Barbaria på tur i Europa

[Barbaria]

Fra anker til Yachtclub

22-27 September 2021, Marzamemi, Sicilia, Italy

 

Planen var å skrape båt her i Portopalo etter det lange oppholdet i Siracusa, men sånn ble det ikke. Vind og svell fra havet gjorde båten til en dupp som tippet fra side til side så skrapingen ble utsatt. Etter tre dager og netter med voldsom rulling og dårlig søvn var mannskapet ganske utslitt. Værmeldingen viser økende vind opp til 14 m/s og gode råd var dyre da vi begynte å se etter havner i nærheten for å få litt ro.

 

Mens vi sitter der og syntes synd på oss selv ser vi at det kommer en liten åpen båt full av mennesker inn til havnen. Snart vrimler det av politi og kystvakt for det viser seg at det var 21 migranter som hadde tatt den lange og farlige turen over havet. Hvordan de har klart den vel 370 km turen fra Tunis i den båten fremstår som et mysterium for meg. Normalt kommer de til Lampedusa eller Malta. De må enten ha kommet kraftig ut av kurs siden de kom hit, eller mer trolig blitt satt av fra en større båt et sted utenfor 12 mils grensen. De kan antagelig ikke ha hatt bensin ombord til en så lang tur.

 

Migranter på brygga i Portopalo (bilde fra lokalavisa)

 

Det viser seg at alle sammen er arbeidssøkende fra Bangladesh. En stor andel av de som ankommer Italia kommer fra Bangladesh. Om man ser hvor Bangladesh ligger på kartet så er litt av en reise de foretar. Tidligere var det vanlig for Bangladeshere å søker arbeid i Dubai, men med stadig dårligere og farlige arbeidsforhold så reiser de nå via Tyrkia til Tunis. De siste årene har forholdene også i Tunis blitt mer ustabile og de søker seg nå mot Italia. Da havner de ofte i klørne på etablerte menneskesmuglere som, etter å ha mottatt et klekkelig honorar, setter de ut på denne farlige turen over havet.

 

Er de heldige så får de arbeidsvisum i Italia og jobber som vinduspussere i veikryss eller selger selfie sticks på gaten. Det skal mye til å få inn de penger som familien har lagt ut for den dyre reisen. Det finnes et utall rekrutteringsbyråer som lokker med «kommer du til Europa så blir du rik» noe som selvsagt ikke stemmer. 
 

De fleste drar hjem til Bangladesh etter noen år når de har spart opp sårt trengte penger. I Bangladesh har de en tradisjon for å jobbe utenlands en periode i ungdommen for å spare penger til bryllup og alt det som hører med for å etablere et liv hjemme.

 

Fra det ene livet til det andre…

 

Vi sendte en forespørsel til yacht klubben i Marzamemi en kort times seiling fra Portopalo. Vi fikk ikke noe svar siden sjefen var på ferie så vi ringte opp, og dro et lettelsens sukk da de hadde plass til oss, det er ikke så store havnen så det var ikke selvsagt.
 

Havnen ligger bra til for vinden som er meldt så vi regner med noen netter med god søvn. Å ligge for lenge for anker kan være en utfordring om det er urolig sjø over langt tid. Man får ingen skikkelig hvile dag eller natt og til slutt blir man mektig trøtt.

 

En liten gummibåt kommer å møter oss etter vi har meldt ankomst på utsiden av havnen. Denne loser oss forbi umerkede grunner og dytter oss på plass der vi skal ligge. Hyggelige ansatte møter oss på brygga og ønsker velkommen og det kjennes godt å være i havn.

 

Kort video fra Marzamemi

 

Prisen skulle i følge Navily appen være €38 pr. natt noe som må sies å være svinebillig her i traktene. Siden sjefen er på ferie så får vi en høyere pris en forespeilet i vår app, men etter en kort forhandling er vi nede i €34 pr. natt og vi blir bedt på gratis grillkveld med live band og vin inkludert. Det kaller vi en vellykket forhandling.

 

Skarpøye sjekker ut restauranttilbudet.

