Byggingen av Hulda, på oppfordring

[Komodo]

Snikende skeptik skrev for 2 timer siden:

Saken er den at en bekjent i år limte to små biter med kobber på akterspeilet på båten da han var lei groing på drevet, kobber bitene var 7x2cm en på hver side av drevet. Resultatet var null going på drevet og akterspeilet og drevet, vanligvis må det skrapes flere ganger i løpet av sesongen.

Har du tenkt å koble kobberplater elektrisk til drevet/påhengeren? Det hadde ikke jeg gjort! Kobberet vil bli en katode og drevet en anode. Ikke smart. 

[Snikende skeptik]

Ikke koble på, kun lime på akterspeilet..

For min del blir det kobberrør, men kun en stump.

 

Byttet "hoved anoden" se link https://www.anodeoutlet.co.uk/product/01112-tecnoseal-zinc-handlebar-anode-for-yamaha-115-350hp-engines/ dette er en den eneste som er i kontakt med vannet hele tiden. Har ikke kastet den gamle ennå så kan kontroll veie den for å sjekke hvor mye et normal år tærer på..

 

Edit: For å holde seg tro til trådstarter så kan jeg bidra til den geriatriske delen og meddele at jeg ligger her på sofaen med strekte leddbånd i ankelen etter en tur ut av kontoret forrige søndag.. Etter enda en tur ut i dag, selvfølgelig uten å teipe ankelen som anbefalt så kom problemene med isjiasen raskt tilbake 🤕 Godt man bare har 29 år og noen måneder igjen av arbeidslivet hvis ingen bestemmer at vi tåler mer 

Redigert 4.Oktober.2021 av Snikende skeptik (see edit history)

[Hulda]

Anoder av sink kan du trygt beholde til de er nede på 30 % vekt.

[Snikende skeptik]

Og den har blitt byttet hvert år 😳 jaja, verkstedene skal leve de og 

[Lars Hansen]

Hva er det den kobberbiten gjør for at det ikke skal gro på drevet?

[Grand Banks jr]

Det lurte jeg også på. Forpester kobberet saltvannet rundt drevet slik at det ikke vil gro på det? Eller hva er greia?

 

For tæring er jo en ting, men groe noe helt annet?

 

Jeg har fått med meg at kobber er virkestoffet i mange bunnstoff, og man stoffer for å unngå groe. Men kunne man like godt bare limt på noen kobberplater dann og vann under vannlinjen? Det lurer jeg på nå 

[NilsPils]

På tresnekka mi ligger det kjølerør av kobber utvendig langs skroget. Det gror ikke særlig mye på skroget, men det gror også en del rur på kobberet.

 

[hanto1]

Det grodde godt på kjølerørene til sabben også

[Hulda]

Nå skal vi ikke la dette bli en tråd om hvorfor og ikke det gror på kjølerør.

Hvor vid det gror på kobber eller ikke, vil naturligvis avhenge av legeringen. Det er ikke sikkert at alle rør er ren Cu. Det som er faktum er at Cu avgir inoer Cu2+ som marine organismer ikke er begeistret for. Når disse ionene migrerer ut i vannet, reagerer de med andre elementer og danner ufarlige forbindelser. Tror jeg ikke strekker forklaringen lenger enn akkurat så langt. Skal jeg komme med mer vettug forklaring, så må jeg lese meg opp. Og det gidder jeg ikke akkurat nå.

 

I tidligere tider beslo velstående redere seilskuter av tre med kobberplater. Grunnen var å hindre groe, pelemark og få høyere fart. Som man sikkert vet, er det også et bunnstoff der man i en epoxy blander inn kobberpulver. Skal visstnok vare i et årti eller to, fantastiske greier. Men det er ikke alle som får det til.

[NilsPils]

Hulda skrev 11 minutter siden:

Nå skal vi ikke la dette bli en tråd om hvorfor og ikke det gror på kjølerør.

Jeg skal ikke si noe mer, jeg . !

Men det vil jeg bare ha sagt  . .  

Redigert 7.Oktober.2021 av NilsPils (see edit history)

[Hulda]

NilsPils skrev for 1 time siden:

Jeg skal ikke si noe mer, jeg . !

Men det vil jeg bare ha sagt  . .  

Det jeg lurer på, for å spore av, har @bliss Xslutta å røyke siden han har lagt inn et oppdatert bilde? 

[NilsPils]

Hulda skrev 5 minutter siden:

Det jeg lurer på, for å spore av, har @bliss Xslutta å røyke siden han har lagt inn et oppdatert bilde? 

