Wesling 16 med 50HK - Er den for daut?

[Snusmumrikken]

Fikk også sjekka kompresjonen. Greit å vite. Nå har jeg et 3-4 år gammelt BT instrument, så spørs hva nøyaktigheten er. 

 

Som du ser på bildet så er øverste syl: 110, etterfulgt av 109 og 109 PSI. Så må jo absolutt være innenfor. Målt med kald motor, men med åpne gasspjell. 

[Snusmumrikken]

To spørsmål!

 

Kjenner en kar som trimmer disse, og som visstnok har trimmet i et par tiår. Fikk tips av forrige, forrige eier om å kontakte han. Men han kom meg i forkjøpet, kommenterte en innlegg jeg la ut på en båtracinggruppe. 

 

Om jeg bruker 7000,- på å trimme motoren. Hvor mye er rent tap. ved et evt. videresalg i fremtiden? Får jeg 50% igjen for jobben så er det OK nok. Fikk jo motor til en utgangspunktet grei pris.

 

Blir trimmet til ca 110HK ferdig demontert og montert med nye pakninger osv. for litt over 7 lapper. Om jeg skrur selv så er det 4 lapper, men spørs om jeg vil demontere blokka når jeg er såpass fersk. Da er det snakk om å splitte med veiva osv.

 

Vet dere også når de introduserte klistermerker istedenfor "typeskilt"? Har vært klistermerke på min engang i tiden. Eller om dere har tilgang til å finne ut av årsmodell via serienm?

 

Kommer nok til å gå som et olja lyn med 110 gamp. 

[Snusmumrikken]

Fikk testa litt kjapt idag. Fikk 36 knop på GPS ut vestergapet i sjø. Ikke lekt med trim/tilt da det var litt for mye sjø til at det var deilig å være utpå. Fikk noen pene svev iallefall. :-D

 

Motoren starter svært lett. Glad i prime-start systemet. Merker forskjell i "trøkket" kontra 70HKen. Blir med testing utover neste uke. Akterspeilet virker dønn solid med ny plate.

 

Til tross for at jeg har gjort dette hundre ganger, så var tomgangsturtallet utrolig høyt, og gassen var sinnsykt responsiv. Så må ta en kikk på det. Dunka OK når jeg satt i gir. Gikk 6 knop på tomgang... Fikk litt vondt i hjertet hver gang den ble satt i gir. Ikke at den kom i nøytral som spaken skulle tilsi heller. Ble stressa når jeg skulle legge til. :P 

 

Men alt i alt - fornøyd. Mulig jeg får noen knop ekstra med heving. Kavitasjonsplaten ligger kun 3 cm over bunn, men var ikke antydning til kavitering, så blir å heve den til høsten. Gjenstår bare å justere tomgangen/giret, så er den klar for nye svev på sjøen. 

 

Satser på 38-39 med riktig tilt samt. hevet et hakk.

Redigert 22.August.2018 av Snusmumrikken (see edit history)

[Napoli]

Høres veldig bra ut! Trimming vil nok gi et verditap, men vanskelig å si hvor mye. Kommer nok litt an på hvem som har gjort jobben. Er en del av gutta i Tvedestrand som har trimmet mange av disse og som kan det. Men regn med vesentlig lavere verdi dersom toppbytte er en del av trimmingen - det forkorter levetiden mye. En trimming til 110hk gir deg kanskje 3-4 knop på topp, men tregere aks, er det verdt det? 

Høyt tomgangsturtall kan være et forsøk på å maskere noe som er feil. Prøv å justere det ned til riktig turtall og se hvordan den går (eller har du trimmet den allerede - og det er grunnen til at den går med høyt turtall?)

[ivar]

Du hadde vel ikke turteller enda..?   

Har ellers sett at trege/slitte wirer kan gi høyere tomgang, ser tendensene på min 80hk.   virker som at gasstag ikke returnerer helt tilbake med en gang. 

[Snusmumrikken]

Motor er ikke rørt enda, så burde yte mellom 75 og 90 hest.

 

Fikk skaffa en billig Yamaha analog turteller, men fikk ikke tid til å koble opp, så skal ta en kikk på det til uka - når jeg får tid.

 

Mine vaiere er ekstremt lange, sikkert 2-3 fot lengre enn det de burde være. Skal skru ned tomgangen. 

 

Kom på at festene som skal gjenges på vaierene var det noe krøll med.. skal kjøpe 2 stk mye og se om det hjelper.

[ivar]

om wirene er altfor lange slik at de blir liggende i noen løkker ekstra så hjelper jo ikke det heller. 

 

fort gjort å koble turteller  - er jo bare 3 ledninger fra fjernkontrollen som skal på plass

[Snusmumrikken]

Fant ut feilen med turtallet. Rett og slett hurtigkoblingen som lakk mye luft. Fikk koblet på turteller. Lå på 2000 rpm før, ligger nå på 800-900, og 700 i gir. Giringen er perfekt også. Happy days

[Snusmumrikken]

Får 34-35 knop med to i, og 4750 rpm med 13x19 stål. Så er garantert ingen 90HK. Skal jeg smelle på min 13 1/4 x 15 Express propell?

[ivar]

bare å prøve :) 

 

[Snusmumrikken]

Yesss - motoren sprutet endel også, så blir heving til våren samt. en 17" stål av noe slag. Sprutet sikkert opp en meter på hver sin side.. 

[ivar]

jeg får 2 stråler opp på skrå bakover.   Ikke noe jeg bryr meg så mye om. 

[fleggis]

Så deg utpå når vi sto på brygga etter onsdagsregattaen, bra fart i skuta

[Napoli]

Snusmumrikken skrev for 19 timer siden:

Får 34-35 knop med to i, og 4750 rpm med 13x19 stål. Så er garantert ingen 90HK. Skal jeg smelle på min 13 1/4 x 15 Express propell?

