Hva er drivstoff-forbruket for din båtmotor?

[Chiefengineer]

-Båtvekt 14 tonn

 

-2 stkVP D6 / 435 Hk (Tot. 870 HK)

-115 l/t v/25 knots (4,6 l/NM)

-Ca 170 l/t v/full fart (5,3 l/NM)

 

Fartsområdet 17-25 knop holder omtrent samme spesifikke forbruk (l/NM). Deretter stiger det.

[REM]

Vil ikke en 22hester bruke 4,5 liter per time på fullt?

Nja? Kanskje?

Mine tall er hentet fra databledet til min generator (Kohler 9EFOZD) som benytter den samme yanmarmotoren, industrivarianten vel å merke. Ser nå at de kun henter ut 15hk ved full belastning, og oppgir da som sakt 2,5l/t

Redigert 14.September.2014 av REM (see edit history)

[John_Kr]

Nordkapp Enduro 605, Evinrude 150hk HO.

 

30 Knop - 0,4 l/km (0,7 l/ nm).

[DieselDahl]

Nja? Kanskje?

Mine tall er hentet fra databledet til min generator (Kohler 9EFOZD) som benytter den samme yanmarmotoren, industrivarianten vel å merke. Ser nå at de kun henter ut 15hk ved full belastning, og oppgir da som sakt 2,5l/t

Denne går da med konstant turtall, vet du hvilket?

[REM]

Skal være 1500RPM

[DieselDahl]

Jeg syns det var merkelig stor forskjell på 50Hz og 60Hz modellen. 2,5 mot 4,0 l/h? Samme for meg, det gir en pekepinn.

[Pequod]

Så gjerrig som min er på dieselen så kan den umulig bruke over 2 liter i timen! Passer ikke helt med mine erfaringer

 

Jeg har vært oppe i 7,3 knop, men ligger vanligvis på 5-5,5 knop. Med 40 liters tank stappfull på Oksenøya var måleren såvidt på halv tank når jeg nådde Koster. Da hadde jeg kjørt i ca. 14,5 timer til sammen i varierende hastigheter, men sjelden under 5.

 

Da passer nok 1,7-1,8 bedre.

Redigert 14.September.2014 av Pequod (see edit history)

[REM]

Det er 60nm til Koster, litt avhegig av ruta selvfølgelig. Da bruker altså du 40l på 120nm, hvilket skulle tillsi omlag 0,33l/nm

[john kristian]

Kad 300 har. 1l pr n/m i 6 knop. Ca 35 i marsj.

[avmønstret5]

 

Seilbåt 39 fot m senkekjøl vekt 7 t

Motor 50 hk diesel forbruk ca 3, 5 l/h. Fart ca 6, 5 knop. Med litt gunstig bris, forbruk 0.

[plotte]

lurer på min marex 77 med tamd30a  ? fant ikke noe her....... noen med erfaring her?

[Worry II]

lurer på min marex 77 med tamd30a ? fant ikke noe her....... noen med erfaring her?

 

Mener den gikk på 15-16 liter i timen på 2900 omdr i ca 9 knop.

[Svaap]

Colin Archer 40 ft, 20 tonn

Volvo Penta D5A-B TA (160hk)

1500 rpm, moderate vinger: 6,5 ltr/timen

Gir 6,5 kn fart

 

Vet ikke hvor mye effekt som leveres ved 1500rpm, men den har hele 596Nm dreiemoment ved dette turtallet (!)

[Bodehode]

Skilsø plattgatter 28fot

Motor AQ145

6,5-7knop ca.1l/nm

10-12knop ca.1,7l/nm

Har aldri over 1/2gass, blir bare mere lyd og minimalt med mere fart...

Målingen er ca erfaringstall med fylling før og etter tur.

[Kaskazi]

Nimbus 380 Carisma m 2 x 260 HK VP D4 og vekt ca 8 tonn med fulle tanker:

 

4 kn - 2,2 l/t

6,4 kn - 4,8 l/t

8 kn - 11 l/t

21 kn - 65 l/t

28 kn - 104 l/t

[Havlengt]

Hei Kaskazi,

 

Eg vart overraska over forbruket ditt ved 21 knop, hadde rekna med at det var ca 55 liter der.

Har du fleire tal frå "marsjfartsområdet" 19-25 knop?

[Hulda]

Colin Archer 40 ft, 20 tonn

Volvo Penta D5A-B TA (160hk)

1500 rpm, moderate vinger: 6,5 ltr/timen

Gir 6,5 kn fart

 

Vet ikke hvor mye effekt som leveres ved 1500rpm, men den har hele 596Nm dreiemoment ved dette turtallet (!)

 

Den generelle formelen er Dreiemoment (Nm) = (9550*P)/n. Eller, snudd rundt på formelen: (596*1500)/9550 = 93,6 kW som skal være ca. 125 hk.

