Barbaria på tur i Europa

[Barbaria]

Kort besøk av delfiner i morges.

 

 

[Faxen]

Jeg vet ikke hva du mener med blogg, men du skriver jo flotte "artikler" da. 

[Barbaria]

We sail a little backwards..

13 - 21 Mai, St. Maria Di Leuka - Italia.

Oi oi oi, hvor skal jeg begynne, det er mye som skjer så fort man forlater den trygge havnen.

 

Vi er definitivt i gang og på vei østover. Etter 6 timers motorseiling ankommer vi vår faste ankerplass i Portopalo. Uvante med sjøen, som man er etter å ha ligget stille i flere måneder, faller mannskapet i søvn en god stund før solen går ned. Men det er herlig å være på vei og bli vugget i søvn igjen.

 

El Capitan gjør ting han ikke kan.

 

Siden værmeldingen er gunstig går vi direkte fra Portopalo til Roccella Ionica, en tur på 122nm og ca. 24 timer. Det innebærer at det blir nattseiling, men siden mesteparten er på åpent hav fritt for fiskeredskap og annet skrot så bør det gå fint.

 

Portopalo til Roccella Ionica.

 

Det er det nesten fullmåne og sikten er fantastisk på natten, værmeldingen stemmer helt frem til 04.30. Skarpøye er på vakt og El Capitan ligger å sover søtt da vinden plutselig tar seg opp til 20 m/s rett på nesa. Heldigvis hadde vi land i sikte, og med fralandsvind så det bygget det ikke opp noe stor sjø, men et jækla bråk ble det på morgenkvisten. Minstematrosen sov og merket som vanlig ingenting!

 

Solnedgang på stille hav.

 

Kl. 07.11 legger vi til ved bensinstasjonen i Roccella Ionica og får et par timer på øyet før marinaen åpner. Roccella Ionica er en søvnig marina ofte benyttet som en transitthavn på vei til og fra Hellas. 
 

Etter en sjekk i motoren opptager vi saltvann i motorrommet, pokker hva er nå dette? En rask undersøkelse viser at det er en lekkasje fra saltvannspumpen, antagelig tettingen på akselen som er kaputt. Vi har reservedeler i vårt lager, men mangler en avtrekker.

 

Bak her ligger synderen.

 

For sikkerhets skyld bytter vi impeller, o-ring og lokk og etter en testkjøring vurderer vi at båten klarer turen til Crotone hvor det finnes mekaniker og et verft.

 

15 mai Kl. 07.00 setter vi kursen 66nm mot Crotone. Crotone er også en vanlig transitthavn på vei til og fra Hellas. Men Crotone er en overraskelse og viser seg som en fin og livlig by i motsetning til Roccella.

 

Det er vindstille så vår lettere skadeskutte motor må gjøre jobben, men holder den hele veien? Etter et par timer syntes vi kjølingen er så dårlig at vi bestemmer oss for å returnere til Roccella.

 

Så nå seiler vi baklengs også!

 

Slukørede ankommer vi tilbake til Roccella hvor vi forsøker å finne en mekaniker. Vi får beskjed at det finnes en mekaniker i Vibo Marina som er 10 mil unna, men det var usikkert når han kunne komme.

 

Vi forstår ikke hvorfor det er så dårlig kjøling, en sliten tetting skal ikke gjøre så store utslag så vi ser over kjølesystemet en gang til. Vi finner en stor sprekk i plastlokket på vårt Vetus vannfilter. Dere som har fulgt oss en stund vet at dette har skjedd oss tidligere nærmere bestemt i Compiegne på kanalene i Frankrike. Den gangen kjøpte vi heldigvis noen ekstra lokk i reserve som nå blir benyttet. Når nytt og tett lokk er på plass så flyter kjølingen nesten som før.

 

Kl. 10.34 den 16 mai setter vi igjen kursen mot Crotone, det er fremdeles vindstille, men denne gangen vurderer vi kjølingen tilfredsstillende. Himmelen er klar og fullmånen lyser opp som det skulle vært dagslys og vi får en kjempefin tur.

 

Månen lyser opp.

 

Vi har avtalt med verftet i Crotone at de skal ta opp båten på morgenen 17 mai. Sent på kvelden ankommer vi Crotone uten problemer og legger til i en industrihavn som lukter kloakk. Dagen etter får vi servert 4 ferske croissanter til frokost og vi glemmer kloakk lukten en stund. Som avtalt stiller verftet med en kran og Sothis blir løftet på land for en understellsbehandling. Mannskapet har leid en leilighet på land så vi pakker kofferten og triller opp til vårt midlertidige hjem og feirer 17 mai med hamburger og gelato.