Jeg visste ikke at han røkte . .

Har ellers lurt på om det er bilde av ham selv. I tilfelle har han brutt en barrierre her på BP ved å vise tydelig bilde av seg selv. Dog med unntak av LarsH oh Knude som vi kjenner godt . .

 

Jeg har ikke noe imot det. Har ofte lurt på hvordan medlemmene ser ut. Hulda har jeg bare sett med støvmaske . .

[enslagsgjest]

NilsPils skrev 19 minutter siden:

Jeg har ikke noe imot det. Har ofte lurt på hvordan medlemmene ser ut. Hulda har jeg bare sett med støvmaske . .

Var en artikkel om Hulda i Båtens Verden for noen år siden. Ganske interessant!

[Hulda]

Dere har fått bilde av nedre torso, shorts og sexy knær. Det får holde. Måtte konkurrere med @Lars H. Var vel i 2019, eller 2018. Noe rundt der.

[Snikende skeptik]

Ikke meningen og kuppe tråden, takk for kort avklaring som selv en rørlegger skjønner 

 

Angående selvportrett så har jeg sett meg i et speil og skal spare de andre som ikke kjenner meg for det synet 🤪

Redigert 7.Oktober.2021 av Snikende skeptik
Manglende it kunnskaper 🙈 (see edit history)

[NilsPils]

Snikende skeptik skrev 15 minutter siden:

Angående selvportrett så har jeg sett meg i et speil og skal spare de andre som ikke kjenner meg for det synet 🤪

Vi gir vel ikke stilkarakterer her på bp . .

[Hulda]

Nå skal vi ikke mobbe Snikende septik :-)

 

Må bare legge til at Hulda har fagbrev som rørlegger, type industri. Det er en annen historie. Fra Gyda. Når det passer slik. 

Redigert 7.Oktober.2021 av Hulda (see edit history)

[Hulda]

Livstidsprosjektet Hulda kryper laangsomt fremover. For mellom 10- og 15 år siden kjøpte jeg fem kryssfinérplater i eik. De var svindyre. Nå har jeg, etter hva som er brukt til nå, én plate igjen. Så her er deler av den nest siste platen. På motsatt side av en trang passasje er det komfyr og kjøkkenbenk på SB side, og en vegg inn til motorrommet og nedgang til BB. Sett fremover i båten. Hulda er konstruert slik, enten man liker det eller ikke, at når man er nedi der, skal man ikke kunne bli slengt metervis av gårde om en sjå treffer, hvilket hender, at sjøer treffer båten. Her er jobben under veis. 

Hitterst i bildet er finish-veggen i eik. Rett foran den vertikale delen er den 'originale' 9 mm tykke platen. Samme, sett akterover, kjøkken til venstre i bildet:

 

Og da blir det slik:

Limingen foretas med Biltema Multibond Rapid. Da sitter platen som spikret etter et tre timer.

Jeg er ikke videre fancy når det gjelder lakkering. Lakken som er brukt gjennom hele båten er fra Biltema. Noen strøk med blank lakk, siste strøket med halvblank. Først en omgang med beis for å gjøre treverket mørkere, mer mahogny:

Som skrevet, tålmodigheten er ikke all verden. Penslene er også billigvarianten fra Biltema, en vanlig malepensel med langt skaft foretrekkes:

To koster koster under tredve kroner. Og det fantastiske er, denne kosten har ikke røytet ett eneste hår! Den tar opp lite lakk, det er nesten umulig å få gardiner på vertikale flater. Virkelig en kost for amatører! Som man ser av det første bildet, er det et høl inn til motorrommet. Dette ble tettet med eikeplaten. På innsiden ble det limt opp demperplater. Og til sist kledd med 'sveiseduk', glassfiberduk med folie:

Denne duken er festet i taket med popnagler i den perforerte platen som er i AISI 316L. Nederst er duken festet med skruer og midt i er den limt fast med Multibond Rapid. Duken ser litt bulkete ut. Hvilket den også er. Den henger litt løst mellom der den er limt fast. Vil gi grei demping av lyd. 

Neste pågående prosjekt er kasse med lokk i forpiggen:

 

Denne blir også beiset og lakket, slik at den blir som omgivelsene. Deretter skal det legges jålete dørk. 

