Prosjekt: "Princess 35"

[ray]

Har nå brukt båten noen uker,det meste fungerer ok. Er endel brytere spes. på fly som ikke virker.

 

Har bestemt oss for å montere baugproppel. Ikke noe stort behov, men har hatt 2 anledninger i sommer som det hadde vært noe letter med baugproppel.

 

Tar derfor opp båten i slutten av august, vil ha endel tid til div oppgaver. Satser heller på en kjempe lang sesong i 2012 .

[free]

 

 

Ikke noe som er bedre enn ny traktet kaffe på tur!!

 

Jo.

 

 

 

 

 

 

 

Kokekaffe!

[ray]

Da står båten på henger igjen.

 

Neste prosjekt er montering av baugproppel. Planen er å montere tunnel med girhus nå i høst for så å ta resten etter jul.

 

Valget falt på en Sidepower SE 80. Monteres med joystick inne og kun en fjernkontroll ved siden av. Joystick blir montert på fly neste gang jeg skal ha opp kabler.

All støp blir utført med west systems epoxy.

 

 

Nedi dette ormebordet av avstivere skal det inn en tunnel

 

 

 

 

 

Etter X- antall timer med målinger, flying ut og inn med målebånd. Blei dette plasseringen av tunnelen.

 

 

 

 

 

Sleipner sitt freseverktøy gjør jobben til en lek. Utlånt av Bestmarin(Aktivmarin) på Lillestrøm. Topp service på den butikken.

 

 

 

 

 

Der var hullene tatt ut.

 

 

 

 

 

Etter litt fin sliping passet tunnelen perfekt. Nå må alt av stivere innvendig fjernes så det blir plass til å støpe.

 

 

 

 

 

Rein skjært og pusset for støping. Tilpassing av røret er neste oppgave.

 

 

 

 

 

Her er tunnelen grovt tilpasset, Legger røret 2cm ut i forkant for å støpe spoileren i mot.

 

Litt fin sliping også er det støping neste

Redigert 2.Januar.2012 av ray (see edit history)

[Polarn]

Jeg har vært båtlei siden juli i fjor. Etter å ha lest hvert eneste innlegg du har merker jeg at tenningen på båtlysta øker.

Detaljert og lærerik tård dette, og lysten til å kjøpe en P35 på sikt blir ikke akurat mindre

[Tom Rør]

Kjenner at jeg får vondt i magen når jeg ser at du borer i skuta! Hadde aldri tørt å gjøre det selv, for da kunne du banne på at det hadde blitt noe krøll.

Det ser ut som du veit hva du holder på med, så det blir nok "framifrå"

[Kaptein Fredrik]

Steike så bra arbeid Men hvordan finner man ut hvordan baugpropellen skal være? Er det vanskelig å få den helt rett plassert på båten?

 

Stå på

[ray]

Takker. moro hvis noen kan ha nytte av detta da.

 

Plassering av tunnelen, er utgangspunkt i monterings manualen og så er det å måle måle og måle litt til. Blir ett kompromi av alt sleipner anbefaler som beste plasseringen. Langt nok frem, dypt nok og tunnel lengde.

 

Lærer mens jeg driver vetu... ikke noe er umulig, det tar bare litt lengre tid

Redigert 2.Januar.2012 av ray (see edit history)

[ray]

Da var det dags for å støpe litt.

 

 

 

 

 

Her er det først lagt på ett tykt lag med epoxy sparkel, denne blei blandet ganske tynn for att den skylle trekke ut i glippa mellom røret og skroget.

Den "rare" fargen kommer av fyllstoffet. Etter att sparkelen var lagt ut blei det lagt ett lag med duk rett i sparkelen. Dette får nå tørke.

Eneste som er dumt med å bruke epoxy er den lange tørketiden

 

 

 

 

 

Har her lagt på først lag med sparkel til spoilern. Brukte her en litt tykkere blanding.

 

 

 

 

 

Ferdig sparklet. Kanten slipt ut mere for feste til duken. Har lagt 2 lag med duk her.

 

 

 

 

 

 

Her er det lagt på et lag med gelcoat sparkel, dette blir slipt glatt for så å få 3 lag med anti pest.

 

 

 

 

 

Ferdig utvendig, 2 lag bunnstoff. Tror jeg har fått en god nok spoiler her, samt godt avrundet kant inn i tunnelen

Gir hus med propeller og sink er montert. Fortsetter nå støping innvendig.

 

 

 

 

 

Det første laget er matt slipt, ny runde med sparkel med grøvre fyllstoff. 2 lag duk er lagt på tilslutt.

 

 

 

 

 

 

Alle avstivere som blei fjernet er nå tilpasset og satt på plass igjen. Dekket med 3 lag duk.

Avslutter nå dette prosjektet for å fortsette etter jul. skriver her 20.09.2011.

 

 

Nytt spennende prosjekt startes til helga...

[ray]

Her er linken til firma som jeg kjøpte pakkningslista til pakkboksen, de selger her i løs lengde.

 

PTFE/g

 

[REM]

 

Ser ut som min var plassert noe lenger fram enn din?

[ray]

Hei rem.

Ja jeg valgte å plassere tunnelen litt lengre bak for å komme til å få støpt på fremsiden av tunnelen

 

Samt att min båt ligger noe høyere i bauen pga cummins dyra mine, de veier ca 700 kg pr. stk med gir. Ved å trekke den noe bakover kom den også noe lavere.