 

Avtalen med verftet er at de tar opp båten på tirsdag, spyler, pusser og stoffer samt skifter anoder og sjøsetter på fredag. Samtidig har de organisert en mekaniker som skifter vår lekkende vannpumpe. Det er så effektivt at man nesten ikke skulle tro at vi er i Italia.

 

Det er alltid en nervøs stemning hos mannskapet når båten skal på land.

 

Sliten Sothis på land.

 

Når fredagen nærmer seg får vi beskjed om at kranen er ødelagt, men med iherdig jobbing får de krana ferdig til vår sjøsetting på fredag.

 

Nymalt og fin på vei ut.

 

Etter sjøsetting tar vi en liten testrunde og båten glir igjennom vannet som en ål og ingen lekkasjer. Mannskapet er fornøyd og klare for neste etappe til St. Maria di Leuka som ligger på Italias hæl.

Crotone til St.Maria di Leuca.

 

21 mai Kl. 05.25 settes kursen de 73nm mot St. Maria Di Leuca. Det er perfekt vær og vind og dagen går som en drøm. Båten funker slik den skal. På veien ser vi delfiner noe som alltid gleder mannskapet.

 

Nå har vi kommet til enden av Italia og er klare for nye eventyr i nytt land. 

Hellas here we come!

[Barbaria]

Endelig Hellas!

21- 29 Mai, – Kassiopi, Korfu Hellas.

 

Vi ankrer over natten i St. Maria Di Leuca. Vi velger anker siden pilotboken kan fortelle at det ruller minst like mye inne i havnen som utenfor. Vi føler oss ganske ferdige med Italia for denne gangen og lysten til å ta jolla inn kommer ikke over oss. Vi tar tidlig kveld siden vi skal opp med solen i morgen.

 

Det går ikke bra for alle. Her fra båtkirkegården i Roccella Ionica.

 

Veien fra Sicilia til Hellas blir for mange en transportetappe hvor man kun overnatter og reiser videre dagen etter. Havnene på veien bærer også preg av dette hvor prisen på en overnatting er dyr og det rabatteres heftig om du blir flere netter. Unntaket er selvsagt Crotone som det definitivt er verd å legge inn noen dager ekstra. Her kan man som vi gjorde også ta opp båten for vedlikehold.

 

En solid Norsk skute i Crotone, navnet var Blåmann.

 

Værmeldingen viser fin vind og godt vær så 06.50 setter vi kursen rett øst sammen med våre gode venner i den Svenske båten Carpe Ventum. Vi satser på en ankerplass i bukten på Greske øya Othoni snaue 50nm rett øst. På ettermiddagen ankrer to Svenske båter i den flotte bukten på Othoni. 

Strake veien fra Leuca til Othoni.

 

 

3901 nautiske mil, 9 land og 780 dager siden vi forlot Norge vi er nå offisielt i Hellas. Sothis i Othoni og Hellas for første gangen 

 

Dagen derpå siger vi i sakte tempo mot Korfu og til den lille fiskelandsbyen Kassiopi.

 

Lille havnen i Kassiopi på Korfu.

 

Kassiopi er alt en sjarmerende liten gresk turist og fiskelandsby kan tilby. Lukten av Souvlaki og andre Greske spesialiteter slår i mot oss, det er koselige tavernaer overalt og ikke minst, alt er åpent. Her er det ingen merkelige åpningstider som i Italia, bare kom inn og spis eller ta noe å drikke når som helst.

 

Første Mythos og sommeren er her. Sothis hviler fortjent ut på brygga. 
 

Du blir tatt i mot med den Greske vennligheten som vi har savnet på Italienske restauranter. Vi lar oss friste med en iskald Mythos i frostet glass og vi har virkelig ankommet Hellas. Senere på kvelden blir det mer Mythos herlig Souvlaki, tzatziki og ikke minst en saftig gresk salat.

 

El Capitan prøver å slappe av..

 

Det går opp for oss hvor mye vi har savnet Hellas og kanskje hvor vi hører hjemme. For oss, som har feriert mye i Hellas, for første gang på denne turen så føles det som vi er skikkelig på ferie.

Vi fant en rolig strand å ta dagens lunchbad.

 

Minstematrosen har tatt en rask dukkert på formiddagen.