 

Trøtte som vi er ønsker vi helst å gå til sengs tidlig og droppe hele grillfesten. Mannskapet på Sothis er dessverre ikke de mest sosiale menneskene man kan møte og må gjerne piskes ut i sosiale sammenkomster. Havne mannskapet er tydeligvis kjent med trege folk og det tar ikke lang tid før det banker lett på båten. Vi ligger halvveis i søvne når den lette bankingen overgår i maskingevær banking. 
 

Jeg sjangler opp i underbuksa og der står en smørblid kar fra havnen og sier at nå må vi komme, maten er klar. Den dårlige samvittigheten overtar og vi kler oss i en fart og stiller opp og får en koselig kveld. Her stiller de med grill, vin og band hvem dust ligger da rett ut i båten og ikke deltar?? Skammer oss!!

 

 

Vi kommer i prat med et par fra Østerrike som for tre år siden kjøpte en Canadisk båt på rot i Portopalo og nå ligger de her på årskontrakt og venter på pensjonen. De har lenge drømt om å bo i båt og seile i varmen, det er godt å treffe likesinnede. Kvelden avsluttes med selvsagt med fyrverkeri noe som vekker mannskapet på Sothis som allerede har lagt seg…..vi var trøtte!

 

Koselig grillkveld i havnen.

 

Etter en god natt søvn tar vi en titt på den lille arabisk inspirerte byen Marzamemi som tidlige på 1900 tallet var mest kjent for bearbeiding og hermetisering av saltet tunfisk, og senere tunfisk i olje. Nå er det mest turister fra fastlandet som preger den koselige byen som absolutt er verd et besøk «off seson» om du er på Sicilia. Vi spiser Sicilias beste is på Don Pippinu og smaker på de Italienske risballene Arancini noe som falt i smak hos El Capitan. Mest på grunn av at de endelig kunne servere halvliter med øl til maten.

 

Gelato 🤪🤪

 

Italienske fylte risballer Arancini og en iskald halvliter. Jækla godt om jeg skal si det mildt.

 

Gjett hvor svigermors stol er? 

 

Mannskapet nyter dagene og det tar ikke lang tid før virkeligheten tar oss igjen. Varmtvannstanken ser ut til å ha gjort sitt, når vi skrur den på så går sikringene. Vi har hatt denne i tankene på grunn av all kalken som er i vannet her. Om jeg blir tidlig åreforkalket så skyldes det vannet i Italia. Vi regner nå med at det en kortslutning i elementet som nå antagelig en en stor klump med kalk. Varmtvannstanken er fra båten var ny i 2002 så man må kunne si at den har utført jobben. Mulig det kan byttes varmeelement, men det får vente til vi er i vinterhavn.

 

Og til slutt en video hvor jeg følger med Skarpøye på en typisk handletur på markedet i Siracusa. 
 

 

Redigert 28.September.2021 av Barbaria (see edit history)

[Faxen]

Det så ut som gult vann til ølen?

[Skarpöga]

Faxen skrev 45 minutter siden:

Det så ut som gult vann til ølen?

🤔Kan det vara min Prosecco i plastglas du menar tro?😜

[Tom Rør]

Takk for nok en super rapport fra sydligere strøk😊👍

[Skarpöga]

Tom Rør skrev On 28.9.2021 at 22.15:

Takk for nok en super rapport fra sydligere strøk😊👍

Tackar och bockar för hygglig feedback från dig! Och tack till dig som följer med på våra äventyr från sydligere strøk. 

[Barbaria]

Från matros till ”one of the girls”

28 september – 5 oktober 2021 Marina Di Ragusa.

 

Vinterhamn i sikte

Så anländer vi då till vår ”vinterhamn” Marina Di Ragusa och till ”The family in MdR” som man kallar sig på Facebook.

 

Det känns vilsamt att lägga till vid bryggan och vetskapen att det är för en avsevärd tid men också ovant och till och med lite vemodigt. Vi har seglat sedan april 2020 utan någon fast hamn mer än de tillfällen då pandemin satte stopp för segling genom total lockdown och utegångsförbud i Frankrike och Italien. Vi har legat i en marina mindre än tjugo nätter sedan 1 juni.
 

Nu ser fram emot att ha fri tillgång till ström och vatten på bryggan, fasta förtöjningar och nätter där man inte riskerar att rulla ur sängen. Från och med nu så kommer vi se vad grannen har för pålägg på smörgåsen till frukost och vilken tid man intar dagens första alkoholhaltiga dryck. Vi kommer att hälsa på alla flera gånger varje dag eftersom både jag och El Capitan lider av en viss ansiktsblindhet och vill för i världen oartigt missa någon vi redan träffat på någonstans.

