Problem med å få start på Cummins Mercruiser 150 ES

[Burgermeister]

Då he eg vore i Ålesund igjen og tatt ein gjennomgang med dei. Har tydeligvis sjekka det meste. Har fått kompresjon når dei brukte nok startgass. Alle dysene virkar. Returmengda på diselen er ok. Har tidlegare snakka om "timeshift belt". Har fått forklart at det er registerreima. Meinar på at det har skjedd ei tidsforandring i forholdet mellom sensorane den skal drive, dvs. at ein av sensorane har hoppa over eit hakk eller to, og at ecu`en derfor ikkje forstår kva som skjer. Sei dei må ha prosedyre på korleis dei skal gå fram for å få stilt dette, finnes ikkje i noko manualar dei har. Brunswick er som vanleg vanskelege å få tak i og der står saka.

Redigert 25.Juli.2011 av Burgermeister (see edit history)

[king kong]

Manual kan lastes ned fra web dersom man er forhandler/Mercruiser verksted.

 

MVH K.K

[Burgermeister]

Ja det sa dei også, men akkurat dette står det ikkje noko om i desse manualane.

[flipflap]

Det er veldig enkelt, litt avhengig av hvor god plass det er i båten din. Du må skru av plast dekslet over registereima. Om du har skrudd litt før finner du fram. Når du har fått av det vil du se piler og overettmerker på de forskjellige skivene.

Redigert 25.Juli.2011 av flipflap (see edit history)

[Burgermeister]

Biler? Då skal desse overrettsmerka på dei ulike skivene sjå like ut når dei er rett innstilt? Er heilt blank på dette!

[king kong]

Klart det gjør det, de må laste ned manual til qsd 2L.

Man trenger også verktøy/tolker for og justere kamaksel og låse veivaksel i øvre dødpunkt (TDC)

 

Enten har de ikke lest manual, eller så forstår de ikke innholdet.

 

Du burde absolutt finne et verksted som kan disse motorene...helt utrolig synd at du skal lide så mye av ukompetanse dersom allt stemmer av det du har fortalt i dine innlegg.

 

MVH K.K

[flipflap]

Skrivefeil. Mente piler.

 

Bilde som egentlig ikke viser så mye:

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[Burgermeister]

Klart det gjør det, de må laste ned manual til qsd 2L.Man trenger også verktøy/tolker for og justere kamaksel og låse veivaksel i øvre dødpunkt (TDC)Enten har de ikke lest manual, eller så forstår de ikke innholdet.Du burde absolutt finne et verksted som kan disse motorene...helt utrolig synd at du skal lide så mye av ukompetanse dersom allt stemmer av det du har fortalt i dine innlegg.MVH K.K

 

Lite jug frå min side

Trur ikkje dei har naudsynt verktøy/tolkar heller. Forstod det slik at dette ikkje hadde blitt gjort før.

Er ikkje så mange verksted å velge i her oppe desverre. Kva dei har lest eller forstått veit ikkje eg, men uansett synes eg det er utruleg dårleg oppfølging frå Brunswick. Dei skal tross alt ha eit overordna ansvar her!

 

Pilar ja, det blei litt anna

Redigert 25.Juli.2011 av Burgermeister (see edit history)

[Draco24styling]

Du skriver også at motoren er forsøkt. startet med startgass uten hell, hvis den ikke går. på startgass, må det være en mekanisk feil på motoren,er timingen sjekket?

[Burgermeister]

Forsøkte med startgass når den låg i havna, fekk ikkje start då. Sa han hadde fått kompresjon når han hadde spraya i 15-20 sekund etter den var taua til verkstaden. Det er timinga dei trur som er feil no etter at alt anna har vore forsøkt.

[Draco24styling]

Det er jo helt utrolig hvis et seriøst verksted driver å skifter en masse sensorer og styreenheter uten og først sjekke det mekaniske, håper. for din skyld at de ikke skriver regning med gaffel da når de får den i gang. uansett en trist sak, lykke til videre

[ing]

Her kan du laste ned service og reperasjonsmanualen for 20 USD.

 

http://www.tradebit.com/filedetail.php/126422566-cummins-mercruiser-qsd-2-0-diesel-engines

 

Justering av av kamaksel vs tannreim burde være basic for en reperatør !

[Burgermeister]

E vel den same som dei sei ikkje er hjelp i. Har nå ringt i 2 dagar utan å få prate med rette vedkommande på Remvik og Standal, greinalaust! Eg veit ikkje kva som burde vere basic, ser meir ut som det er magic som må til. Begynne å bli ganske ferbanna ta heile skiten. Over helga er det 3 månader sidan båten vart taua inn!

[Lyspære]

Stakkars deg, det er helt utrolig at merkeverkstedet ikke har klart å løse problemet enda.

 

Jeg ser at du skriver!!

(Meinar på at det har skjedd ei tidsforandring i forholdet mellom sensorane den skal drive, dvs. at ein av sensorane har hoppa)

 

Slik jeg leser det, mener de men er ikke sikker i sin sak. At en sensor hopper har jeg vanskelig for å forstå Da sensorer er fast skrudd.