 

Men nå er vi ikke på pakketur med Apollo. Minstematrosen har fremdeles full skoledag og Skarpøye jobber halvtid som online sykesøster og El Capitan forsøker å holde orden på all logistikken. Men vi er så vant til at det er alltid ferie når vi er i Hellas, så det føles litt merkelig.

Skarpøye koser seg i sola.

 

Forskrekket innser minstematrosen at Albania er rett der.

 

Kassiopi har ingen fast bensinstasjon, men på samme måte som frukt og grønnsaker så det kommer en liten tankbil fra Shell som fyller opp båter. Prisen er €2 pr.liter så seiling er billig.

[Faxen]

Hvor lenge planlegger dere å være ute? Herlig reportasje.

[Barbaria]

Faxen skrev for 20 timer siden:

Hvor lenge planlegger dere å være ute? Herlig reportasje.

Takk for det @Faxen

Hvem vet hvor lenge vi blir ute, det finnes så mange fine steder å besøke 

[Barbaria]

Belåten hamnpolis i Gouvia.

30 maj – 2 juni. på svaj utanför Gouvia Marina. Korfu Grekland

 

Vi förflyttar oss sakta söderut och vindarna bestämmer när.

Den ena bukten, vackrare än den förra, ligger hela tiden runt hörnet och etapperna sällan över 4 nautiska mil. Jag hinner nästan inte få upp ankaret och stuva undan snubbern förrän det är dags att ankra upp igen.

 

Här ligger vi i lä för sydliga vindar.

 

Gamla och sega riskakor är tydligen en delikatess för vissa!

 

Korfu, den grekiska juvelen i det joniska havet, också känd som smaragdöarna är verkligen grönskimrande som ädelstenen. Ön är kuperad och klädd med olivträd och höga cypresser. Huvudstaden, Kerkyra är det kulturella hjärtat på ön och här blandas influenser och kultur från England, Frankrike, Grekland och Italien.

 

Vår segling till Grekland har hittills uppfylld våra förväntningar i alla avseende. Vi njuter av svalkande tzatziki, grekisk sallad med fetaost och oliver, souvlaki, gyros, stifado och kleftiko. Skarpöga har sedan tidigare tagit det grekiska köket till sitt hjärta och in i sitt eget kök men grekisk mat smakar absolut bäst i Grekland.

 

Det är lätt att göra sig förstådd och att förstå eftersom nästan alla pratar engelska. Det är oändligt skönt att slippa tro att man förstått eller försöka förstå genom stappliga konversation via Googles översättningsappar.

 

Om jag fick önska mig en superkraft så är det definitivt att kunna fler språk. Tänk vad världen hade sett annorlunda ut om det aldrig blev några språkliga missförstånd.

 

Minstematros gör sin sista skolvecka nästa vecka. Båda pedagogerna ombord och inte minst eleven ser fram emot välförtjänt sommarlov.

 

Minstematros har praktisk båtkunskap på schemat och lägger kursen mot nästa destination.

 

I skrivandets stund ligger vi uppankrade i en vik utanför Gouvia eftersom vi behöver få lite saker och ting gjorda innan vi tar oss vidare till huvudstaden Kerkyra som ligger någon nautisk mil undan.

 

På svaj utanför Gouvia.

 

Kvällssol ombord.

 

Snart morgonsol ombord.

 

Dingen sjösätts efter månader på däck och utombordaren startar utan större problem. Det är hett när vi tar oss in till Gouvia marina.
 

Uppstramade och rak i ryggen.

 

Innan vi påbörjar våra bestyr behöver vi energi och vi slinker in eller rättare sagt blir inropande till första bästa lilla taverna som ligger längs bygatan. Ägaren har precis öppnat och lovar oss stora välsmakande gyros på momangen. Snart får ägaren sällskap av en gammal man som stapplar in på tavernan och börjar slamra i köket. Detta blir spännande tänker Skarpöga, hoppas vi slipper bli matförgiftade tänker El Capitan. 
 

En flaska vatten, kylda glas med Coca-Cola, en liten karaff vin och en öl och tre gyros serveras som besättningen äter med god aptit. Notan på 13 Euro för hela kalaset kan man inte klaga på!

 

Grekisk hötorgskonst uppåt väggarna.

 

I Italien fick vi fördela våra sopor i mindre påsar för att sedan försöka smussla ner soporna i de sällan placerade sopkärlen men i marinan finns minst tre stycken sopstationer, tydligt markerade! Halleluja.

 

Vi försöker verkligen ta bort stora och onödiga emballage för att minimera våra sopor men vi konsumerar åtminstone en soppåse varje dag och då är det guld värt med en fungerade avfallshantering.