Det kan godt være at den yter 90HK - men som du sier feilmontert. Weslingen er følsom for monteringshøyde. 34-35 knop på GPS med to i, er for øvrig ikke så værst fart i en Wesling.

[Snusmumrikken]

Napoli skrev On 24.8.2018 at 16.43:

Det kan godt være at den yter 90HK - men som du sier feilmontert. Weslingen er følsom for monteringshøyde. 34-35 knop på GPS med to i, er for øvrig ikke så værst fart i en Wesling.

Tja - har mine tvil da drivstofforbruket er slett ikke gærnt. Kjørt et par timer nå med ca 30L på tanken. Den er bortimot tom nå. 

 

34-35 knop er helt OK fart ja, men skulle gjerne vært på 40!?

 

fleggis skrev On 24.8.2018 at 15.17:

Så deg utpå når vi sto på brygga etter onsdagsregattaen, bra fart i skuta

Hehe, takk for det! Synes farten er litt halv-tam sjæl.^

 

Merker at gummiene ved nedre feste er slitte. Gir seg endel når jeg "gønner" på.

 

Rakk et fin tur på halvannen time før nattevakt inatt. Sjøen er herlig!

[Snusmumrikken]

Napoli skrev On 24.8.2018 at 16.43:

Det kan godt være at den yter 90HK - men som du sier feilmontert. Weslingen er følsom for monteringshøyde. 34-35 knop på GPS med to i, er for øvrig ikke så værst fart i en Wesling.

 

Etter nærmere undersøkelse så virker det som om motor muligens er 90HK. Begynte veldig å stusse om hvorfor noen hadde omlakkert dekselet så bra om det ikke ble gjort av en som kan det, evt. verksted som selger påsto/kjøpte som.

 

Toppen er byttet, dekaler/hette omlakkert og forgassere fra en 90HK. De har også prime-start, så har vært en kostbar konventering. 

 

[Napoli]

Hvis toppen er byttet kan det godt hende at det er en 100hk-110hk "blokk" du har der - da må du være nøye med å få den ordentlig varm før du begynner å dra turtallet noe særlig over 2000 omdr. Trimtoppene er gjerne litt vel lette og tynne. 

 

Høres forøvrig ut som en ordentlig konvertering hvis de har giddet å sette på prime-start forgassere. 

 

Få den montert riktig så ser du raskt hva du har - tipper du får 38-39 knop med riktig høyde ;) Og hvis du gidder å bale noe mer med det så vil en raskere propell gi deg en knop eller tre til. Men ta da vurderingen på hva som er viktig for deg først - toppfart eller tid til plan (og muligheten for å få den i plan med 6-8 stykker oppi).

[Snusmumrikken]

Er original topp, men den er blitt byttet. Legger ved et bilde:) Coilene er også byttet. De er kun oransje på 90Hkene som jeg har sett. Den var registrert som en 80HK, med navnet 75 Pro når jeg sjekket opp serienm hos min lokale Yamaha forhandler ute i Sørlandsparken.

 

Har fått tilbud om en som ny Turbo 13x17 til 1700,- ish. Har nå 13x19 Yamaha stål, og en Express 13x15 liggende.

 

Blir å heve den et hakk (eller to) til våren, så satser jeg på at jeg snuser på 40-tallet.  

 

Betaler glatt for en ny (brukt) propell som er bedre egnet til formålet, er jo bare en del av morroa!?

 

Tar meg en nattevakt ekstra så ordner det seg. Fordelen med å være ung og bo hjemme mens man går på skole.^

 

Dersom eksos er byttet, så er jeg overbevist. Skal ta av kåpa rundt stammen, er det ny pakning så er jeg sikker på at den har vært byttet.

Redigert 28.August.2018 av Snusmumrikken (see edit history)

[Snusmumrikken]

Målt gasserne 25mm, altså 90HK gassere. Da er det bekreftet iallefall. Ligger litt lavt i igr på ca 550 rpm, men dør ikke, så er ikke et problem sånn igrunn.

 

Mens vi venter på en tredje kamerat, så måtte jeg knipse et bilde.

[Snusmumrikken]

Luften båten for salg dersom noen er interesserte. Ser meg nødt å innse at (fatterns) Uttern 6200 CC med ny 150HK Merc. blir hovedfartøyet framover, og jeg skal sammen med noen kamerater spleise på en litt større snekke (26-27 fot) som skal shines opp. 

 

 

Redigert 3.September.2018 av Snusmumrikken (see edit history)

[Snusmumrikken]

Da vi guttene kjøpte oss en eldre tresnekke til 3 lapper, så la jeg Weslingen ut for salg! 

 

Link til finn annonse: https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=128614853&fks=128614853

 

Så trebåten blir ny tråd, men blir festebåt for de neste par årene med en skikkelig snekkemotor. Marna på 12HK. Under "fenderlisten" er den bra, råte to steder som burde utbedres, men blir nok et bål om en 3 års tid, så vi får se. :-)

[Snusmumrikken]

Synes dere at 47.000-48.000,- er en gæli pris? Sliter med å få solgt merker jeg. ?

[hanto1]

Uten henger så er nok prisen for høy, ellers hadde potensielle kjøpere tatt kontakt. Det årlige verdifallet er ikke så stort på denne, så det er muligheter til våren igjen om du ikke får solgt i høst.

[Snusmumrikken]

Ser de skal ha nærmere 30" bare for motor. Båt er påkostet 10K bare i år.. hmm

 

Takk for svar.

[Snusmumrikken]

Motor er solgt, båt til salgs.