 

Kontoret i Marina di Ragusa

 

Och redan nu vet vi att vi kommer att längta att släppa förtöjningarna, komma till en vacker vik där vi ankrar upp och njuter av ensamhet och stillhet.

 

Vi har tidigare fått ett väldigt gott intryck av marinan. Skyddad från de flesta vindar och hög säkerhet i hamnen, proffesionellt bemötande och en ordning och reda som vi uppskattar. Hamnen är stor och har hundratals övervintrande båtar i alla storlekar och skick och från alla möjliga nationaliteter.

 

D 24 är vår nya adress här på Sicilien

 

Marina di Ragusa är också känd för ett trevlig Liveaboardcommunity och det är just inom detta sammanhang som vi båda känner oss lite ringrostiga och ovana efter månader av minimal socialisering och maximalt avståndstagande till andra människor. 
 

På Facebooksidan, som vi nu blivit godkända och insläppta som medlemmar, annonseras om BBQ, bakning med surdeg, reservdelar, yoga på morgonkvisten, frågor och om PCR test eller bara glada tillrop och hälsningar.

 

På tisdagar och fredagar har den familjära puben Stella happy hour. Här knyts nya kontakter, det skrävlas högljutt och ljudnivån når nya höjder allteftersom den billiga ölen och starka drinkarna intas. Under hela kvällen serveras små treats on the house. Här är det högt i tak och en gemytligt stämning, men besättningen på Sothis blir totalt utmattade av all socialisering och sårig i halsen av allt pratade. Vi är överens om att happy hour är väldigt trevligt men en gång i veckan är nog det vi mäktar med.

 

 

Utsikt från yogan.

 

Skarpöga har redan hunnit med ett yogapass och i morgon vankas det marknadsdag med The girlies

 

El Capitan har i sin tur lokaliserat byns båtbutik och har påbörjat sitt mekande med att byta ut varmvattenberedaren. Det är tur att han har och göra medan jag umgås med mina nya väninnor tänker jag.

 

Några ord från El Capitan

Mens Skarpøye står med rompa i været og er girly sammen med yoga damene så har jeg tatt en lang titt på vår ikke fungerende varmtvannstank. Det er den del rør og slanger rundt denne tanken som jeg hittil har valgt å ikke forholde meg til.

 

Jeg finner ikke noe drenering så her er det bare å røske ut noe å se hva som skjer. En ting er nok ganske sikkert, så fort du løsner på noe her så kommer det ut vann. Og ganske riktig kom det ganske mye vann ut når jeg løsnet det første røret, men armert med kopper og kar fikk jeg tømt den uten alt for mye søl. Det er fremdeles opp mot 30 grader på dagtid så det var en periode jeg syntes at det dryppet mer fra meg enn fra ut fra tanken.

 

Jeg var inne på å bare bytte varmeelement, men tanken er nå nærmere 20 år gammel og med litt rustvann i bunnen så var valget med å kjøpe en ny tank enkelt. Jeg har ikke klart å finne ut hvilket merke den gamle tanken er så sjansen for å finne en lignende i dag er nok liten. Jeg velger en Isotemp 30 liter på nett som ser ut til å kunne passe uten for mye trøbbel, kanskje…men hva pokker er BSP og NPT gjenger?
 

Varmtvannstanken er nå løs og en midlertidig bypass løsning er på plass slik at vi har kaldtvann. Det gjenstår bare å fjerne koblingene til motoren, de lar jeg stå på til den nye tanken kommer. Gjennomvåt av svette etter arbeidet i mancaven så er det på tide med en kald en..

 

Vad kännetecknar då en Liveabroad? 

Nu har vi alltså blivit en del av en gemenskap här på Sicilien och du känner bäst igen oss och andra ”Liveabroad” genom följande kännetecken; 

– Blekta och urtvättande T-skirt, shorts och solklänningar med tydliga vita saltränder.

 

– Långsamt flanerade eller cyklande på en lite rostig ihopfällbar cykel med minihjul och en platslåda på pakethållaren.

