Valgets kval, hvilken motorbåt til maks 2mill.?

[REM]

Stilig Thorlyn. Ser i Ovners Manual at båten ble levert med fullt oppdekkingsutstyr for 6 personer.

 

Princess eller Fairline er for meg lite viktig, bare båten har, som jeg sa i et tidligere innklegg:

* volvomotor

* trapp til flybridge

* og er engelsk

 

Det sto forresten en nesten maken båt tilsalgs i Asker med bulldozermotor. Jeg gadd ikke se på den en gang

Redigert 10.Oktober.2010 av rem (see edit history)

[:båt1]

liker du ikke CAT rem???

hvis ikke legg gjærne med grunnen

[alfb]

liker du ikke CAT rem???

hvis ikke legg gjærne med grunnen

Har ikke noen av delene selv, men har en kjenning som har begge deler i yrkes sammenheng. Husker han argumenterte med at alle plasser hvor det bodde folk fantes det en kirke og en Volvo sjappe. Med Cat'ene var det full stopp i påvente av deler fra Belgia eller ett eller

annet sted...

MEN som sagt ingen egne erfaringer :-)

Redigert 10.Oktober.2010 av alfb (see edit history)

[REM]

liker du ikke CAT rem???

hvis ikke legg gjærne med grunnen

Jeg lar den ligge for ikke å spore av tråden. La oss si det slik. Jeg har bare gode erfaringer med Volvo, og vil ikke gamble på driftsikkerhet ved å velge et annet merke.

[Astor]

Princess eller Fairline er for meg lite viktig, bare båten har, som jeg sa i et tidligere innklegg:

* volvomotor

* trapp til flybridge

* og er engelsk

 

Tidene forandrer seg. I "gamle" dager styrte vi unna alt som var engelsk. Mest på bil....

[Sumi II]

Til deg og, Torkild. Gratulerer med nybåten. Den ser jeg vel fra stuevinduet mitt når du passerer i Svelvikstrømmen.

Ja tusen takk, da har du nok rukket å se meg 4 ganger siden i går da :-),,,I dag hadde vi en herlig tur på fjorden, må si at planene båt er noe annet en snekka. Marexen er vi rett og slett storfornøyde med. Herlig med Hartop og skyverdør ut til akterdekk og en deilig badeplatform.

Og ja Vann Tro, dere er hjertelig velkommene....

[ebonita]

Har missat den här trevliga tråden, men ett grattis i alla fall till nya båter!

 

Och lite speciellt till Dig Rem!

Ja då ser Du oxå hur lätt det är att vänja sig vid tanken på några extra fot...

[REM]

Takk for det Ebonita. Joda, man venner seg svært raskt til noen fot ekstra. Med ett føltes det som den naturligste ting av værden og aldeles lagom med en båt på 14 tonn og 1000 Hk i en turbåt for et aldrende par på to.

Vi så først på P40, men så raskt at de var for høyt priset. Begynte så å se på Phantom 38, som jo er på samme størrelsen som P40. Synes Ph 38 var litt for steril og med svært mye blanke plastflater. Falt for 43én ganske raskt, sjøl om den var større enn hva vi hadde tengt oss

Her er vi på vei hjem fra Nøtterø etter at vi hentet båten sist lørdag. Marsjer vel her i en parogtyve knop?

 

 

Escada og Escada 2, og med Pathfinder klemt innimellom.

Her henger vi i stroppen til enter4you som handterer krana.

[REM]

 

I fare for å avspore tråden fullstendig, men hva kan dette være? Fanten nedi motorrommet, og er på størrelse med en middels fender. Går på 220V. Høytrykkspyler? Jet Pump?? Henter vann fra egen skroggjennomføring og har 3 utgående slanger som ender i? Tja, vet ikke riktig.

Redigert 22.Oktober.2010 av rem (see edit history)

[ebonita]

Good luck Rem och kanske kan man hoppas på att det trots allt blir något intressant projekt vad det lider!

 

Pumpen på bilden kan vara sjövattenpumpen till A/C om det finns sådan ombord, kanske då med två skilda aggregat i sovutrymmen och salong?

 

 

 

I övrigt så fastnade jag för ett visdomsord skrivet av Dig tidigare i denna tråd

 

Jo, tro ikke på alt du hører og ser på internettfora. Baatplassen.no er her intet unntak. Enkelte skal på død og liv uttale seg om alt og alle, og lar det klart skinne gjennom at nettopp de er eksperter på det de uttaler seg om.