 

Organiskt material överbord!

 

En matvarubutik finns på gångavstånd och i marinan finns en tvättinrättningen och för 12 Euro per maskin får du tvätten tvättad, torkad och ihopvikt. Ja tack!

 

Eftersom vi bytt land behöver vi också tillgång till ett data SIM- kort med grekiskt abonnemang som fungerar och är överkomligt prismässigt. Minstematros har varit utan internet ett par dagar och är mer än ivrig på att gå runt i värmen, på jakt efter internet.

 

På en liten anspråkslös skylt står ”Tech it easy” och här hittar vi internet till mistematros stora förtjusning. Och ska vi vara rättvisa ombord, vilket vi ska, så är både El Capitan och jag lika nöjda.

 

Sist men inte minst så behöver vi inklarera in Sothis i det grekiska farvattnet hos hamnpolisen.

 

Hamnpolisen på plats i Gouvia Marina.

 

Vi är lite nervösa när vi stiger in på kontoret eftersom vi har hört talas om griniga och besvärliga tjänstemän. Döm om vår lättnad när vi möts av en vänlig man med snälla ögon som gör tuppen upp och hummar belåten när El Capitan langar fram crewlist, passport, registrationspaper, insurancedocument och slutligen beviset på att TEPAI, den grekiska båtskatten är betald.

 

Och nu är vi officiellt i Grekland.

Nöjda och lättade efter besök hos hamnpolisen.

[Bonus]

Dere formidler de flotte opplevelsene deres så bra at det er en fornøyelse å lese 👍👍

Gleder meg allerede til neste reisebrev 

[Pequod]

Ser alltid fram til neste oppdatering fra dere! Hellas virker veldig fristende, men vet ikke helt om jeg kommer til å dra dit med egen båt... ennå! 

 

Broren min og kona hans har leid båt i Hellas flere ganger, både seilbåt og motorbåt, med ymse erfaringer.

[Skarpöga]

Bonus skrev for 22 timer siden:

Dere formidler de flotte opplevelsene deres så bra at det er en fornøyelse å lese 👍👍

Gleder meg allerede til neste reisebrev 

Så hygglig att höra Bonus🙏 Att veta att våra små betraktelser och anekdoter från vår vardag också glädjer andra är fint att veta. Tror att det kommer bli en spännande sommar för oss och hoppas så klart att du också får en fin båtsommar! 

[Skarpöga]

Pequod skrev for 22 timer siden:

Ser alltid fram til neste oppdatering fra dere! Hellas virker veldig fristende, men vet ikke helt om jeg kommer til å dra dit med egen båt... ennå! 

 

Broren min og kona hans har leid båt i Hellas flere ganger, både seilbåt og motorbåt, med ymse erfaringer.

Tack Pequod, väldigt hygglig att du följer med oss! Medelhavet är fantastiskt och Grekland har verkligen levt upp till våra högt ställda förväntningar. 
Men…. dina turer runt i Norge och nu Sverige får oss ombord också att minnas vilken fantastisk skärgård och kust vi har i Norden. 
Vi ser fram emot att läsa om dina upplevelser och intryck från mina hemtrakter! Vinka till mamma min när du passerar genom Sotenkanalen🙋‍♀️😊

[Barbaria]

Båtmekk i hetebølge.

2 – 9 Juni, – Petriti, Korfu Hellas.

Gouvia marina er base for en god del charterselskaper, og der det er mye charterbåter er det et stort behov for reparasjoner. Gouvia har derfor et godt utvalg av butikker med båtutstyr og verksteder for båtreparasjoner. Noen «charter kapteiner» som vi har observert har ikke styring på båten de har leid, og vi kan ikke forstå annet enn at skader forekommer ganske hyppig.

 

Vi har hatt veldig lite problemer med båt og motor, men noe slitasje må vi regne med etter så mange år med kontinuerlig bruk. Sothis har vært befolket hver dag siden 2012 og er nå ute på sin andre lengre tur i Europa. Min teori er at båter i bruk slites mindre enn båter i opplag.

 

Uansett, etter 20 år så synger vår Shurflo trykkvannspumpe på siste verset. Den har gått opp et par oktaver i lydnivå og sliter med å holde trykket oppe, hvem gjør ikke det etter mange år?

 

Snart utkjørt?