 

– En Liveabroad går aldrig tomhänt utan bär alltid på något. Sopor, matvaror, vattenflaskor eller reservdelar från båtbutiken.

 

– Solbrända med glasögon eller solbrända och kisande

 

– Det röda halsbandet hängande runt halsen som ger tillgång till portar och sanitetsbyggnad.

Rostig och ihopfällbar med den obligatoriska ölkassen

 

Strålande resultat efter ihärdigt yogande

[Bjørn Løvjomås]

Her ser det ut som El capitan står i fare for å bli byttet ut på siste bildet. Er det på grunn av hans utkobling av varmtvann, slik at skarpøye må dusje i kaldt vann

[index]

Barbaria skrev 46 minutter siden:

 

 

 

Noen bør finne en bøtte til han karen der. Ser ut til at han har trøbbel med magen...

[Skarpöga]

Bjørn Løvjomås skrev On 5.10.2021 at 12.42:

Her ser det ut som El capitan står i fare for å bli byttet ut på siste bildet. Er det på grunn av hans utkobling av varmtvann, slik at skarpøye må dusje i kaldt vann

Har man kamperat ihop på 12x4 meter båt under flera år så ska det mer till för att byta ut min El Capitan. Men…..han ska dock känna flåset i nacken från Skarpöga och få in den förbannade varmvattenberedaren så snabbt och effektiv som möjligt! 😜

Redigert 6.Oktober.2021 av Skarpöga (see edit history)

[Skarpöga]

index skrev On 5.10.2021 at 12.57:

 

Noen bør finne en bøtte til han karen der. Ser ut til at han har trøbbel med magen...

Kanske han inte nöjde sig med 48 bitar sushi för €40😜

[Barbaria]

El Capitan gjør ting han ikke kan.

5 – 14 Oktober 2021, Marina Di Ragusa, Italy

 

Vi har kommet oss vel inn i rutinene i båtboerlivet her i Ragusa. Å være båtboer her eller i Horten innebærer omtrent det samme, bortsett fra været. Det er også, som Skarpøye har nevnt, Happy hour på Stella Bar to ganger i uken hvor halvliteren koster kr 30,- og det serveres gratis snacks fra menyen hele kvelden samtidig som det snakkes om alt mulig og ingenting. Mange hyggelige mennesker fra alle verdens hjørner. Vi har også lært oss vikingsjakk (kubb) som spilles på stranda, veldig hyggelig.

Stella Bar er stedet for happy hour og koselig samhold.

 

Når man ikke ligger i en storby er man totalt avhengig av å bestille saker og ting man trenger på nett, ikke ulikt hjemme egentlig. Vi har bestilt yoga matte, varmtvannstank og sykkel med tilbehør og alt har blitt levert på «døra» etter et par dager, så det et ikke noe i veien med logistikken. Jeg har funnet et par båtbutikker på nett som leverer bra og har gode priser. Så nå er det bare å få montert sakene…

 

Ny og gammel tank.

 

Den nye varmtvannstanken er noe større (30 liter) enn den gamle og den har selvsagt litt annen tilkobling så det blir litt som å få tannkremen tilbake i tuben å få den på plass. Etter mye banning og svette kom den på plass og spenningen var stor når vi skulle skru på vanntrykket, holder det tett? Vannpumpa gikk og gikk og gikk og gikk, normalt stopper denne så snart det blir trykk i systemet, men nå kom det ikke engang noe ut av springen heller. Pussig at den ikke stopper tenker vi, 30 liter er jo ikke så mye.

 

I will slap you so hard even google won’t be able to find you!.

 

Plutselig hører vi på pumpa at det er tomt for vann, den får en litt annen lyd når det ikke er mer vann igjen. Vi skrur av pumpa og skjønner ingenting, hvor ble det av alt vannet? Vanntanken forrut var full 150 liter og vanntanken akter var tom. 
 

Vi frykter at på en eller annen måte har vi klart å fylle båten med 150 liter vann, men hvor. Det viser seg at rørlegger El Capitan har klart kunststykke å overføre alt vann fra tanken forrut til tanken akter, og ikke en dråpe kom inn i varmtvannstanken eller ut av kranene. Og da vet alle hvor gode rørlegger kunnskapene er ombord. Vi ante ikke at tanken forrut og akter var koblet sammen overhodet. Et kunststykke ingen har bedt om med andre ord og vi forstår det fremdeles ikke.

