Stort skip gikk på grunn ved Fedje

[o.b.lix]

Det som er artig for oss som bor her, er at "oljevern 03" lå i Oslo under forliset, og fikk ikke seilingsordre før 12:05 i dag, kastet loss 13:30 og må innom Horten og hente utstyr. Den er ikke framme før tirsdag(muligens mandag kveld), og det er kun denne båten som skal renske opp...

 

Vår kjære Helen Bjørnøy sa på direkte-tv 12:00 at alt materiell var tilgjengelig...! til hun!

[RITS]

Det må da være en forunderlig polise, som gir bedre uttelling ved totalhavari enn ved bergning?? Detforsikringsselskapet som tegner slike avtaler, må vel forsvine av seg selv?

 

Husk at skipsfarten er internasjonal og særdeles vanskeleg å regulere, for ikkje å sei umogleg.

Det næraste vi kjem er IMO, verdas i særklasse mest tungrodde og minst dynamiske organisasjon som utan unntak motsetter seg og trenerer alle endringar som er til det beste for liv helse og miljø.

I denne ugjennomtrengelege grauten av postkasserederier med adresse i ymse skatte- og sjøfartlovgivningsparadiser er forsikring noko heilt anna enn Vesta!

 

Overforsikret, er vel ikke uvanlig i den bransjen?

 

Det har du sanneleg rett i!

 

En sånn polise høres nesten ulovlig ut, det presser jo nesten på for å lage et uhell til en katastrofe?

 

Heilt korrekt! Ref. Amoco Cadiz og ei uendeleg rekkje forlis dei siste 30 åra.

 

Synes også å huske at det er under oppbygning en beredskapsgruppe som skal ta kommandoen i slike situasjoner, sendt ned fra helikopter... Stemmer dette?

 

Då må det så store endringar til i internasjonal sjørett at eg tviler på at det nokon gong vil bli gjennomført.

For eksempel vil bording av eit norsk fartøy på den måten du beskriv nesten vera jamngodt med invasjon (sett på spissen)

Eit norsk fartøy i internasjonalt farvatn eller innanfor ein annan havnestat sine grenser er definert som norsk territorium.

 

Men ver trygg på at amerikanarane utan å stusse kjem med ei slik attack gruppe under påskudd av terror!

[Hilmar 2]

Det som er artig for oss som bor her, er at "oljevern 03" lå i Oslo under forliset, og fikk ikke seilingsordre før 12:05 i dag, kastet loss 13:30 og må innom Horten og hente utstyr. Den er ikke framme før tirsdag(muligens mandag kveld)

 

dette er jo nesten dumt . når ulykker skjer med store båter som inneholder olje burde de reise umidellbart til ulykkesstedet.......

Redigert 13.Januar.2007 av Hilmar2 (see edit history)

[RITS]

dette er jo nesten dumt . når ulykker skjer med store båter som inneholder olje burde de reise umidellbart til ulykkesstedet.......

 

Eller båten skulle vore stasjonert i nordhordland

[Hilmar 2]

nei det syntes jeg ikke. for tenk om det skjedde en oljeulykke i oslofjorden da trenger vi oljevern 03.

[Mix]

Nå er spesialbåten Oljevern3 på vei fra Oslo.

Er beregnet til Fedje på tirsdag. Da er jo alt i boks.

Hvorfor i Svarte ligger en slik båt stasjonert i andedammen der borte !

[avsluttet]

nå har kapteinen uttalt seg, kan det ha vært så sterk vind at han aldri fikk baugen mot vinden?

 

dagbladet

[hschrde]

Ser ut som det er en skikkelig skipper som både klarer og tør å sende ut en pressemelding allerede nå... Ser også at han bare nevner årsaken og deretter henviser til sjøforklaringen som vil komme...

 

Rulling oppfatter jeg som bevegelse på tvers av lengdeaksen? Kan dét føre til at propellen slipper? Eller skulle skipet hatt mer ballast?

 

Må være en veldig ekkel følelse å miste kontrollen på et sånt skip... Synes ikke det er så veldig rart at may-dayet kom sent dersom de hadde 100% motorkraft men fremdriften var for liten...