 

Mycket sant Rem, mycket sant, kan inte annat än att instämma... Det är väl en refleksion man har anledning att göra alltsomoftast.

 

Redigert 22.Oktober.2010 av ebonita (see edit history)

[REM]

Her er "Hevy Duty 12V DC" panelet i Escada II. Var enklere og mer forståelig i gamle Escada, med kun 3 manuelle brytere. Her skrur jeg på strømmen ved å trykke inn brytere på dashbordet, og da høres det ut som noen spiller kastanjetter der bak.

10Kw agregat, saktegående på 1400 omdreininger trur jeg. Hører det når det går hvis du lytter etter. Gir strøm til bla. grill, micro og vaskemaskin nede og til grillen på fly

[REM]

Pumpen på bilden kan vara sjövattenpumpen till A/C om det finns sådan ombord, kanske då med två skilda aggregat i sovutrymmen och salong?

Du har sikkert rett Ebonita. Skal være tre adskilte agregater. Har ikke prøvd å starte det enda.

[ebonita]

Nä ärligt talat så är det väl inte så ofta man har glädje av att kyla interiören på våra breddgrader.

Det måste ju dessutom kombineras med att man stänger dörrar och fönster.

 

Men om det är s k Reverse Cycle på A/C så får man massor med värme om man vill köra på det sättet.

Ungefär som att ha värmepump hemma.

Redigert 22.Oktober.2010 av ebonita (see edit history)

[Fjellbonden]

Her skrur jeg på strømmen ved å trykke inn brytere på dashbordet, og da høres det ut som noen spiller kastanjetter der bak.

Hei, og gratulerer med nyanskaffelsen!

 

I HD-boksen har du kombinerte relèer og automatsikringer som "spiller"

Disse kan også betjenes manuelt direkte i boksen om nødvendig.

 

Ang AC, varierer det fra type til type, men hos meg forlanger den en sjøtemperatur på min 6,5°C for å gå på jobb.

[REM]

Men om det är s k Reverse Cycle på A/C så får man massor med värme om man vill köra på det sättet.

Ungefär som att ha värmepump hemma.

OK. Skal vistnok være et slikt reverce cycle anlegg ja. Vet noen om dette en økonomisk måte å varme båten på? Agregatet må jo gå har jeg skjønt. Ebern er vel kanskje å foretrekke?

Hyggelig å høre fra deg igjen ´bonden. Du har kjøpt deg opp du også hører jeg. Hva ble det denne gang?

[Otto R]

Gratulerer med båt kjøp og salg. Flotte båter

 

Trivelig tråd å følge med på selv om vi ikke er i samme modus og trives godt med seil :

 

Fint med litt utstyrs diskusjon , vi har også air condition i båten, det er spennende med båt bytte , man finner litt utstyr som er nytt og ukjent !

[Bitteliten]

Det blir spennende å følge din etterforskning og undersøkelse av nye båten. Min erfaring er at det tar et par sesonger å bli skikkelig godt kjent med en båt.

 

agregatet går på 1500 rpm kanskje - om det gir 220V Jeg mener å ha lest et sted at det enten er 3000 eller 1500 for å få til 220V?

[Fjellbonden]

Hva ble det denne gang?

Kikka på alt fra 40 til 46, og landa på Ph 50 fra 02. Du vet jo hvordan det er...........

Har mye av de samme systemene ombord som deg, men har 24V på det meste.

 

Du har vel egen landstrømkabel for AC så den kan brukes i havn også?

Det er mye lyd når kjøle/varmevannet går tilbake til sjøen fra noen decimeter over vannlinja i tillegg til pumper, kompressorer og vifter som sier sitt.

 

Ved reversering kommer varmlufta ut høyt oppe i likhet med kaldlufta slik at det fremdeles kan bli kjølig på dørken.

 

Jeg foretrekker nok å kjøre mine Eber D4 med dyser langs dørken over hele båten inkl akterdekk. Nesten lydløs er de også.

 

Dette ble vel litt avsporing, men kanskje det dukker opp en "badeplattformtråd" til etterhvert?

[REM]

Gratulerer med båt kjøp og salg. Flotte båter

Takk for det Otto R. Ekstra hyggelig å høre fra seilbåtfolket i denne tråden, og at også de kan ha sansen for "vulgærbåter" på 40 fot+ og 1000Hk.