 

Minstematros og jeg på leting etter en ny pumpe og finner en Jabsco Pure-Max 3 som skal gjøre jobben med litt mer trykk enn tidligere pumpe. Whale rørsystemet som vi har skal fint tåle 40 psi så så vi går til innkjøp. Nå viser deg seg at vår gamle pumpe hadde en skrue løs og etter stramming av den, og et par andre, så fant den tonen igjen. Vel, nå har vi i alle fall en i reserve om den plutselig skulle stoppe.

 

Vårt Raymarine RL70 radar display som er montert ved kartbordet har stoppet å fungere. Den gamle kartplotteren som er montert i dashbordet (instrumentbrädan) ved roret har akkurat samme skjerm, men den er ikke lengre i bruk. Vi skrur ut denne og monterer den ved kartbordet, og vipps så har vi fungerende radarskjerm igjen.

 

Den gamle plotteren tar opp mye plass.

 

Men nå har vi et stort hull i dashbordet. Vi finner en passende stor karbonplate som dekker hullet og feller inn plotteren vi bruker i dag i denne, så nå ser det ut som hel ved igjen. Det foreligger laaangsiktige planer om å byttet ut hele det slitne dashbordet med en fin karbonplate, men det får vente til ny plotter står på innkjøpslisten.

 

Hel ved..

 

En nærmere test av vår gamle analoge Raymarine radar på siste nattseiling viser at den ikke klarer å plukke ut et 185 meter stort skip på 1nm, og det syntes vi er litt skummelt, så en ny radar er på ønskelisten, men det er foreløpig langt utenfor budsjett.

 

Forhandlere, eller andre må gjerne sende oss et tilbud på ny radar der vi bare betaler frakt 

 

En liten inverter som gjør om 12v til 220v har stått på ønskelisten til Minstematrosen. Han har nemlig en strømslukende Lenovo Legion gaming PC som ikke går på 12v. Han må derfor være påpasselig å lade opp denne når vi har ligger i havn og har 220v, eller når vi kjører aggregatet for å varme opp litt vann. En ensom 350w inverter ligger å venter på oss i den første butikken vi besøker. Lykken er på vår side mener minstematrosen som nå kan spille på PC når vi ligger på anker.

 

Lykken er på vår side mener minstematrosen som nå kan spille på PC når vi ligger på anker.

 

Etter alle innkjøp letter vi anker og siger 5 nautiske mil sørover fra Gouvia til Korfu by. Her finner vi en god ankerplass og kjører jollen inn igjennom den kunstige vollgraven Kontrafossa for å utforske den koselige gamle byen.

 

Vollgraven Kontrafossa nå mer båthavn.

 

Mandraki marina Korfu.

 

Folkets hage» ved Palaia Anaktora.

 

Gamle fortet Korfu.

 

Varmebølgen som pågår gjør det nesten utholdelig å gå på sightseeing og når toppen av hodet på El Capitan nesten tar fyr søker vi ly på en tilfeldig kinesisk restaurant i skyggen. YAMI Sushi & Chinese Restaurant viser seg å være et utmerket valg og vi får servert noen av de beste asiatiske retter vi har smakt. Vi anbefaler en tur innom om du er i nærheten.

Beste spicy Satay beef jeg har spist.

 

Etter noen hete dager i Korfu by seiler vi videre sørover til tettstedet Petriti som kun består av en fiskerhavn og 4-5 tavernaer. Det finnes en liten molo hvor man kan legge til, men vi velger heller roen og ankrer opp utenfor.

 

For anker i Petriti.

 

Våre venner på Carpe Ventum kan rapportere at tavernaene har god og rimelig mat, men Skarpøye har byssa full med mat som må spises, så her blir det både Indisk og Thai ombord. Vi møter opp mannskapet på Carpe Ventum senere på kvelden og koser oss med Retsina og isvann i baren ;)

 

Varmebølgen gjør at vi til stadighet har 31-32 grader nede i båten på dagtid, og 28 grader når det er leggetid, og det er ganske slitsomt i lengden. Det går ekstremt mye vann og det blir hyppige bad fra båten for å holde kroppstemperaturen nede. Etter en slik varmebølge kommer gjerne regn, vind og torden. Værmeldingen viser også dette så nå vi har flyttet oss litt på utsiden av Petriti slik at vi ligger sikkert for vinden som er meldt. Tordenværet håper vi glimrer med sitt fravær, for Tor med hammeren ønsker vi ikke besøk av.

[Pequod]

Takk for nok en herlig rapport. Ligger nå på Käringön med 14-15 grader og småregn på kalesjen…

 

Skulle gjerne byttet ut ned 28 grader, dog ikke om natten!

 

Men koser meg gjør jeg uansett! 