 

Tanken er på plass. Den blå slangen som står rett opp er «til overs».

 

Diameteren på månen til El Capitan vokser i takt med gjentatte mislykkede koblings forsøk, ikke noe vann kommer igjennom de rette rørene. Pumpa går og vann blir pumpet, men ingen vet hvor det blir av, det er et mysterium. Timer og dager går med nye forsøk og i skrivende stund har vi fått trykk i systemet, men det er fremdeles en slange som ikke er tilkoblet. Den nye teorien som El Capitan har fått for seg at vi mangler en enveis ventil og at vannet bare sirkulerer rundt i slangene, så et par ventiler er bestilt. To be continued!

 

«Sykkelmontasje» sjekk fargen passer til sjøen.

 

Mens vi venter på rørlegger deler så var det bare å pakke opp den nye sykkelen og starte monteringen av den. Til min store overraskelse så var den nesten helt ferdig montert, det var bare å montere pedaler, justere styret og setet så var vi i gang. Det var til og med luft i hjulene, så da var det bare å hive seg på og teste sykkelen en tur til nabo byen.

 

Den nye bilen i rett farge Aquamarine.

 

Everyone stands alone at the heart of the world, pierced by a ray of sunlight, and suddenly it’s evening. Salvatore Quasimodo

 

Skarpøye nyter solen.

 

Vi glemte badebukse.

 

El Capitan tar pause fra mekkingen.

 

Og til fredag er det jaggø happy hour igjen! Og skal vi fortsette i denne takten så er risken stor for at mannskapet mangler en del hjerneceller før vinteren er over.

Som de skåler her nede – Cin Cin, alla nostra salute!

 

[Olevine]

Barbaria skrev for 14 timer siden:

Det var til og med luft i hjulene, så da var det bare å hive seg på og teste sykkelen en tur til nabo byen.

Der var du jamen heldig gitt, så slapp du å pumpe luften frem og tilbake mellom for-og bakhjul. 

[Barbaria]

Olevine skrev 30 minutter siden:

Der var du jamen heldig gitt, så slapp du å pumpe luften frem og tilbake mellom for-og bakhjul. 

 

 Nå fikk vi oss en god latter for det var spikern på hodet 

Det hadde vært akkurat like uforståelig som vann mysteriet.

 

Det er ikke måte på til mysterier som skjer her. En dag så forsvant maurfellen på mystisk vis. Vi har hatt noen små maur på besøk så jeg hadde lagt en bit med fersken på kjøkkenbenken for å lokke de frem, men plutselig var fellen borte. Pokker har vi rotter eller mus her?

Det viste seg at Skarpøye hadde spist fellen og etter det har vi ikke sett noe maur  

 

Vi føler snart at vi går David Copperfield i næringen.

 

 

Redigert 14.Oktober.2021 av Barbaria (see edit history)

[Olevine]

Barbaria skrev for 8 timer siden:

 Nå fikk vi oss en god latter for det var spikern på hodet 

 

Godt at jeg kan gi noe tilbake da. Om jeg ikke akkurat har fått så mye latter, så har det blitt mye spennende og inspirerende lesning av deres reiseskildringer.

[Skarpöga]

Olevine skrev 33 minutter siden:

Om jeg ikke akkurat har fått så mye latter

Va? Jag har skattat mig igenom hela Europa av El Capitan! 🤣 

 

Men kul att du ändå uppskattar och inspireras av våra inlägg på forumet.

 

Vi får helt enkelt försöka höja ribban när det gäller humoristiska inslag😜

Låt mig presentera El Capitans alter ego Gigantus Erectus om du inte träffat på honom förr! 

 

 

 

 

[Barbaria]

En uventet perle.

15 – 23 Oktober 2021, Marina Di Ragusa, Italy

 

Gode nyheter fra Italia!

El Capitan har endelig fått koblet til alle slanger og nå kommer det vann fra begge tankene, det er til og med varmt. Vi foretar en innkjøringsperiode hvor vi stresser systemet for å se om det oppstår lekkasje. Foreløpig så slår vi av trykk og varmtvannstanken når vi forlater båten, ingen av oss har lyst til å øse opp et par hundre liter med vann om noe skulle ryke når vi er ute.

