Sommerbåten minutt for minutt NRK

[KongKing]

Hadde ikke vært kjedelig om de hadde seilt gjennom middagsbukta og omegn... ;-)

[Guest Avmønstret#]

Mulig det.

Synes bare det ble antiklimax i forhold til nevnte prgram....

Blir kanskje bedre når det begynner å komme noe annet enn flatt land...

 

Vestland, vestland! Nå begynner det å bli pent. Hyggelig på Østlandet og pent her og der på nært hold, men liten tvil om at vestlandet gjør seg vesentlig bedre på skjermen, det er rett og slett vakkert.

[Oteren]

Nattseilas ut fra Krsand og langt utenfor alle perlene innaskjærs i sørlandsskjærgården, blir litt amputert sending av slikt. Vestlandsnaturen er litt bedre egnet fra lang avstand :-)

[Mulligan]

 

Hvor er "Sjøkurs" kommet hen her?

[ags88]

Bare lurer, har dem hatt runde ifra maskina som har blitt sendt på tv?

[arntans]

Så noen glimt fra justering av oljetilførsel til vippearmene. Undres om det er Deutz dieselen fra 1956 som står der ennå.

[Mulligan]

Nei, det er en tisylindret MAN på 2960 hk.

[arntans]

OK,har nok bommet på motortypen da,det er vel den som står inne siden byggeåret. Den må ha endel timer på telleren nå.

[sunnmøre]

Flott at Kalvåg fekk vist seg fram. Ein verkeleg flott plass, med tradisjonar frå langt tilbake. Ein plass som dei fleste av oss på kysten har eller kjem til å besøke.

[torbi]

Hva fart i knop går ho no for tia? Med tanke på gammel maskin.

[Folk I Båt]

Alder er så relativt. Denne har vel hatt så godt som optimale driftsforhold siden den var ny, så den holder sikkert samme farta som den alltid har gjort vil jeg tro.

Er ennå mange båter i drift langs kysten som har eldre maskineri enn dette. F. eks. tyske "ubåtmotorer" fra Deutz og MaK som kom til Norge rett etter krigen. Mange av de gamle hvalfangerne som opprinnelig var bygget med kjele og dampmaskin fikk disse motorene etterhvert som de ble modernisert/ombygd til bl.a. fiskefartøyer.

Flere av disse brukes vel ennå som vaktfartøyer i Nordsjøen.

Et av dem på veg til hugging.

http://www.termaloma.com/sip1004.html

Redigert 6.Juli.2013 av Folk I Båt (see edit history)

[Sydvesten]

Dette er vel kanskje et bilde fra MAN som står i bunnen av gamle M/S Rangvald Jarl

 

[ags88]

Skulla ha filma like ofte i maskina som dem filma i styrhuset, er jo tross alt maskina som holder det hele i gang

Ellers så kan jeg sitte i timesvis og se på at de steamer

Redigert 6.Juli.2013 av ags88 (see edit history)

[Otto R]

Hva fart i knop går ho no for tia? Med tanke på gammel maskin.

 

16-18 knop vanligvis

[Lmsafg]

Her er det en artikkel med video fra maskinrommet

 

Og på http://www.nrk.no/nrksommer/ er det direktesending hele døgnet, nettprat og kart med hvor dem befinner seg og mulighet til å gå tilbake i sendingen.

Redigert 6.Juli.2013 av Lmsafg (see edit history)

[torbi]

Tror ikke ho går så fort i følge tv, ser ut ca 13-14 knips fart...? Eller tar eg feil?

[ags88]

Tror ikke ho går så fort i følge tv, ser ut ca 13-14 knips fart...? Eller tar eg feil?

 

Ifølge sporinga på marinetrafic så har farta siste døgne vært 13-14.5 knop

[Mulligan]

Sjøkurs har en servicefart på 16.9 knop. Og det er egentlig ganske oppsiktsvekkende tatt i betraktning at hun kun har 2960 hk. til rådighet. Sammenligner man med Richard With, som riktignok er 40 m. lenger, har den 12228 hk. og går 18 knop. Tydeligvis har de nede på Blohm & Voss tenkt nøye gjennom skroglinjene.

[Bergen dørk]

Fantastisk innseiling til Ålesund! Endelig noe å se på TV. :-)

Redigert 6.Juli.2013 av Bergen dørk (see edit history)

[Gudrun]

Ja Mulligan, de kunne det den gangen.

Men vi er nå i en helt annen tidsalder hvor det er slutt på å tenke linjer..

Husker jeg lå ute og fisket og en av de nye hotellene som seiler til Danmark møtte en av de gamle turistbåtene...

Det var fullstendig kulturkollisjon ute på fjorden...Omtrent "flatt hav" aktenom den gamle damen kontra den nye tidsalderen.

 

Snart er det bare bildene igjen av de.

 

La oss kose oss med de siste vi har igjen.

[Mouche]

Tror nok de kan det i dag også, men andre hensyn teller mer som f.eks comfort for passasjerene.

[arntans]

Det du skriver over så jeg i praksis i går i tolvtiden,og dette gjelder akkurat Ragnvald Jarl, i fjorden syd av Florø. Jeg møtte den midtfjords,den var kommet opp i bortimot full fart etter å ha passert trangt farvann.

Hekk og baugsjø var nesten fraværende. På babord låring kommer den hvitmalte eskortebåten opp,sliter seg til en plass for maximal TV eksponering ved passering Florø. Den hekk og baugsjø som her ble satt opp var ganske imponerende,og båten ville nok fortjent tittelen sommerens fjordplog.

Her ser man i praksis når den gamle og nye tid møtes.

[Nils1]

Har hytte ved sjøen - en trafikert lei -

og ser dette tydelig når fjordplogene ( laget for å gå PÅ SJØEN ) kommer med baugen i været og 2 meter aktersjø - og en klasisk deplasementsbåt ( bygget for å gå I SJØEN ) kommer glidende motsatt vei og med flat sjø etter seg.

Ser unektelig litt - unnskyld uttrykket - komisk ut til tider.

[Mulligan]

Tror nok de kan det i dag også, men andre hensyn teller mer som f.eks comfort for passasjerene.

 

Hvordan det?

Hvorfor blir det mer "comfort" av et lite energivennlig skrog?

[Folk I Båt]

Har kikket innom dann og vann. Blir bare mer og mer severdig mht. natur og fine bilder. Er tydelig at vi ikke er ett homogent land mht. hverken natur eller båttyper. Bare som et eksempel så ser jeg at Viknesfaktoren øker betraktelig nå.