 

Samtidig har vel de færreste rederier driller på sikkerhet på lik linje med luftfarten? Den ENESTE måten å garantere at man gjør alt rett i en slik situasjon er jevnlig trening og drilling... Selv de kaldeste/dyktigste skippere kan sikker komme ut for uheldige kombinasjoner av forhold som er en ny opplevelse selv etter 29 år til sjøs?

[RITS]

nei det syntes jeg ikke. for tenk om det skjedde en oljeulykke i oslofjorden da trenger vi oljevern 03.

 

Sett i lys av at 2,5 % av verdas totale oljeeksport går ut frå Stureterminalen synest eg at det er direkte meiningslaust å stasjonere 03 i Oslofjorden. I tillegg har vi oljetransporten ut frå Murmansk nedetter norskekysten og raffineriet på Mongstad rett innom.

Gløym ikkje at det no er snakk om ca 500 kubikk bunkersolje, kva om ein av båtane som lasta på Sture rek på rett utom Feieosen?

Då kan det bli snakk om 300 000 kubikk, det får hendinga i går til å framstå som eit musepiss og ein bagatell.

Redigert 13.Januar.2007 av RITS (see edit history)

[Hilmar 2]

ja ja...men oljevern 03 gjør mye vedlikehold av fyr og merker i oslofjorden konstant

[avsluttet]

Rulling oppfatter jeg som bevegelse på tvers av lengdeaksen? Kan dét føre til at propellen slipper? Eller skulle skipet hatt mer ballast?

 

..jeg spekulerer videre.. skjedde ikke dette rett etter at losen gikk av? Er det mulig at skipet aldri fikk opp farten igjenn, og ble liggende å rulle og piske med propellen med babord ror helt til det traff brenningene..

[Mix]

Ja det skjer vel stadig vekk at tankere grunnstøter pga. hekkbølger i Oslofjorden.

[Skipper Worse]

Ifølge bt.no skal losen ha hørt alarmer fra maskinrommet omtrent da han forlot det snart synkende skib.

[Hilmar 2]

Ja det skjer vel stadig vekk at tankere grunnstøter pga. hekkbølger i Oslofjorden.

 

nei det har aldri sjedd som jeg har hørt

[Skipper Worse]

Nei, Worse har ikke vært så langt øst med Hangarskibet ennå!!! Men bare vent!!

[avsluttet]

hmm, hvor var du i går kveld SW?

[Skipper Worse]

Det er en statshemmelighet, i alle fall kan jeg påberope meg forbudet mot selvinkriminering i fall jeg skal ha vært omkring Fedje et sted ....

[Mix]

Men det virker jo direkte sjukt at de må vente på Oljevern3 fra Oslofjorden !!!

Når behovet åpenbart er på den værharde Vestlandskysten.

Med Mongstad, Sture, og Kårstø terminalene.

[hschrde]

...jeg spekulerer videre.. skjedde ikke dette rett etter at losen gikk av? Er det mulig at skipet aldri fikk opp farten igjenn, og ble liggende å rulle og piske med propellen med babord ror helt til det traff brenningene..

 

Høres ganske sannsynlig ut egentlig... Er vel neppe vanlig å slå BAKK med noe så stort for å ta en hel runde og komme opp i vinden?

[Goddis77]

Det står da her at der er flere ferger på vei/kommet til med lenseutstyr fra Ågotnes: http://www.bt.no/lokalt/fedjeulykken/article331326.ece

[Mulligan]

Skandinavias største oljeraffineri ligger ved Oslofjorden.

Som har mye høyere befolkningstetthet.

[Skipper Worse]

OLJEVERN 03 ligger fortsatt i Horten ihht. AIS. Like ved SILVIA ANA L hvanå det er for skip ....

[Mulligan]

Silvia Ana er en hurtigbåt.

Går Norge-Danmark.

[Mix]

Skandinavias største oljeraffineri ligger ved Oslofjorden.

Tull og tøys.

[Hilmar 2]

vi har 2 store tank anlegg i oslofjorden

1 . fagerstrand

2 . halvorshavn (hurum)