 

Denne sikkerhetsløsningen viser seg å være smart. Plutselig en kveld så spretter slangen til varmtvannsuttaket av og vann spruter i alle retninger. Heldigvis er vi på plass og får slått av pumpa før alt for mye var har kommet ut. Det blir bare 4-5 liter å tørke opp, og det er greit å få vasket gulvet i motorrommet samtidig.

 

Det viser seg at slangen til varmtvannet hadde ørliten skade etter mange år i tjeneste, og denne skaden var nok til at den automatiske låsningen ikke virket. Det lot seg enkelt fikse med å sage av en liten bit av enden og sette denne på plass igjen. Nå har det gått flere dager og vi begynner å få tillit til at dette fungerer 24/7.

 

jajaja…

 

Problemet er nå at vi ikke har fikset årsaken til at varmeelementet tok kvelden, nemlig kalken i vannet. Det er store mengder med kalk i springvannet her nede i varmen, smaken er heller ikke den beste og de anbefaler ikke å drikke det selv om de kaller det drikkevann. I tillegg tetter kalken igjen kraner og etterlater skjolder når du vasker båten. Håret til El Capitan er heller ikke så luftig som det pleier å være.

 

Vannkokeren etter 3 oppkok med “drikkevann”

 

Vi har bestilt et filtersystem med et aktivt karbonfilter som forhåpentlig vil gjøre drikkevannet drikkelig, og en “filter” med polyfosfat som skal gjøre hardt vann bløtt og dermed redusere kalk avleiringene i systemet. Det hadde vært fint om vi kunne slippe å kjøpe vann på plastflasker i fremtiden. Vi har sett disse filter systemene i bruk her nede tidligere så det blir spennende å se hvor mye det hjelper.

Skeptisk…?

 

Vi lar vanntrykk være vanntrykk og bestemmer oss for å dra på sightseeing til byen Ragusa som ligger en halvtimes busstur fra marinaen. Vi har hørt delte meningen om byen hvor noen sier den er helt død, og andre sier den er fantastisk. Nå vi går av på busstasjonen så er vi ganske enige i de førstnevnte for byen ser ikke ut som en høydare akkurat her. 

Æsj da!

 

Vi ser på kartet at de finnes en gamleby noen kilometer borte så vi setter kursen dit.

Det er tre broer over ravinen.

 

Ragusa er en by delt i to deler adskilt av en dyp kløft. Etter jordskjelvet i 1693, som visstnok grusla det meste, bestemte de seg for å bygge opp i to deler. Slike ting skjer antagelig bare i Italia, og det ser ut til å ha fungert for turistene flokker seg til gamlebyen Ragusa Ibla. Her finnes spektakulære bygg og utsikt som kan ta pusten fra deg, og er du glad i mat så kommer du ikke til å skuffet. Her ligger en av Sicilias beste restauranter Duomo og byen kan stille med hele tre Michelin restauranter så mat skal det være mulig å få.

 

Kurs mot gamlebyen.

 

Slike ekstravagante utskeielser ligger det dessverre ikke til rette for i et langtursbudsjett. Vi i spiser en takeaway focaccia til lunch sittende i en trapp, men vi har en spektakulær utsikt som er helt gratis.

 

Skarpøye nyter lunsjen med god utsikt.

 

Til og med postkontoret var spektakulært.

Vi går en rundtur som tar oss forbi de mange bygg på UNESCOs verdensarvliste, men snart blir bena trøtte og vi søker oss til nærmeste vanningshull for en Birra Moretti eller to. Dessverre så vi rakk ikke bussen tilbake og blir straffet med en lengre gåtur med mange høydemeter før vi kommer tilbake til busstasjonen.

 

Kun en turist i dag 😂

 

Livet på torget.

 

Utsikt fra smågatene.

Skarpøye drømmer om hage og planter, alt hun får er tang og tare 

 

Man kan blir sliten av for mye fin utsikt også.

 

Vi rekker med knapp margin bussen tilbake til Marina di Ragusa, telefon appen sier at vi har gått 11 kilometer og 48 etasjer, og det var verd hver meter.

[Faxen]

Du burde utgi en reiseskildring om denne supre turen.