 

agregatet går på 1500 rpm kanskje - om det gir 220V Jeg mener å ha lest et sted at det enten er 3000 eller 1500 for å få til 220V?

Du har sikkert rett B´liten, har vel med frekvensen å gjøre kanskje?

 

Du vet jo hvordan det er...........

Du har vel egen landstrømkabel for AC så den kan brukes i havn også?

Dette ble vel litt avsporing, men kanskje det dukker opp en "badeplattformtråd" til etterhvert?

Ja, jeg vet hvordan det er. Når du kommer å skal se på båten er den på langt fra så diger som du hadde forestilt deg.

 

"den har sikkert lengre badeplatting, og så stikker vel baugspydet lenger ut foran, men egentlig er vel ikke denne 43-foteren særlg lenger enn den 40-foter vi hadde planlagt?"

 

Jeg har eget stikk til A/C kabelen bak, men kan så langt ikke finne selve kabelen.

Skal ikke se bort fra at jeg drar igang noen prosjekter her også etterhvert.

 

Eksempelvis ser jeg at jeg godt kunne trenge noen ekstra cm i bredden, og hvis jeg bare splitter båten på langs langs etter kjølen og flytter ut og forer opp så kunne jeg..............og samtidig .......... Nei spøk til side, vi lar den ligge (denne gang)

 

Ph50 er vel linjemessig lik min Ph43? og dette er en designlinje som Fairline har valgt å beholde helt opp til idag? Har du bilder av båten din? Kunne vært morro å sammenligne

Redigert 23.Oktober.2010 av rem (see edit history)

[Bonus]

... Jeg mener å ha lest et sted at det enten er 3000 eller 1500 for å få til 220V?

Både 1500 rpm og 3000 rpm motorer kan brukes for å gi 220VAC 50hz. Ved 1500 rpm benyttes en 4polet generator, mens det benyttes 2-polet ved 3000rpm. 3000rpm / 2-polet har mindre masse og er billigere å lage, men støyer (pga. turtallet) mer.

[ebonita]

Nej A/C i reverse cycle är definitivt inte förstahandsalternativet för att få värme i båten. Det både väsnas och kräver mycket ström. Storleksordningen 5 A per aggregat, så det konsumerar snabbt tillgänglig landström.

 

Värme prioriterar jag efter behov och el-tillgång i ungefär följande ordning

 

elvärmeelement (om man har landström eller kör genset)

defrosterfläkt (gratis värmetillskott när man kör huvudmaskin)

Extra elvärmefläktar (om man kör gen set)

Eberspächer

A/C reverse cycle (om man kör gen set)

 

Om det är kallt och man kör genset så kan man ju köra flera /alla/ värmekällor samtidigt för att snabbt få upp värmen. Men som Fjellbonden skriver så har A/C vissa svårigheter att komma igång när det är kallt i sjövattnet. Den brukar ofta göra ganska många försök innan kompressorn klarar att skapa rätt tryckförhållanden så att den startar. Om det är Cruisair system så brukar det stå något i stil med PF på displayen under tiden. Men det är bara att låta den jobba vidare så startar den till slut. Det är någon liten microprocessor som styr detta förlopp.

 

Men elvärme räcker nästan alltid för att hålla varmt i sovutrymmen och på toaletter, och sedan kör jag Eber dagtid som komplement om det är riktigt kallt ute.

 

Billigast (förutom defrostervärme) och tystast är i regel elvärme från landström. Kostar väl en dryg krona per kWh värme beroende på hur man betalar elen.

 

Därnäst Eber som också är rimligt tystlåten. Kostnad 0,6 L/H diesel för 5 kW dvs även den mellan en och två kronor per kWh beroende på dieselpriset.

 

El från genset kostar c:a 3 - 4 kr/kWh (plus slitage på maskineriet).

Redigert 23.Oktober.2010 av ebonita (see edit history)

[Fjellbonden]

quote name='rem' timestamp='1287819846' post='1046901']

Har du bilder av båten din? Kunne vært morro å sammenligne

 

Ganske lik, umulig å skille 40, 43, 46 og 50 på litt avstand.

Her en tur innom mandal for forsyninger.

 

[

[REM]

 

Tatt med mobilen, men man ser klart familielikheten. Flyutstikk over akterdekk er dog større på 50-foteren

[Bonus]

Vakker båt ja rem:

 

 

[alfb]

Veldig-veldig-veldig vakker båt ;-) Gratulerer igjen!