[Careka]

Flott,  takker.

[Bjørn Løvjomås]

Takker for mange gode reisebrev. Gøy å lese 

[Barbaria]

Pequod skrev On 9.6.2022 at 20.49:

Takk for nok en herlig rapport. Ligger nå på Käringön med 14-15 grader og småregn på kalesjen…

 

Skulle gjerne byttet ut ned 28 grader, dog ikke om natten!

 

Men koser meg gjør jeg uansett! 

Takk for det @Pequod

Ja, Kärringön er en av de vi aldri har vært på av en eller annen grunn. Det går rykter om at havnesjefen ikke liker folk med Bavaria båter 

 

Vi fikk nødvarsel fra myndighetene på telefon om ekstremvær, og fikk storregn, hagl og storm. Ikke bare sol og sommer hele tiden her heller 

[Barbaria]

Careka skrev On 10.6.2022 at 14.32:

Flott,  takker.

Takk for det @Careka

Blir det kanaltur på deg i sommer?

[Barbaria]

Bjørn Løvjomås skrev On 10.6.2022 at 18.18:

Takker for mange gode reisebrev. Gøy å lese 

Takk Bjørn så hyggelig at du koser deg med våre små drypp 

[Barbaria]

This is a warning message!

10-13 juni – Gaios hamn – Paxos, Grekland.

Plötsligt hörs ett nytt och helt okänt signal från någon av våra tekniska prylar ombord. Oljudet får oss att hoppa högt och se frågande på varandra.

 

– Är det ett kärnkraftverk som havererat eller har Turkiet förklarat krig mot Grekland för att få tillbaka öarna som presidenten ser som sina eller vad i helsike är det frågan om??

 

El Capitan och Skarpöga har fått varsitt nödmeddelande på sina telefon från de grekiska myndigheterna som varnar för starka vindar och skyfall inom 24 timmar inom området runt Petriti.

 

Varning från Grekiska myndigheter.

 

Vi har noterat ökad vid och risk för åska i våra olika väderprogram och således redan flyttat oss längre ner i bukten i hopp att vi kommer att klara oss undan det värsta. Förråden gällande proviant och vatten finns så att vi klarar oss många dagar på ankare om det skulle vara nödvändigt.

 

Vi är egentligen inte så förvånade, efter värmeböljor kan man räkna med en riktiga urladdningar med både hård vind, skyfall och ordentligt åskoväder. Vi minns fortfarande skräckupplevelsen utanför Siracusa Grand Harbour. 
 

Natten till fredag är det stilla vatten och hela besättningen sover gott. Jag är uppe med tuppen för att jobba när det plötsligt börjar dra ihop sig.

 

Sheesh!!

 

 

Svarta moln jagar över himlen och man hör hur vinden börjar tjuta och nu går det snabbt! Hela besättningen är plötsligt klarvakna och alerta och från en minut till en annan har vi en nordvästlig vind som snabbt accelererar från 13ms, 18 ms, 22 ms och plötsligt har vi starka stormbyar på 26 ms från motsatt vindriktning än vad vi ankrat upp för och räknat med.

 

Vi ligger uppankrade ca 200 meter från land och vinden blåser åt helt fel håll! Vi vet sedan tidigare erfarenhet hur snabbt det kan gå om ankarfästet släpper och det vill vi absolut inte! Vi ombord skäms fortfarande över vår fadäs utanför Mem på Sveriges östkust. 
 

El Capitan springer upp i cockpiten och startar motorn. Mitt jobb blir att hålla koll på att ankaret håller oss inom vår radie och minstematrosen sjösäkrar för glatta livet och stänger alla luckor för nu vräker regnet ner.

 

Det dånar av blixtrar och åskknallar och himlen öppnar sig för massiva regnmängder och hagel?! Vinden tjuter och piskar upp gropig och obehaglig sjö och vi ombord håller andan…..

 

Efter 30 minuter inferno stillnar plötsligt vinden och det börja ljusna i fjärran. Regnet övergår till ett stilla strilande och åskvädret har dragit vidare. Ombord drar vi en suck av lättnad. Båt, ankare och besättning har skött sig bra även denna gång!

 

Minstematrosen upptäcker att toalettgolvet flyter av regnvatten och det är bara att ta fram skurtrasor och svampar. Båten och alla saltavlagringarna i rep och fall har fått sig en ordentlig omgång med färskvatten vilket var välbehövligt.

