RSSR sliter med registeret sitt

[JanS/EIR]

Sitater fra Suzuki:" Per sitter nå i gjeldsfengsel, fordi han nekter betale en faktura for å stå i et register med en båt han

ikke lenger eier."

Og: "Fiksjon ? Fantasi ? Historien er basert på autentiske & dokumenterbare hendelser, selv om navnene kan være endret."

 

Trodde i min enfold at det eneste som kan bringe deg i gjeldsfengsel her til lands er skyldig moms og skattetrekk. Kan dette stemme da???

med hoderystende hilsen

JanS

[fredriksen]

Eksempel I

Per, får regning for eierskap av båten " Bankens Tvil" . Per, som ikke eier " Bankens Tvil" lengre, men derimot har byttet seg opp til "MS INSOLVENT" melder fra til RSSR. RSSR på sin side, krever kopi av papirer som Per ikke lengre har, det er 6 år siden " Bankens Tvil " ble avhendet, og i påfølgende skilsmisse og flytteprosess, er eierskiftespapirene kommet på avveie.

Vel, vel Suzuki, jeg har litt vondt for å tro at det er så vanskelig å få fjernet en registrering i RSSR. Min erfaring fra for en uke siden, er at når jeg spurte om "Hvilken båt er dette nummeret (som står oppført å min faktura som båt nr 1..), er svaret slik (kopiert fra epostsvaret til meg):

 

"CAS397 er en Rana 1980 mod, reg 1.3.99. Skal vi avregistrere denne, kreditere faktura og sende deg ny?" (SVAR FRA NN@nssr.no)

 

Så å informere om at en bestemt båt ikke lenger skal stå i registeret , det er kun en liten email. Da får du faktisk også tilsendt en ny faktura :-)

Redigert 27.April.2006 av fredriksen (see edit history)

[Bitteliten]

Alle som har båt over 10 meter og som vil ha båten i et offentlig register kan registrere båten sin i NOR. De som har veldig store båter kan registrere den i NIS. Jeg har hørt snakk om at det skal åpnes for å registrere båter ned til 7 meters lengde her også

 

RSSR vil nok ha litt innkjøringsutfordringer fremover - det er først nå de virkelig får syretesten på kvaliteten på det materialet de overtok fra staten. Og det er nå de får renset registeret sitt

[bliss X]

Ja, og derfor er det i alles interesse å ha ett system som forhindrer tyveri og omsetning av tyvgods.

 

Så lenge myndighetene har bestemt at registering skal være frivillig er det etter mitt skjønn mer tyveriforebyggende å benytte Securmark enn RSSR.

Dette vises også ved at man får rabatt på forsikringen hvis båten er Securmerket.

 

Når det gjelder dine kommentarer om pirater og private som skal sko seg kunne jeg til en viss grad vært enig hvis Securmark hadde dukket opp nå.

Men de har drevet med dette i nærmere 20 år her i landet, og bevist at de klarer å drive registeret uten årsavgift.

Men hvordan stiller det seg med Securmark og dokumentasjon på eierskap når man skal registrere en båt? Kan man stjele en båt og deretter få den registrert hos Securmark?

 

Jeg ser på disse to registerne som to forskjellige ting:

 

- RSSR (og spesielt tidligere TAD) er først og fremst for å dokumentere eierskap ved salg, slik at ny eier kan føle seg trygg på at han ikke kjøper tyvegods.

 

- Securmark er først og fremst for å vanskeliggjøre et tyveri og for å lett finne tilbake til eier når tyveriet har skjedd.

[kes]

Bare så det er sagt. Jeg fikk i går det første livstegnet fra RSSR i form av en faktura som er helt korrekt i forhold til opplysningene som lå inne i småbåtregisteret. Og jeg som trodde at jeg var glemt til tross for at jeg bekreftet overføring til RSSR i god tid innen fristens utløp.

Redigert 27.April.2006 av kes (see edit history)

[Suzuki]

Jan: Inlegget mitt skal dog ikke tolkes BOKSTAVELIG, selv om essensen i historien er sann.

Per er herved benådet, og driver med nettverksbygging i Dubai.

 

Fredriksen: hvem eier da båten, 5 år fra nå. Per har ikke papirene ( og er flyttet til Dubai, ) og Pål fjernet de gamle skiltene.

 

Suzuki

[fredriksen]

Fredriksen: hvem eier da båten, 5 år fra nå. Per har ikke papirene ( og er flyttet til Dubai, ) og Pål fjernet de gamle skiltene.

Hvem som eier båten 5 år fra nå?? Ikke vet jeg, men det jeg vet, er at dersom du stryker den i registeret til RSSR, så vet de hverken om båten eller hvem som eier den. Med andre ord: De stryker den på direkten dersom du ber om det ("du" er her den som er oppført i registeret som eier). De ber heller ikke om grunn for fjerningen.

