Dystre tider i båtbransjen

[Careka]

Hanse kjøper Delher

 

www.seilas.no

[lippert]

Two months into its marketing campaign and the Cannes International Boat and Yacht Show has close to 300 exhibitors (18 per cent of whom are new registrants) and 340 vessels displayed in water.

 

http://www.ibinews.com/ibinews/newsdesk/20...158ibinews.html

 

http://www.salonnautiquecannes.com/

[Capitaine]

Stopp for Stormwaybåter - Glomma Båt har tapt ti millioner kroner på Stormwaysatsingen. Selskapet er teknisk konkurs og ber om ettergivelse av gjeld.

[Capitaine]

Her følger en oppdatering om konkurstruede Viksund, som har fått utsettelse på utsettelse av sine kreditorer:

 

Nytt pusterom for Viksund - Mandag var siste frist for Viksund Båt AS å komme fram til en løsning med kreditorene sine. Nå har båtprodusenten fått enda en utsettelse.

[Capitaine]

Dramatisk salgssvikt for Yamaha - I USA og Europa har salget på marine produkter falt med over 50 prosent sammenlignet med de tre første månedene i fjor.

[Bitteliten]

NordWest har visstnok permitert ytterligere ca 10 personer for noen uker siden. Snappet opp fra en underleverandør

[Oteren]

Allerede i juni satser de nye eierne av konkursrammede Askeladden på å starte opp igjen produksjonen av nye båter

 

Allerede mandag blir det aktivitet igjen ved konkursrammede Scand Boats lokaler på Haslatangen i Fevik. Da starter nye eiere, med Terje Bårdsen i spissen, opp igjen båtproduksjonen.

 

 

Hvor mye har disse konkursene kostet kreditorene til Askesladden/ Scand? I dagens DN nevnes det et tall på 90 millioner i tap på Askeladden-konkursen. Det er nok noen leverandører som har vond smak i munnen når produksjonen starter igjen uten denne gjelden.

[VannTro]

Selv gjør jeg det slik at jeg benytter et kredittforsikringsselskap, de kundene dette selskapet ikke vil forsikre må forhåndsbetale varene sine. Om ikke kundene vil det, må de se seg om etter en annen leverandør.

 

Man skal ikke levere for en hver pris, det skal selges mye varer for å kompensere for en ubetalt leveranse eller flere. Dessuten er det ikke noe fair at de andre kundene må være med å betale kaka for de som ikke gjør opp for seg.

Redigert 13.Mai.2009 av VannTro (see edit history)

[Jan Rune]

Askeladden i gang igjen

- Vi starter produksjonen for fullt 2. juni. I dag er 13 folk i arbeid. Til produksjonsstart er alle 45 på plass, sier Henrik Askvik, daglig leder i Askeladden Boats, til bt.no.

[Capitaine]

Slutt for Nor Dan Boats - Tidligere i år forsøkte Nor Dan Boats AS på kreativt vis å få tak i frisk kapital for å redde båtproduksjonen. Nå har de måttet kaste inn håndkleet.

[Capitaine]

Høstpriser på vårens båter - Prisene på båter faller, mens stadig flere legges ut for salg. - Idag kan du få unike tilbud på fritidsbåter, sier ekspert.

[Sebaldus]

Velvel..

 

De aller fleste båter er prisgunstige nå. Aller mest seilbåter, fordi de ikke har store motorer. Her får du mye volum for pengene, sier Nissen-Lie og henviser til den svenske 80-tallsfavoritten Maxi 77.

 

- Dette var kanskje den mest populære seilbåten, og en drømmebåt på 80-tallet, som man nå kan får kjøpt for rundt 100 000 kroner, sier han.

[Capitaine]

Jeg vil anta at dette salgsfremstøtet er innført som følge av finanskrisen:

 

Brunswick tar regninga. Har du kjøpt deg båt av merkene Bayliner, Maxum eller Trophy, er Brunswick villig til å punge ut for deg i ni måneder om du skulle være så uheldig å miste jobben.

 

Sitat:

 

Inntil 500 amerikanske dollar per måned i ni måneder er Brunswick villige til å legge ut for sine kunder om de skulle være så uheldige å miste jobben sin innen ett år etter at de kjøpte ny båt. Det skriver International Boat Industry.

 

Det er nok ikke norske lønnsforhold man har tatt utgangspunkt i ved introduksjon av denne "lønnsgarantien"...

[Capitaine]

Ref. innlegg nr. 416 og 543:

 

Ytterligere kutt for Princess Yachts - Princess Yacht varslet fredag at 316 ansatte kommer til å bli overflødige framover. Allerede i mars advarte ledelsen mot nedbemanning.

[Capitaine]

Kriserammede Riviera økser bemanningen. Australias største båtbygger, Riviera melder i dag at bemanningen blir kuttet med 445 ansatte. Dette er en tredjedel av arbeidsstyrken ved fabrikken.

[Blue_Dragon]

Hvordan går det med Viksund?

[Capitaine]

Ref. tidligere innlegg om konkursen:

 

Kommunen redder båtbyggeri. Aukra kommune har gått inn som medeier og får dermed konkursrammede Vaagen Båtbyggeri opp og stå igjen.

[Capitaine]

Blue_Dragon, du spør hvordan det går med Viksund. Jeg vet ikke noe mer enn det som står i innlegg nr. 579 i denne tråden, og som ble postet 12/5. Men Viksund har fått mange utsettelser av sine kreditorer...

[Capitaine]

Harmony ute av produksjon - Groupe Poncin Yachts sitter har redusert bemanningen fra 200 til 68 ansatte.

[Capitaine]

Kritisk for britisk Trader-produsent - Tarquin Boat Company som produserer og selger Trader-båtene er satt under administrasjon og leter nå etter nye eiere. Meldingen er ventet å sende sjokkbølger gjennom den britiske båtindustrien.

[Blue_Dragon]

Det er vel ikke akkurat noe sjokk med Trader. De har slitt med salg lenge, og histoien om den ene leveransen går vel enda på nettet.

[Capitaine]

Denne informasjonen er allerede nevnt av Oteren i innlegg nr. 5876 under tråden "Båt-relaterte nyheter i mediene", men jeg tillater meg å legge den til i denne "samletråden":

 

Hegnar-eid båtprodusent stenger - Produksjonen hos Windy Boats i Arendal stoppes og bedriften permiteter de fleste av sine ansatte.

Redigert 12.Juni.2009 av Capitaine (see edit history)

[Mouche]

Hørte et intervju med adm.dir hos Windy på radioen i ettermiddag og det han sa der var at de permiterer de aller fleste av de 150 ansatte og stopper produksjonen frem til november. Salget i år var 40% lavere enn i fjor.

[Capitaine]

Raymarine sliter. Den internasjonale elektronikk giganten Raymarine kjemper nå for sitt videre liv. Enten må de skaffe flere penger, eller de må vurdere et salg til en av konkurrentene, melder International Boating Industry.

[Careka]

Vet ikke om jeg tørr å legge bestilling på ny båt hos noen lenger.

Hvem overlever, hvem er dønn solide ?

og hvordan fungerer disse bankgarantiene. ?