 

Dagen efter är det blå himmel med strålande sol och fina medvindar till nästa distans, Lakka på ön Paxos. Efter tre timmars fin segling anlöper vi en fantastisk naturhamn med kristallklart och grönskimrande vatten men vi anar tidigt att detta är en turistmagnet och att det kommer bli fullt av båtar under dagen.

 

Lakka på Paxos

 

Det lilla grekiska samhället där det bor ca 160 åretruntboende är vacker och grekiskt charmig. Man har lyckats med att få plats med mycket på liten yta.

 

Behind barbed wire.

 

Längs strandpromenad kryllar det av barer, restauranger och små tavernor. Tydliga skyltar visar vart man kan slänga sina sopor och ca 200 meter från kajen ligger en trång matvarubutik men med relativt gott utval av varor men fruktansvärt dyrt!

 

För ett halvkilo köttfärs betalar vi över åtta Euro och det är värre än hutlöst dyra Norge! 

 

El Capitan blir så sur över priserna att han nästan får andnöd. Nåväl, vi behöver ha middagar på bordet så det är bara att ta upp plånboken och försöka inte se alltför bister ut. 
 

Båtar ankommer under hela dagen och från lunchtid fram till sen eftermiddag är det klokt att vara ombord för att försvara och bevaka sitt eget ankare och fascinerat se på spektaklet när alltför många båtar skall samsas på liten yta.

 

Efter dagar av stillasittande ombord och ständiga rullande från dyningar behöver framförallt Skarpöga röra på påkarna.

 

Men man ska vara försiktig vad man önskar sig för El Capitan har hittar en naturstig som tar oss till en öde strand utanför turiststråken och Skarpöga får verkligen bekänna färg när promenaden genom höga berg och djupa dalar. Kanske skall önska sig lite mindre nästa gång.

 

Lång och varmt promenad men vacker avslutning.

 

I egna tankar….

 

Stenkonst

 

I morgon seglar vi vidare till huvudhamnen Gaios på Paxos.

Redigert 13.Juni.2022 av Barbaria (see edit history)

[Barbaria]

Nybakt bestemor i Hellas.

13 – 22 Juni, – Parga, Hellas.

 

Før vi begynner denne bloggen må det nevnes at forrige innlegg av Skarpøye hadde en noe artig start. Vi har for vane at vi sjekker hverandres innlegg for de verste skriveleifene.

 

Og denne gangen var Skarpøye ekstra imponert over sin underfundige overskrift som skulle være: «This is a warning message» hvor autokorrekturen endret message til massage!

 

Spesiell massasje tilbys!

Så nå har vi mobbet Skarpøye en ukes tid mot en plutselig advarende massasje 

 

Etter noen dager med rulling i Lakka lagunen setter vi kursen videre sydover mot Gaios som er hovedhavnen her på Paxos. Avstanden på 4,5nm skremmer ingen og været er godt så 08.15 letter vi anker og putrer avgårde. 
 

Vi sitter igjen med inntrykket at Lakka er veldig fint i april eller oktober, men nå blir det litt for mye båt for oss. Det kan være den konstante rullingen som hele tiden finner veien inn, eller de stive prisene som gjør at vi blir litt negative til Lakka. Men en smule oppskrytt er det muligens. Finner du en god plass og har et langt tau inn til land skal det være mulig å unngå rulling.

Er vi på Sørlandet?

 

Veien inn til Gaios kan minne litt om Sørlandet. Det er trær og grønt, og minst like trangt. Vi ankommer tidlig og det er fremdeles plenty plass på hovedkaia mitt i byen. Vår Danske båtnabo kan fortelle at nattklubben 4 meter fra båten holder åpent til 0300 og det er høy partyføring til stengetid… Vi snur båten rundt og takker høyere makter for vårt akteranker som gjør at vi kan ligge med baugen inn og få litt privatliv.

 

Nasjonalhelten i Hellas Giorgos Anemogiannis med fakkel klar til å brenne ned hele marinen til Tyrkia.

 

Vår Danske båtnabo Jørg til styrbord viser seg å være oppfinneren av Sailserver. Sailserver er en automatisk loggbok koblet til båtens nettverk. El Capitan blir selvsagt over seg av begeistring over en ny duppedings han ikke har hørt om. En dings som dessuten virker veldig nyttig for noen på langtur, men også for regatta entusiasten skal vi tro oppfinneren selv. Dessverre har han ikke flere enheter med seg på seiltur så Sothis forblir uten en ny dings denne gangen. Men det hadde vært kjekt 

 

I motsetning til hva vi har blitt fortalt så er det ikke gratis å legge til på en bykai i Hellas. Senere på ettermiddagen kommer en vakt som forlanger €24 for oppholdet pr. natt. Hverken strøm, vann eller toalettanlegg er inkludert i prisen. Vel vel, billig i forhold til Italia, men ikke alltid gratis.