[SRA]

Forstår ikke problemet, Registrering/salg/ og bytte i registeret har funket fint for meg, registrerer at mye hylekoret består av dem samme som syntes at:

 

- klistremerkene var for store for små for lange for glorete..

- At registeret burde legges ned når det var statlig og statligt når det var friviligt..

- at det å bevise at man eier båten med dokmumentasjon er tull..

 

dette er kos med misnøye......

[Arnstein]

Nei, nei, nei. Nå må du gi deg Jeg aksepterer ikke å bli kalt useriøs og uærlig, fordi jeg har sterke tvil til et register, som viser seg å ha åpenbare feil og mangler, og der mulighetene for å rette opp disse, ble skrotet med det gamle registeret

He, he, tror vi i bunn og grunn er enige. Bare for å oppklare, så mener jeg ikke at den som har mistro til RSSR har uerlige hensikter. Det jeg er opptatt av er at vi har et robust system som gjør det vanskelig for dem som vil prøve seg med denslags. Og da vil et obligatorisk register være tingen etter min mening. Redigert 27.April.2006 av Arnstein (see edit history)

[Suzuki]

Arnstein; DET er vi helt enige i. Det surrepatetiske greiene vi har i dag, som atpåtil er frivillig, og basert på et utdatert register som TAD greide å få aksept for å skrote / kaste underlaget til, er etter min mening en katastrofe deluxe.

 

Suzuki

[Frivakten]

TAD registeret er vel ikke skrotet, men bare arkivert i pappesker i kjelleren. Det er der det gamle

politi-registeret også er. Fikk ihvertfall tilsendt en kopi av en gammel registrering fra 1972 fra TAD.

[jonaslep]

TAD registeret er vel ikke skrotet, men bare arkivert i pappesker i kjelleren.

Tollvesenets småbåregister er ikke lenger i drift, men er fremdeles online. Mange av brukerne er slettet, men alle Tollvesenets infosentre (tlf: 03012) har tilgang til å søke i det gamle registeret, men kan av personvernhensyn ikke gi ut så mye informasjon, i hvert fall ikke skriftlig.

 

I tillegg til alle registreringsnumre på den "nye" formen ABC123 har de også mange av A-, B- og C-numrene (Oslo, Østfold og Akershus) fra Politiets gamle kartotekregister på data.

 

Hvert enkelt tolldistrikt har fått de gamle båtkortene til låns fra Politiet på ubestemt tid. I noen tilfeller er de pakket godt bort, i andre distrikter er det mulig å få kopier av gamle båtkort.

 

--

Jonas

[jonaslep]

Fredrikstad Blad: "Stortingsrepresentant Svein Roald Hansen(Ap) vil at sikkerhets- og småbåtregisteret skal ha en nytte. Derfor foreslår han overfor Finansdepartementet at registeret blir pliktig." Les saken

 

--

Jonas

[giver]

Hei

Moderskipet er registret i NOR og NSSR, jolla er med i forsikringen.

Jeg burde vel egentlig ta moderskipet ut av NSSR og meldt inn

bare jolla?

mvh

giver

[roaldbj]

Har all mulig respekt for politikere.

 

Det siste avisinnlegget tyder på at det er vanskelig å forutse hva politikere gjør for oss småbåteiere.

[Sebaldus]

Noe vanskelig å ha respekt for folk som i løpet av noen få år klarer å legge ned politiets register, opprette et nytt register, legge det ned, gi et nytt til NSSR for så å legge ned dette og lage et nytt obligatorisk. Joda...dette gir respekt.

Redigert 4.Mai.2006 av Sebaldus (see edit history)

[roaldbj]

Det "kinkige" er at det er vi som har valgt politikerne!

[o.b.lix]

Det "kinkige" er at det er vi som har valgt politikerne!

Ikke jeg! Stemte noe helt annet enn de som sitter og regjerer, jeg...

[Marwin]

Han sier at Redn.Selskapet "fikk" registeret etter en "anbudsrunde"? Åja? Kan ikke være riktig, når anbydere som lå lavere ble forbigått... Eller har jeg misforstått?

[bliss X]

Nei, men en anbudsrunde behøver nødvendigvis ikke bety det samme som at den men lavste pris får tilslaget. Det kan være andre kriterier som spiller inn også

[Marwin]

Som at de andre ikke var seriøse, mener du?

[bliss X]

Som at de andre ikke var seriøse, mener du?

Nei. Jeg vet ingenting om hvilke kriterier som lå til grunn for avgjørelsen.

[Ingar]

Securmark nå akseptert av flere forsikringsselskaper.

[Frivakten]

[Daffy]

 

Hva er det som er så ille med det

 

Securmark er da et veldig seriøst selskap og en dreven aktør i den bransjen.

 

Nesten mer naturlig at de får det...

 

Kanskje litt dumt (økonomisk sett) at de forlanger merking. Men man er da fortsatt ikke tvunget til å registrere hos dem.