GM 6,2L V8 Diesel 165HK, erfaringer?

[Goddis77]

Helt enig.

Synes veldig synd på selger i dette tilfellet. Bare trøbbel fra ende til ende. Han har jo allerede kjøpt seg ny båt, så dette er nok ikke drømme tilfellet for han nei. Men det kan jo gjøre et evt kjøp fra min side, litt billigere....

 

Har virkelig sansen for denne båten!

Båtgalskap og fornuft er IKKE samme tingen nei!

[eysteind]

Ville ikke kjøpt denne båten/motoren uten at du viste at den var 100% i orden. Evt. skal du ha et skikkelig prisavslag slik at du kan legge inn et motorbytte/overhaling. Og dette er dyrt!

[henboe]

Ville ikke kjøpt denne båten/motoren uten at du viste at den var 100% i orden. Evt. skal du ha et skikkelig prisavslag slik at du kan legge inn et motorbytte/overhaling. Og dette er dyrt!

<{POST_SNAPBACK}>

Han kjøper brukt da... da kan man aldri vite om ting er 100% i orden vettu... båtlivets gleder..

[Goddis77]

Har en manuell dieselpumpe på motoren min. Da jeg nå har skaffet meg en "ny" blokk, fulgte der med en nyoverhalt elektrisk dieselpumpe.

Tenkte å levere denne inn for justering, men noen som vet hvordan en kobler denne?

Koblingsskjema etc... ?

[Trophy]

Er det fødepumpen som er elektrisk eller er der elektronisk dieselpumpe?? Sistnevnte er ikke vanlig å bruke i båt ....... har jeg blitt fortalt.

[Goddis77]

Dieselpumpen.

Vet ikke om den blir brukt i båter eller ikke, men når jeg først har en nyoverhalt en, så må en jo høre.

[Trophy]

Har ikke lest hele tråden, men er dieselpumpen på 6,2 liter'n ok kan du bruke den.

[Goddis77]

Nå har jeg bare brukt denne tråden siden den låder fra før.

Dieselpumpen fra 6,2L'eren kan jeg bruke. Den skal fungere.

Tar noen tlf til diverse folk, så får vi se hva de svarer.

[Goddis77]

Elektrisk dieselpumpe var ike å anbefale, da disse ikke tåler den samme temp som en mekanisk.

Kommer derfor til å levere min mekaniske inn for sjekk og bruke den.

 

Noen som vet hva et komplett sett dyser koster?

[Trophy]

Har ikke peiling, men prøv å ringe til Minges tlf 69827878

[Hulda]

Noen som vet hva et komplett sett dyser koster?

<{POST_SNAPBACK}>

Du kan også sjekke Amerikanske Bildeler eller Aarnes Auto på internet. Vanligvis holder det å skifte dysespisser. Lever dem inn på et dieselverksted for overhaling vil trolig bli det rimeligste.

[Goddis77]

Jeg holder nå på og sette sammen motoren min etter at jeg kjøpte meg en 6,5L blokk. Denne har stått i bil og har gått 27.000 km. Den var veldig fin innvendig, og er nå satt sammen topper og bunn. Venter på dieselpumpen som skal overhales og justeres.

 

Men... jeg har jo nå mariniseringsdelene fra 6,2L som jeg har tatt over på den "nye" 6,5L. Hva med stemplene, veivaksling etc ??? Kan en bruke de som står i fra bilen, eller må dette byttes i tillegg?

 

Og hvis dette må byttes, er da disse sylinderne samme størrelse som de til bil, eller må det hones i tillegg???

 

Og hva koster evt disse sylinderne, evt kan jeg bruke de fra 6,2L ?

 

Mange spørsmål her, noen svar?

[index]

Men... jeg har jo nå mariniseringsdelene fra 6,2L som jeg har tatt over på den "nye" 6,5L. Hva med stemplene, veivaksling etc ??? Kan en bruke de som står i fra bilen, eller må dette byttes i tillegg?

Mange spørsmål her, noen svar? 

<{POST_SNAPBACK}>

Du bruker rett og slett de som står i bilmotoren. Ingen grunn til å skifte, da disse er tilpasset motoren med tanke på toleranser, balansering etc. Dessuten så ville nok ikke stempler og veivaksel fra en 6,2 passet uansett.

[Goddis77]

Fikk det samme svaret etter mange telefoner.

Siden motoren ikke har turbo, vil ikke det være problemer med å bruke de samme stemplene.

VELDIG god nyhet for meg

[Goddis77]

Skal nå bytte termostat på motoren som ligger under varmeveksleren. Den som jeg hadde på 6,2L var på 190 F. Kan jeg bruke den samme typen på 6,5L, eller er der en annen temp på denne?

[Trophy]

Passer den i termostathuset så er det ikke no problem. 190 farenheit er 87,7 celsius etter baatplassens kalkulator. Kanskje du bør teste den på komfyren hjemme for sikkerhets skyld

[henboe]

Du skal ha en termostat på 160 farenheit til denne maskinen.

[Goddis77]

Termostat på 160f er bestillt.

[Trophy]

Hvorfor 160 farenheit

[henboe]

fordi det står så i instruksjonsboka til peninsular!