 

Motoren i Hulda gir (målt i bremsebenk) v/1440 rpm utvikler motoren omtrent 67,8 BHp (bremsehester), dvs. 51 kW. Har ikke tall for akkurat 1500 rpm. Dyttes disse tallene inn i formelen så yter motoren 338 Nm.

 

Se: http://www.mekanex.se/ber/no-effekt_vridmom.shtml

[Billa]

Sealine SC29 ca 4 tonn, 3,2 m bred, m VP D6-330: 24 knop på 2900 rpm vil i følge Volvo tabell gi 1,67 l/nm.

[Kaskazi]

Jeg får båten på vannet neste helg. Da er bunnen nysmurt og fin. Skal gjøre en nærmere studie av forbruket i ulike fartsområder og presentere resultatene her.

[Havlengt]

- Den er god! 

[BingoBonzo]

Motortype: Innenbords
Båttype: Bavaria 34 Sport HT
Motormerke: Volvo Penta D6-370
Motorstørrelse: 370 hk
Forbruk ved ca 7 knop: 7 l pr time
Forbruk ved marsjfart 23 knop: 55 liter i timen
Forbruk ved toppfart 30 knop: 74 liter i timen

[Stradivarius]

Den generelle formelen er Dreiemoment (Nm) = (9550*P)/n. Eller, snudd rundt på formelen: (596*1500)/9550 = 93,6 kW som skal være ca. 125 hk.

 

Motoren i Hulda gir (målt i bremsebenk) v/1440 rpm utvikler motoren omtrent 67,8 BHp (bremsehester), dvs. 51 kW. Har ikke tall for akkurat 1500 rpm. Dyttes disse tallene inn i formelen så yter motoren 338 Nm.

 

Se: http://www.mekanex.se/ber/no-effekt_vridmom.shtml

 

Dette er motorens maksimale effekt ved 1500 rpm, forutsatt maksimalt dreiemoment, men det sier jo ikke noe om hvor mye effekt motoren leverer i Svaaps båt ved 1500 rpm, med mindre han har fullt pådrag. Arbeidet (den mekaniske energien) som motoren leverer i løpet av en time ved et effektuttak på 93.6 kW er ganske enkelt 93.6 kWt (kilowattimer) som er det samme som 337 MJ (megajoule). Forbruket Svaap oppgir på 6.5 liter/time gir på den annen side et energiinntak i motoren på 6.5 liter/time * 38.6 MJ/liter = 251 MJ, ettersom energiinnholdet i diesel er 38.6 MJ/liter. Hvis effektuttaket hadde vært 93.6 kW, ville virkningsgraden til motoren vært på 1.34, altså større enn 1, altså i strid med termodynamikkens lover. Virkningsgraden på en dieselmotor ligger vel gjerne rundt en fjerdedel av dette eller kanskje noe høyere. Så 30 kW eller 40 hk er vel nærmere sannheten.

[Jon-Kåre]

Båt: Buster XXL 21 fot

Motor: Evinrude E-tec 150hk

Begge 2008 modell.

Har ikke hatt den så lenge at jeg har studert forbruksmåleren som i tillegg er idiotisk plassert for at man skal kunne følge med på den. Skal skifte plass med knop måleren så blir det bedre. Men ved 30-31 knop ligger forbruket på 29-30 liter i timen eller rundt regnet 1 litter pr mil

[plotte]

Mener den gikk på 15-16 liter i timen på 2900 omdr i ca 9 knop.

Takk skal du ha :)

[Hulda]

Dette er motorens maksimale effekt ved 1500 rpm, forutsatt maksimalt dreiemoment, men det sier jo ikke noe om hvor mye effekt motoren leverer i Svaaps båt ved 1500 rpm, med mindre han har fullt pådrag. Arbeidet (den mekaniske energien) som motoren leverer i løpet av en time ved et effektuttak på 93.6 kW er ganske enkelt 93.6 kWt (kilowattimer) som er det samme som 337 MJ (megajoule). Forbruket Svaap oppgir på 6.5 liter/time gir på den annen side et energiinntak i motoren på 6.5 liter/time * 38.6 MJ/liter = 251 MJ, ettersom energiinnholdet i diesel er 38.6 MJ/liter. Hvis effektuttaket hadde vært 93.6 kW, ville virkningsgraden til motoren vært på 1.34, altså større enn 1, altså i strid med termodynamikkens lover. Virkningsgraden på en dieselmotor ligger vel gjerne rundt en fjerdedel av dette eller kanskje noe høyere. Så 30 kW eller 40 hk er vel nærmere sannheten.

 

Du har helt sikkert rett. Poenget mitt var det går verken med så mye energi eller utvikles særlig med dreiemoment med et forbruk på 6,5 l/t. Sitter og titter på databladet til Svaap, ser ut til å være en fin motor.

 

http://www.volvopenta.com/volvopenta/brazil/pt-br/MarineCommercialEngines/diesel-centro/Documents/D5.pdf