Det må være registerreimen som har hoppet en tann eller to de mener. Jeg stiller også spørsmål til at de kan si at registeret er ute av stilling når de ikke vet hvordan det egentlig skal stå. At de også sier at de ikke har tilgang til verkstedshåndbøker er nesten det verste hvordan kan de drive verksted?? Dette skulle de fått uansett på timen på mail fra høyere hold. (På verkstedet jeg jobber har vi kunder som har ringt for å spøre om tips til skift av registerreim. Vi har sendt på mail brukergaid av jobben med innstillinger og hvilke verktøy som trengs. Jeg vil kalle dette uprofforsjonelt det disse driver med.

Hvis det er riktig som de sier at den har hoppet på reimen, håper jeg at ventiler/vippetøy har godt klart.Hvis ikke kan dette bli dyrt når toppen må av i slike jobber.

 

Jeg ser også at du skriver!!

Er ein kvit Cummins Mercruiser 150 ES 2009 mod

 

Det jeg ville ha kjørt på her er hvor lang skift inntervall det er på registerreimen År/timer?

Jeg tror at forventet levetid er lengre en dette. Å hvis det er det bør de ta dette på seg.

[Burgermeister]

Nei dei er ikkje sikre, det er det einaste dei meinar kan vere feil no. Meinte ikkje at sensoren hadde hoppa, men at registerreima som du påpeikar har hoppa over ei tann eller to. Dei har sjølvsagt tilgang til verkstedhandbøker men ikkje ei der det står om dette, blir forsåvidt ikkje så mykje betre av denn grunn! Dei får ikkje kontakt på telefon på høgare hald! Har ei avtale på at eg skal betale for feilsøking og Brunswick for delane. Så viss toppen er gått til helv... skal dei dekke det.

[index]

En "mekaniker" som ikke engang vet hvordan han skal sjekke registerreima ville jeg ikke engang ha latt komme i nærheten av min motor! Dette er basic kunnskap, han trenger ikke å ringe importøren for denslags. Er de like forvirret når de skal skifte registerreimer også? Det er jo akkurat samme jobben?

[Burgermeister]

Mulig vi har litt dårlig kommunikasjon og at han ikkje får forklart alt så godt når det går i engelsk. Men han tegna og forklarte no i alle fall til meg dette med registerreima og det er eg ganske sikker på eg oppfatta. Om det er noko forskjell på dette og å berre bytte ei reim uten at det har blitt forskyving mellom sensorane veit ikkje eg. Uansett skal der vere nokon med overordna ansvar både lokalt og sentralt som burde ordna ut i dette for leeeeeenge sidan.

[Eureka]

dårlig med båtsalg hos Remvik og Standal for tiden eller ? :) noe må de tydeligvis tjene penger på...

De selger Uttern, som leveres med Mercruiser.. De burde ha både manualer og utstyr for å gjøre reparasjoner som tilsynelatende igrunn burde sidestilles med storservicer.

Trodde de hadde slått seg sammen med W. Gulliksen på andre siden av sundet?

[Bearded Beast]

gulliksen kjøpte remvik&standal ja. Og tror de har søtte med åpen munn siden og lurt på om det virkelig kan være mulig. Det er vel bare på eierfronten foreløpig det har skjedd endringer, ikkje på drift

Redigert 27.Juli.2011 av Plutonium (see edit history)

[Burgermeister]

Deler oppfattninga di Plutonium! R&S skal bestå slik det er i dag, berre med nye eigarar.

For ordens skyld, er ikkje ute etter å ta mekanikaren, men systemet som sviktar kapitalt. Noko dei nye eigarane er enige i og som er sjokkerte over mangel på system og oppfølging. Synes eg har grunn til å bli litt rusten i humøret av dette! Pri nummer 1 blir no uansett å få liv i skiten. Får sjå ka eg gjer etterpå avhengig av resultat. Viss eg må koste ny motor er eg stuckt med båten. Blir for stort tap å selge då.

[Burgermeister]

Då hadde dei fått skjemaet for timing av registeret. Skulle bli avklart før lunch. Tørr nesten ikkje å håpe lenger!

[Draco24styling]

Synes du skal informere. brunswick og forhandleren om denne tråden . kanskje det kan hjelpe deg med å få fortgang i saken, 3 mnd på verksted i sesongen er jo helt hinsides , synes også at forhandleren drar det langt i å skylde på importør i manglende hjelp, om timingen er feil, skulle de ha funnet ut av dette for lenge siden,

[Chris284]

Det burde vært løst etter et besøk fra en sertifisert Mercruiser mekaniker med en pc med diagnostik software og lest av ecu.

Går ikke an å kontakte et verksted som ikke vet hva en "temp lugg" er..

Her ser det ut som om de bare har fomlet i blinde, helt utrolig.

[Burgermeister]

Timinga av registeret var rett. Vil no prøve å få oppover folk frå Brunswick for å server dette.

[945]

Får håpe du får de oppover. Min erfaring med Brunswich er som å" dra det ut av ei sår rau". Har fått feilmeldinger og tidvis ikke fått startet opp igjen, men hos Brunswich sies det at de aldri har hørt disse feilkodene før. Mitt lokale verksted leser ut kodene, hvor feilen sier de oppstod ved kjørt 36 timer. motoren har nå svevet 190 timer. Mitt lokale verksted har stilt opp sene ettermiddager for å lese av kodene mens den fortsatt er i alarm modus, men er sterkt kritisk til hele Brunswick systemet. Venter nå på ny motorstyring, men dette var vell den sesongen i båt. Virker ikike som de liker ettermarkedet etter salg av motor. Lykke til, og la oss få høre hvordan dette går.