 

Inn til havnen der vi ligger er det en labyrint av utriggere som stikker ut i leden. Uten lys. Noen brygger har lys. Det er også motlys fra land som blender. Slik sett blir utriggere og blåser til hummerteiner liggende i kav mørke. Derfor har jeg laget til en 'lysplanke':

Denne klippes enkelt inn på pullpit. Lampene er to tusenmetere fra vår vrakede Jeep Grand Cherokee, og en nyinnkjøpt LED-lampe som skal gi noe helt fantastisk med lumen, sier reklamen. Det blir en skjøteledning på 2x10 kvadrat som går fra en koblingsboks under planken og inn gjennom forluken til en stikk der. Det som mangler nå, er det elektriske opplegget inne i båten. Bryteren i cockpit er koblet opp. Så blir det et relé inne i en vanntett boks som er lokalisert inne i kjettingrommet. Kommer tilbake og informerer om dette blir fiasko eller ikke. På Hulda har det vært en del fiasko-prosjekter.

 

Etter endt uke, sommeren er ikke over:

 

 

 

 

[Hulda]

Kun for seilere:

Kom over et par videosnutter i går. Blant annet om en 'Blue Water Short Hand Yacht' som har fått navnet Kraken. Det var navnet som først gjorde meg nysgjerrig, for Kraken er et norrønt sjøuhyre. Om vi går 1500 år tilbake i tiden, i Norge. Den minste båten de lager er på rundt 50 fot. Slik som denne. Så begynte jeg å titte på designkriteriene. Og denne reportasjen og andre. Og så titter jeg på Hulda, slik jeg snekret båten. Og det matcher veldig nær. 

Hulda er tyngre og har mer vekt i kjølen relatert til depl. enn disse båtene. 

Roret er det samme. Og det går på et særdeles solid skeg som er dypere enn rorbladet. 

Der det differer er rorets plassering. Hulda har plassert roret nokså langt innunder. Der er på grunn av bakking i is. Dessuten blir innfestingen av skeget langt mer solid. 

Kjøl som er en integrert del av skroget og fylt med smeltet bly. 

Innvendig har en av intervjuobjektene kommentar til at båten ikke skal være slik at man kan bli slengt tvers over. Men at man har et skott eller benk som man kan støtte seg til. Når man kommer bærende med noe og ikke kan holde seg fast.

Sikkerhet trumfer komfort.

Han ene laget seg en dodger over nedgangsluken. Den var konstruert slik at om en bråttsjø kommer smellende over, blir hele dodgeren flekket av båten og forsvinner. Uten at båten blir skadet eller lekk.

Kutterrigg. Der det ene intervjuobjektet ikke vil ha kutterseilet på rull. Han sverger til seil kroket til forstaget. 

Veldig mye av dette finner man på Hulda. Som elektriske skjøtewincher. Revesystem av storseilet. Etc. etc. 

Og så har vi denne kameraten her.

 

Redigert 16.Oktober.2021 av Hulda (see edit history)

[enslagsgjest]

Anbefaler Sailing Millenial Falcon sin serie på Kraken 50, en interessant båt, absolutt. Føler den har mye av det som f.eks. Hallberg Rassy har mistet de siste årene. 

[Hulda]

Enig i den vurderingen. Greia er at man kommer seg på vannet. Og verden rundt. I noe som er mye billigere.. Det handler om pris/produksjonskost/komfort. Hulda har ikke engang en eneste dusj! Ikke kommer jeg til å lage det heller. Mens en tilsvarende størrelse moderne båt har minst to toaletter, der minst den ene har dusj. 

[Hulda]

En liten en nå på tampen av uken. Til søndag venter Valdres Arbeidsleir. Å reise opp og ned dit koster 500 spenn bare i bompenger. Den brakka skal selges. Ikke flyter'n heller.

 

Lenger opp lanserte jeg en Lysplanke. Satt på baugen ser den slik ut:

Mesteparten av jobben er å trekke kabler fra for til akter, styrestrøm og reléer. Det elektriske systmet på Hulda er ikke helt rett frem. Men det er i hovedsak delt i tre deler: Motorstrøm, 2-polet anlegg, baugstrøm (som baugpropell, ankerwinch, og nå lyskastere). Derfor blir det litt ekstra knot. Vi starter akter. Ute i cockpit er det en uttrekksbryter som skal kunne slå lyset av og på. Bryteren kjører en lav-A styrestrøm. Kretsen henter sin strøm her:

Dette er del av aktre strøm-herve, både 12- og 220 V. Fra cockpit kommer dalende to ledere i den hvite slangen over Raymarine. Strømmen hentes nedstrøms den hvite bryteren under Ray. Dette er koblet opp mot sikringer på pluss og minus og via dobbeltreléet sendt forover. Men det er en bryter til som må aktiveres for at styrestrømmen skal kunne gå fremover. En slags hovedbryter for systemet som sitter på brytertavlen:

Øverst står det 'Searchlt'. Uten den, aktiveres ikke releet der akter. Dessuten er det en bryter til som heter 'Thruster'. Denne kjører et fjernopperert BEP relé som aktiverer baugbatteriet. Såhh, når alt dette er på, så kommer vi hit:

Denne skapet fulgte med den gangen jeg kjøpte ankerwinchen av Dykerklubben Poseidon i 2002. To av medlemmene var elektrikere, så de koblet opp dette skapet. Styrestrømmen til Lysplanken kommer inn i elektrikerslangen til høyre, 1,5 kvadrat hvit og sort. Til venstre i skapet er det et Biltema 40 A relé og en sikringsholder. Her jumper det ut og inn en rød og en sort 6 kvadrat flertrådet leder, ikke fortinnet, kommer til å gå til helvete. Men nå har, i samme skap lokalisert i kjettingrommet, alle de andre ikke-fortinnede ledningene bodd. Siden 2003. Og før dette hos Poseidon.

Så da buer ledningene til lysplanken seg pent over beholderen til Sleipner, og kommer ut her:

Her er det montert en 16 A stikk/støpsel kjøpt hos Elfa. Stikken får en bitteliten overlast. Trøsten er at stikken blir ikke trukket ut eller puttet inn under last. Alt er pakket i Vaselin og Dow Corning C4. Så da går ledningen ut gjennom luken og frem til Lysplanken, som lyser:

Nå er solen oppe. Man skal slite for å se at det sitter en 9 inch 1000-meter på hver side av LED-lampen. Når solen så vidt har gått ned, ser det slik ut:

1000-metrene blir fullstendig overdøvet. De skal peke litt ut til sidene. Det følger med en skjerm som gjør LED-lampen til spreder. Tror jeg heller skal la den peke litt lenger ned. Det er vel snaue 100 meter bort til bygget som blir lyst opp fra grunnmur til over taket. Med litt justering blir nok dette bra.

Strømregnskapet ser omlag slik ut:

Spenningstapet fra nedstrøms gigantsikringene i skapet og ut til pinnene i stikken er 0,01 V.

Stikken er beregnet på maks 16 A, eller 192 W

Hver halogen er på 45 W, til sammen  90 W

LED-lampen er på                                170 W

Til sammen blir det 260 W, det fordrer jo litt av stikkontakten, stakkars.

Strømtrekket blir ca. 22 A. Det er montert 25 A sikringer. Eller satte jeg inn 30 A? Husker ikke. Ledningen på styrestrømmen er 1,5 kvadrat. På 'høy-A-siden' er det 4,5- og 6 kvadrat ledninger. Ledningene fra stikk til lys er mangetrådet fortinnet.

 

Da var det vel ikke mer. Jo, bryteren til TMC-dassen kortsluttet, med årets kabel i sluket. Setter inne en vanlig start/trykkbryter som tåler 50 A.

Redigert 22.Oktober.2021 av Hulda (see edit history)

[Sjøholken]

 

Som elektriker (både gruppe L og skipselektriker + en liten bachelor) så vil jeg gjerne komme med en liten anbefaling:

Det burde aldri være to kabler med forskjellig tverrsnitt i samme rekkeklemme (gjerne ikke samme med mindre det er godkjent av leverandøren av klemma). Og den blå kabelen som går over rekkeklemmen burde vært dobbeltisolert? Men jeg har ikke kjennskap til annet enn det jeg ser.

Jeg er vel kanskje over  middels interessert i elsikkerhet, 17+ år i marinen gjør noe med deg

[enslagsgjest]

@Huldadu har ikke noen avstandsbilder av interiøret av Hulda? Er et par år siden jeg har lest tråden sist, men mener det ikke var noen "salgsprospekt" bilder hvor man ser store deler av interiøret. Hadde vært artig å sett planløsningen og hvordan du utnytter plassen.

[Hulda]

Nå var det slik disse elektrikerene koblet det i nittenhundreogknekkebrød. Ikke mulig å få gjort noe med dette uten å bygge om hele greia. Begynner det å kortslutte i skapet, går sikringene nedstrøms. Tar poengene.

Redigert 22.Oktober.2021 av Hulda (see edit history)