[Trophy]

Kommer ikke dette litt an på hva slags marinisering man har. Størrelse på varmeveksler, oljekjøler osv

Når termostaten din åpner på 71 grader hvilken arbeidstemperatur har motoren. Hva er den idielle arbeidstemeraturen for en båtdiesel

[Goddis77]

Da har jeg fått overhalt dieselpumpen, byttet spissene på dysene, og fått ny termostat på 160F.

Inkludert frakt kom dette på ca. 7500,-

Han som fikset pumpen sa han fikk ut 10-12% mer av pumpen enn det som den gav fra før. Ikke verst spør du meg

[Hulda]

Kommer ikke dette litt an på hva slags marinisering man har. Størrelse på varmeveksler, oljekjøler osv

Når termostaten din åpner på 71 grader hvilken arbeidstemperatur har motoren. Hva er den idielle arbeidstemeraturen for en båtdiesel.

Her er fra loggen til Hulda, som har GM 6,2L NA-motor:

 

"06.04.03

Under gange ligger oljetrykket ca 1 mm under midten mellom 2,5- og 5 bar, skulle vel bli 3 bar. Det er vel greit nok. Temperaturen ligger på nøyaktig 150 0F eller tilnærmet 65,5 0C. Mener at Skinne sa at han satte inn en 65 grader racingtermostat, åpner høyere og gir mer flow. Bare tullpreik. Men det er bedre enn da systemet var koblet etter Skinnes anvisning, da kom ikke tempen opp i det hele tatt, og glødingen gikk av- og på som en jo-jo under gange. Temperaturen burde vært 80- til 85 grader C. Ser ut til at Skinne har satt inn en ”tilgjengelig” termostat. Må søle ut en del kjølevæske for å bytte termostaten, pokker og".

 

"14.04.03

Var innom Rabekk Bil AS (tlf.: 69242737) og hentet deler til motoren for kr. 1327. Termostaten kostet kr. 178 ex mva. Monterte ny oljedampkond.boks (pcv kit cv870) denne skal skiftes hver 60.000 km, men har trolig aldri vært skiftet ut. Den som satt på motoren var en av de delene som Skinne mente var ok. Boksen var innbulket i toppen og som følge av dette delvis tett med minimalt gjennomløp. Byttet også gummiforgreningen under boksen (pcv connector 14050446), den som ble levert med motoren var det hull i. Oljepåfyllingslokket fra Rabekk var feil, men det vil passe til en 1986 modell av denne motoren. Nytt lokk kommer i posten om et par dager, ble forhåndsbetalt og heter Oilfiller Cap 6,2+OTHE. Lokket skal også skiftes hver 60.00 km, sikkert for at det ikke greier å holde trykket og vil slippe ut damp. Med det nye utstyret ble oljedampen fra påfyllingen vesentlig redusert. . Nytt lokk vil også redusere avdampingen. Byttet termostat til 86 grader C (Thermostat 6,2 Ex CK/C). Det medfører at kjøletempen går over 80 0C og oljetrykket blir noe redusert til nærmere 2,5 bar på varm tomgang. Oljepåfyllingslokket kom først på disse motorene i 1990. Utformingen av- og termostathusets plassering forteller at denne motoren kommer fra en Suburban eller Pick Up, ikke Van. Motoren er altså noen år nyere enn det Skinne sa".

 

Motortemperaturen ligger stødig på ca. 85 grader. Med nyinstallert oljetemp.måler vet jeg også at denne temperaturen varierer i h.h.t. belastning fra 75- til 90 grader C. Rabekk Bil forhørte seg med noen "marinefolk" som fortalte at det var denne termostaten som skulle brukes. Nå skader det helt sikkert ikke å kjøre en kaldere termostat. Imidlertid er en forbrenningsmotor en varmekraftmaskin, bedre effekt ved høyere temperatur. I og med at jeg nå også har kontroll på oljetemperaturen, er jeg meget komfortabel med motorens driftsforhold. Det burde, slik jeg ser det, ikke være noen grunn for temperaturforskjell mellom en bil- og en båtdiesel så lenge kjølevæsken som kommer i kontakt med motorens innvendige gemakker er den samme. Jeg ber om unskyldning for at loggen til Hulda er skrevet for å tilfredstille meg selv, det er ikke noe offentilg dokument. Men det ligger jo en del erfaring der som kanskje kan komme andre til nytte.

 

En annen ting man kan merke seg, er at etter at delene nevnt over ble skiftet, gir ikke motoren fra seg noen "motorlukt". Det er ingen lekkasjer og det damper ikke. Alt er dønn tett og luktfritt.

[Festina Lente IV]

Her ligger det mye kompetanse ser jeg. Et spørsmål litt OT. Hvor høy er en 6,5l etter marinisering? Fra laveste til høyeste punkt. Hvor langt ut fra senterlinjen av motoren strekker den laveste delen av motoren seg? Om den ikke er symetrisk, den lengste delen.

[Hulda]

Det kommer an på mariniseringsmetoden og motorversjon. Tror du finner noe hvis du søker på Peninsular Engines...