 

Typisk fiskebåt. Persiske tepper som beskyttelse?

 

Vi bestemmer oss for å ligge et par dager for å suge inn forholdene samt slippe rulling. Vi handler inn noe mer forsyninger til litt bedre priser enn i Lakka. Ellers er det mange solhungrige turister i den lille byen og minst like mange barer. Men bare en gate opp fra promenaden så er det helt stille, ikke en turist i sikte. Her har de lokale laget seg en taverna og barfri sone helt fritt for turister og bråk. Det kan nok bli slitsomt i lengden og her kan de ta en pust i bakken. Det blir en stor burger på Paxos burger house, vi blir så mette at vi vurderer taxi de 100 meterne tilbake til båten .

 

Den mer rolige delen av strandpromenaden på Paxos.

 

Vår Tyske babord båtnabo anbefaler at vi tar en titt på Parga, og siden vi ikke har noen faste planer så bestemmer vi oss for å legge kursen innom Parga. Den kjente turistbyen ligger bare 11nm nesten rett øst og det passer bra for oss. Den 15 juni tusler vi ut fra lille Gaios som vi syntes var koselig til tross for partynivået på strandpromenaden.

 

Parga har ingen havn for gjestende båter.
De fleste som besøker byen med seilbåt ligger oppankret i den store buken Ormos Valtou. Her er det helt åpent fra sør så værmeldingen må sjekkes nøye. Det rapporteres også om mye bråk fra paraglider båter, vannskuter etc. samt rulling fra sjø. Det lover ikke godt.

Pilotboken råder oss til å ankre så langt nord-vest man kan komme inn i bukten noe vi også gjør.

 

Sothis for anker i Ormos Valtou.

 

Bukten i Parga. Vi har her lagt oss i fiskehavna til venstre i bildet.

 

Her kjører man seilbåtene opp på stranda.

 

Kirken på en liten øy utenfor byen.

 

Havnen i Parga by.

 

Kanskje vi er heldige samt at det er tidlig på sesongen, men vi syntes ikke bråket er ille og rullingen er heller ikke plagsom så vi blir liggende noen dager. I den vesle fiskehavnen helt innerst i bukten kommer vi over en en Ovni seilbåt med Norsk flagg ved navn Ranja.

 

Hans i gang med vask av båt etter en dagstur.

 

Vi kommer i prat med eierene Bjørg og Hans som ikke bare har en flott båt i Parga, men også et kjempefint hus. Hans kan fortelle at havna er fri for alle så det er bare å legge til om det finnes plass. Og det beste er at det er gratis, samt at det finnes vann og få kjøpt. Lokalkjente er gull verd og når vi snakker samme språk så kan det ikke bli bedre. Hans og Bjørg han en menneskealder med opplevelser og reiser i mange land bak seg, og det er en fornøyelse å høre de fortelle. Nå har de slått seg ned i et koselig lite byhus her i Parga hvor de får besøk av familie of venner, og nå oss. Takk Bjørg og Hans for en koselig kveld.

 

Du kan lese om deres opplevelser på : http://ovni.no

 

I skrivende stund ligger vi fremdeles i gratis havna og vi blir antagelig til over St.Hans før vi seiler videre sørover.

Flotte olivenlunder i Parga.

 

Men spør du Skarpøye hva som har vært den største opplevelsen de siste dagene så er det garantert at hun har blitt nybakt bestemor til sitt første barnebarn!

 

 

Redigert 22.Juni.2022 av Barbaria (see edit history)

[Code0]

Barbaria skrev for 3 timer siden:

nybakt bestemor til sitt første barnebarn!

GRATULERER👏👏

[Pequod]

Takk for ny, flott rapport med nydelige bilder, og gratulerer til Skarpøye!

[Skarpöga]

Code0 skrev for 22 timer siden:

GRATULERER👏👏

Tackar tackar, nu förstår man tydligt att man inte längre är purung😜men väldigt roligt så klart 

[Skarpöga]

Pequod skrev for 20 timer siden:

Takk for ny, flott rapport med nydelige bilder, og gratulerer til Skarpøye!

Tack Pequod, nya tider och spännande tider! 

[Tom Rør]

Takk for nok en knallfin oppdatering, og gratulerer så mye med barnebarn til Skarpöga:-)