 

Gjenstår å se til våren om plasseringa blei bra..

[Ribtjenester]

Hva er det jeg ser REM dette er slurv, det er masse møkk i skottet på styrbord side.

Håper ikke du gjør så slett jobb i nybåten

Redigert 2.Januar.2012 av Ella. (see edit history)

[ray]

Skal nå gå til innkjøp av start/baugproppel batterier

 

Har 3 alternativer men usikker på hva som passer beste løsningen

Jeg har sett på vanlig bly batterier.

 

1. 110Ah og CCA 760 må ha ventilasjon på dette (under senga til thrustern)

 

2. 100Ah og CCA 850 tett batteri.

 

3. 100Ah og CCA 950 tett batteri.

 

Alternativ 2 og 3 vil også få en form for utluffting under senga.

Er usikker på om alt 3 vil tømme seg fortere enn alt 1 pga den høye cca verdien . Baugproppelen skal ha CCA 550

 

Noen som kan dette

[Mix]

Jeg har et lite lukket spiralcelle Optima Red Top 50Ah 815CCA under senga til SE80.

Gir sprut som bare det til thrusteren.

Spiralcelle batterier som Optima el Maxima passer utmerket til dette formålet.

[ray]

Hei Mix.

Jeg har tenkt å bruke 2 like batterier forbundet med en 70mm kabel mellom start og baugproppel.

 

Jeg bør vel da ha 2 like batterier. Og optima blir vell litt lite til start.

[Komodo]

Er usikker på om alt 3 vil tømme seg fortere enn alt 1 pga den høye cca verdien . Baugproppelen skal ha CCA 550

Jeg tror ikke du skal være redd for at batteriet tømmer seg. Det er ikke rare energimengden du trenger til trusting, så kapasiteten på batteriet blir ikke noe problem Det viktigste er at det klarer å gi så mye strøm som overhode mulig!

 

Og optima blir vell litt lite til start.

Hvorfor tror du optima blir lite til start? Ta et kjapt regnestykke på hvor mange Ah som går med til å fyre motorene, det er ikke mange (Såsant du blir kvitt kaldstartproblemene dine da...)

 

Lagt til:

Veldig fin tråd du har laget forresten! Fortsett med mye bilder og flotte forklaringer!

De motorene hadde vært en av mine favoritter ved bytte av båt også

Redigert 4.Januar.2012 av Komodo (see edit history)

[Mix]

Hei Mix.

Jeg har tenkt å bruke 2 like batterier forbundet med en 70mm kabel mellom start og baugproppel.

Funker sikkert fint det ray.

 

Jeg har skillt Optima batteriet fra startbatteri med en fjernstyrt batteribryter som blir

aktivert av "tenningen" på motoren.

[ray]

Takker for tilbakemeldinger på batteri valg. Skal sjekke opp priser på optima kontra blybatteria.

 

Neste prosjekt er motorrom.. Tror det kommer til å koste endel timer er jeg redd..

 

 

 

Detta møkkete, rustbrune svarte hølet skal oppgraderes!!

 

 

 

 

Første bud, kaste ut motorer. Kranfører var utrolig dyktig. Begge motorer ute på 1 time

 

 

 

 

Regner med att det blir en time eller to med sliping her ja, føre lakk.. SB motor er verst angrepet av rust.

 

 

 

 

 

Også tar vi tanka, ikke noen vits i å gjøra jobben halveis. Tanka blir byttet hvis behov. Ser ikke så verst ut innvendig, men skal vaskes føre dommen faller.

 

 

 

Står igjen med detta. Kvalifiserer vel til Norges styggeste tror jeg.

[Faxen]

 

Står igjen med detta. Kvalifiserer vel til Norges styggeste tror jeg.

Ha ha, du er ikke i nærheten.

[Komodo]

Så ikke bra ut det nei, men jeg har en misstanke om at man kan gå i hvite tennissokker nedi der når du er ferdig

[baatsman]

En herlig tråd! Stum av beundring.

[Luco]

Hei,

Har like motorer foruten om turbo luft kjøleren.

Hos meg er det tatt ut 210 hk pr stk. hvor mangen gamp har du?

 

Er det Nogva cummins?

[nordan family 27]

Veldig bra tråd dette her.

 

En mulighet for andre som har samme pakkbokser som trådstarter er å konvertere denne til dryppfri volvo-leppe ved bare å snu klemflensen andre veien og bolte fast. Og i tilfelle som i denne tråden med ny aksling er det jo ekstra egnet å gjøre en slik konvertering:

 

 

Men pass på å la vannsmøringskoblingen forbli på - jeg hadde en tilfelle av koking av vannet i volvoleppa når kjøleslangen var ødelagt.

[ray]

Den løsningen ser interesang ut. Spørs hvor lang volvo leppa er da.

Fra klemflens til pakkboks har jeg kun 10cm

 

 

Cummins motoren med gir er nok mye lenger en Volvo motoren

 

 

 

På den nye akselen er det kun 8 cm klaring

Redigert 5.Januar.2012 av ray (see edit history)

[ray]

Hei,

Har like motorer foruten om turbo luft kjøleren.

Hos meg er det tatt ut 210 hk pr stk. hvor mangen gamp har du?

 

Er det Nogva cummins?

 

Hei

Jeg har 250 hk pr motor.

 

Nogva cummins vet jeg ikke hva er..