Nå kommer åpenbart sertifikatet...

[Skipper Worse]

når jeg tenker meg om... kunne godt tenkt meg å gå på et slikt kurs

Det er krevende. Meeeget krevende! Med en særdeles vanskelig, hel dags praktisk eksamen. Men med bestått eksamen blir jo livsutfoldelsen dertil mere fornøielsesfull.

[bliss X]

Har aldri forstått hvorfor mange er så negativt instilt ti å ta "båtlappen". Dersom man kan stoffet er det fort gjort å avlegge en eksamen, og man får samtidig kvalitetssikret sin egen kunnskap.

 

Dersom man ikke kan stoffet, er det på høy tid å lære det.

Selv tok jeg båtlappen før jeg kjøpte min første båt.

[Faxen]

Det er krevende. Meeeget krevende! Med en særdeles vanskelig, hel dags praktisk eksamen.

Siden Worse har alt kursmatriale, så kanskje han arrangerer et kursus i Bergen. Gleder meg til HELdags eksamen...kan vi ta den på natten???

[Skipper Worse]

Ja, men det blir jo også ganske kostbart ... ikke bare mengdene med cigarrer og cognac, bolondinnene er svindyre, de også!!

[Faxen]

Ja, men det blir jo også ganske kostbart ... ikke bare mengdene med cigarrer og cognac, bolondinnene er svindyre, de også!!

Pytt pytt, tenk å sitte på CBC dekket med BLONDINER og Cognac....med sigarer

i den Bergenske solnedgang inn i de sene nattetimer til solen atter en gang vises på himmelen

[Sjøtummel]

Og siden det bare er en enkel eksamen, hva er da pointet med å kreve den?

Dagens båtførerprøve er en enkel eksamen så lenge du kan et minimum av sjøveisreglene og enkel navigasjon. Uten disse kunnskapene er det en nokså vanskelig eksamen. Dermed har det noe for seg å gjøre den obligatorisk, og enda bedre blir det dersom man krever en praktisk prøve i tillegg. Skal men håndtere en 40 fot cigar, ti tonn cognac og en blondine som holder 20 knop må man beherske noen praktiske knep.

[Slagskibet]

Har aldri forstått hvorfor mange er så negativt instilt ti å ta "båtlappen". Dersom man kan stoffet er det fort gjort å avlegge en eksamen, og man får samtidig kvalitetssikret sin egen kunnskap.

 

Dersom man ikke kan stoffet, er det på høy tid å lære det.

Selv tok jeg båtlappen før jeg kjøpte min første båt.

 

Jo,det er enkelt Lasse. En ny "regel" som vanskelig kan håndheves med de midlene som bevilges til Politiet. Blir med dette som da Bondevik regjeringen innførte lovforbud mot mobbing. Det ble også veldig flott på papiret. Sertifikat bestemmelser på vannet er jeg sikker på lider samme skjebne. Jeg gleder meg jeg.

Det kan bli lange diskusjoner med Politiet ved kontroll for de blant oss som har navigatør sertifikat. I sin tid var mitt forsikringsselskap litt lunken til å gi meg rabatt for båtførerbevis. Et "profft" navigatør sertifikat var i grenseland. Å som jeg gleder meg til timeslang kvervulering

[h2o]

Jeg tok båtførersertifikat selv for over 20 år siden. Forundrer meg ikke mye om dette blir så gammelt at jeg må ta det på ny! Uansett, er det for så vidt greit nok for meg. Men på samme måten som på veiene, er det liten grunn til å tro det blir mindre råkjøring på sjøen om alle har sertifikat.

Redigert 24.April.2006 av h2o (see edit history)

[Skipper Worse]

i den Bergenske solnedgang inn i de sene nattetimer til solen atter en gang vises på himmelen

 

Det kan vise seg å ta lang tid!! Været er jo som kjent ikke det mest stabile hjer vest...

 

en blondine som holder 20 knop

 

[bliss X]

Jo,det er enkelt Lasse. En ny "regel" som vanskelig kan håndheves med de midlene som bevilges til Politiet. Blir med dette som da Bondevik regjeringen innførte lovforbud mot mobbing. Det ble også veldig flott på papiret. Sertifikat bestemmelser på vannet er jeg sikker på lider samme skjebne. Jeg gleder meg jeg.

Det kan bli lange diskusjoner med Politiet ved kontroll for de blant oss som har navigatør sertifikat. I sin tid var mitt forsikringsselskap litt lunken til å gi meg rabatt for båtførerbevis. Et "profft" navigatør sertifikat var i grenseland. Å som jeg gleder meg til timeslang kvervulering

Her skal det kveruleres, Thor!

Jeg sa ingenting om obligatorisk eller håndheving, Thor. Jeg sa at:

 

1) Noen har behov for å lære, og de kan ha nytte av å ta båtlappen

2) Noen tror de kan det meste, og de kan ha nytte av å få verifisert at de virkelig kan det de tror de kan.

 

Derfor mener jeg at "båtlappen" har noe for seg både for liten og for stor

[wave]

Når kommer fotoboksene på sjømerkene og "bompengeringene" ved Færder, Drøbak, Blindleia etc. ? 10 år, 20 år?

 

Redigert 24.April.2006 av wave (see edit history)

[enter4u]

Og dette koster sikker en hel formue eller?

[Verrie]

i den Bergenske solnedgang

Jeg synes nå Hr. Faxen er i overmåte optimistisk nå.....

 

Solnedgang i Bergen ???????

[Skipper Worse]

Når kommer fotoboksene på sjømerkene og "bompengeringene" ved Færder, Drøbak, Blindleia etc. ? 10 år, 20 år?

