene du tenker ut.
 

Takk for det @Pipe 

[Passbåten]

BRAVO 1 FS

Tar en gamble i år med ny propell, da jeg kjørte ut den gamle. Jeg går fra en 22’ Mercury Bravo 1 som er labbet av Olle Terjesen til 26’ Bravo 1 FS. Det er en Mercury Racing Pro-finished propell, som i praksis betyr at den er hakket under lab-finish, men fortsatt laget av operatører hos Mercury og ikke bare en maskin. Den har en «shortened barrel» nesten helt uten «flair» og kan definitivt være et skikkelig bomkjøp. Med denne blir det ekstremt lite hekkløft i hvert fall, så får håpe det er nok løft i skroget til at dette blir en bra match. 4 tommer opp høres mye ut, men regnestykket skal gå opp på papiret, så får vi se om det fungerer i praksis også. 
 

 

 

[Passbåten]

IMCO styresylindere

Nye styresylindere var ikke ikke planen i 2023, men det var en liten lekkasje i BB styresylinder gjennom 2022. Planen var å bytte pakningen i den, dessverre var den gamle så gammel at nye pakninger ikke var å oppdrive. Stempelet var også blitt bøyd, så da måtte det i hvert fall kjøpes inn ett komplett sett. Det ble til nye på begge sider.
 

 BB:

 

SB:

 

Komplett:

[TerjeFjern]

Detaljfinishen på denne båten er bare deilig. 

[-morten-]

Hei hvordan gikk det med dette prosjektet? kom den på vannet igjen? hvilken fart ble det med den motoren? ble det mere fart enn forrige?

[pipe]

Tipper han ble lei av å holde en monolog her inne så han lot tråden dø ut.

 

 

[Passbåten]

Hei @-morten- og @pipe!
 

Hyggelig at dere ikke har glemt prosjektet mitt! Det minner meg på at det er 10 år siden jeg kjøpte båten, så jammen er det et lite jubileum for meg denne høsten!
 

Jeg eier båten fortsatt og den går som en klokke. Etter den siste ombyggingen har det kun vært småting å pusle med, neppe noe som har vært verdig å oppdatere en prosjekt-tråd med, derfor har det vel vært litt stille herfra. 
 

Jeg har hatt den i 57 GPS-knop med dagens motor, som vel «bare» er reduksjon på 4 knop fra det forrige oppsettet, på tross av at det er ned ca 100 hk fra forrige motor. Jeg pusler litt med propell-bytter for tiden og noterer at her er det fortsatt mye å lære. Akkurat nå er favoritten en Mercury Racing Maximus LT 5-blader i 15 5/8 diameter og 23-pitch. Det er en meget sær propell-størrelse, men gir et sjukt grep og et ellevilt løft. Man ofrer litt på toppfart, men det gir mye høyere cruise-fart på relativt beskjedent turtall. Toppfart er ikke nødvendigvis bare det man jakter.

 

Båten brukes aktivt på strekningen Oslo - Kristiansand, som jo er litt artig for en såpass gammel og liten båt. 
 

Her er et par bilder fra sommeren 2025 langs Sørlandskysten.