Hah! Se på hvem som styrer landet ... skal vi si ett år?

[Bitteliten]

Hah! Se på hvem som styrer landet ... skal vi si ett år?

Er ikke radaren i Vadsø oppdatert i det siste? De kan nok tracke hasitgheten på målene, og med AIS obligatorisk på alle båter større enn robåt så blir det nok en løsning for Kristin på dette også.

[Sydvesten]

Er ikke radaren i Vadsø oppdatert i det siste?

Du mener vel Vardø... det er der radaren er..

[EiSvIn]

En båt er ikke lik en annen. På veien har man en haug med forskjellige sertifikater: motorsykkel, lett og tung, bil, bil med henger, tung bil, veldig tung bil, minibuss, stor buss, stor buss med henger.. Og så videre.

 

Det er da ikke noe bedre med båter? Det er ganske store forskjeller på å føre en 40 fots sigar med fler hesten enn en boeng 747, en coling archer på 65 tonn, en skjermsnekke som gjør 6 knop om været er godt og motoren er villig, eller en god gammel færing.

 

Et båtsertifikat som gjelder alle? Sykt. Jeg har ingen grunn til å lære meg om skipsleder og store blinkende fyrtårn, for jeg kommer rett og slett ikke så langt ut. Og om jeg en dag skulle finne på å skaffe meg en båt som går så langt, så skal jeg sikker av egen interesse klare å lese litt i en bok eller to.

 

Men sertifikat? Joda, men da må man lage et arsenal av forskjellige klasser. Og ærlig talt, jeg kjører bil i Oslo, og kan da ikke si at sertifikat har ført til god takt og tone, venlig gemytt og ingen ulykker.

 

Idioter er og forblir idioter, både med og uten sertifikat. Og det er veldig trist om disse idiotene skal bli årsaken til at man legger føringer for hele båtfolket, for 98% av dem man møter på sjøen er svært hyggelige mennesker som har akkurat samme mål som deg; finne sola og ha å ha det godt. Og jammen er det mye godt sjømanskap og gode kunnskaper der ute også, kanskje ikke om detaljer i sertifikatpensum - men om det man trenger for den båten man har.

 

Takke meg til overformynderiet!

Redigert 24.April.2006 av EiSvIn (see edit history)

[Bitteliten]

Du mener vel Vardø... det er der radaren er..

Mulig det. Sist jeg var i Vadsø for en haug av år siden var det bare min egen radar som stod på

[Victora III]

Skjønner ikke hvordan man skal kunne dokumentere hvor lang erfaring man har med fritidsbåt?

Nei, dette må jo være sakens dilemma. Hvilke krav skal stilles og hvordan skal erfaring dokumenteres? Båtfører kan selvsagt få krav om f.eks. 10 års eierskap av båt, men dette kan jo bli vanskelig for en del å dokumentere. Og er dette noen garanti for sjømannskap? Noen som kjenner bedre til hva som er tenkt om unntakene?

[Skipper Worse]

Det er mange gode blonde grunner til å ha radaren på med høyeste pulslengde når man er i Vadsø.

[laaron]

Jeg forstår ikke hvorfor det skjærer noen i beinmargen at det skal kreves opplæring i å ferdes på skjøen. I "gamle" dager, når antallet båter på fjorden var vesentlig lavere en idag, og ikke minst når farten var "snekkefart", ja da var nok ikke behovet så stort. Men i dag, med en mye større båt-tetthet, og igjen når disse gjør mye mer en snakkefart, (snakkefart er så fort at det ikke går å føre en samtale), er nok behovet et annet. I dag har vi en helt anne kjøpekraft en før, og mange er ikke vokst opp i vannkanten, og lært av bestefar hvordan man kjører båt. Ofte er det denne kombinasjonen som går hen og kjøper 35 fot og like mange knop. Jeg er ute etter holdninger. Dersom jeg som båtfører skal bli tatt seriøst, må jeg være en seriøs båtfører. HVis man skal bruke litt ev den argumentasjonen som for tiden er gangbar, kan en jo tenke slik:

Båter over åtte meter, med ti hk. eller mer, og som går fortere en ti knop, må være registrert i et forsikringsselskap. (jfr. registrering av motorkjøretøy). For å registrere en båt, må den være forsikret.

For å få den forsikret må en ha godkjent båtføreropplæring.

[Frivakten]

Men gutter da! Hva er det dere er redd for?

 

At det kanskje blir litt sikrere og dermed triveligere på sjøen?

 

At vi må betale mer penger?

 

Det blir vel ett fett om vi fremtiden skal betale til Staten eller til Securmark, eller til forsikringselskapene. Noen vil ha våre penger, og det får de.

 

Fra å være en fredelig skjærgård som det luktet lite penger fra, har det blitt ett nytt marked hvor kapitalistene kan fiske i urørt vann.

[avsluttet]

Blir dette gjennomført får vi et båtførerregister. Hvorfor ikke gjøre det på samme måten som da jegeregisteret kom, med småviltprøven. De som er gamle nok og fører båt registrerer seg innen en frist, resten må ta båtførerprøven. ..Like urettferdig som noe annet.

[Skipper Worse]

småviltprøven

Ja, men var det ikke den du skulle komme til Bergen og ta, og deretter ri inn i den vestlandske solnedgang på et CBC-dekk innhyllet i cigarrøk og omgitt av blondinner?

[avsluttet]

jo, det var riktig. Det kurset trenger jeg faktisk har ikke tatt småviltprøven heller

Redigert 24.April.2006 av traust (see edit history)