[Barbaria]

Faxen skrev for 20 timer siden:

Du burde utgi en reiseskildring om denne supre turen.

Takk for hyggelige ord Faxen. Jeg er imponert over de som klarer å utgi reiseskildring fra en lengre tur. Vi har allerede problemer med å huske mange steder vi har vært og ting vi har gjort. Hadde det ikke vært for bloggen, som også er loggen, hadde mye vært glemt. 
 

Nå som vi har kontakt med andre seilere som har seilt i dette området i mange år så blir det tydelig for oss at vi har sett veldig mye på den korte tiden vi har vært ute. Det skyldes antagelig at planen vår var å se mer land enn hav, og ikke minst ha god tid.
 

Skarpøye kommer i alle fall ikke til å glemme trappene og bakkene i Ragusa 
 

 

[Barbaria]

Rent vann og scooter SAR

23 Oktober – 1 November 2021, Marina Di Ragusa, Italy

 

Som nevnt i forrige blogg så ønsket vi å forbedre den elendige kvaliteten på drikkevannet. Bare det at vannet har en smak er ille nok, men når det i tillegg smaker fis så frister det ikke å drikke. Vannet er også veldig hardt og legger igjen et belegg som ødelegger vannkraner og elementer.
 

Å bevege seg inn i vannfilteringens verden er som å komme til et bedehus hvor troen er i høysetet. Temaet ser ut til å fenge like mye som septik, lading og avfukting for båteiere.

 

Etter å ha undervist meg selv på internett, sett hvordan millionærene gjør det, hørt på de troende og de som faktisk er eksperter på temaet så må man til slutt dra en grense hvor nytten møter langtursbudsjettet. Det er tydeligvis mange veier til Rom, men slik har vi valgt å løse det.

 

Calm down, it’s only water 😂

 

Punkt nummer 1 på lista blir å holde vanntanken ren. Møkk i vanntanken og rørsystem gir grobunn for alskens ulumskheter. Rusk og rask kommer inn når man fyller vann, gjennom slanger, i selve vannforsyningen og igjennom luftingen på tanken. Luftingen må tettes med netting for å hindre insekter og kryp å komme inn i tanken.

 

Tanken vaskes og desinfiseres med klor med et forhold på 2 desiliter pr 100 liter tank, sørg for at du har en tank som tåler klor. Lag til en blanding og hell den på tanken. Fyll opp med vann, tapp vann i alle kraner til lukten av klor er påtagelig. La løsningen virke i minst en time, vanntrykk skal være på. Tapp ut alt vann og skyll til man ikke kjenner klorsmak. Om man er ekte bakteriefreak kan man øke effekten av desinfiseringen vesentlig med å legge til ca. 5% husholds eddik.

 

Når tank og rør er rene så gjelder det å holde dette så rent som mulig. Fyll vann fortrinnsvis med din egen slange, man vet aldri hvor bryggeslangen har vært tidligere.

 

Skal man drikke vannet fra tanken så bør du ha en slange uten Ftalater og annen skit som kan felles ut i vann. 
 

For å unngå å få skitt på tanken når man fyller på vann så er det fint å ha påmontert et in-line slangefilter som renser vannet nogenlunde før det går på tanken. Slike filter er ganske rimelige og tåler normalt 5000-6000 liter før de må byttes.
 

Et slikt filter kobles enkelt på slangen med vanlig Gardena kobling. Er dette et karbonfilter så forsøk å reduser påfyllingshastigheten så mye du har tid til å vente for å gi filteret tid til å virke. Det er ikke allverdens kapasitet i slike filtere.

 

Nå som tanken er ren og vannet er pre-renset så er det er godt utgangspunkt for å få godt vann springen. Etter trykkpumpa har vi installert to 10” filter patroner i båtens interne vannsystem for å ytterligere å forbedre kvaliteten. 
 

Vi har montert en aktiv kullfilter blokk med 5 mikron filtrering skal bidra til bedre smak og renere vann, og en patron med polyfosfat som avherder vannet og reduserer avleiringer i varmtvannstank og kraner.  Polyfosfat filteret må være godkjent for drikkevann. Vannet er nå helt klart uten noen synlige partikler og smaker dessuten ingenting. 
 

Har man ikke hardt vann så kan man erstatte polyfosfat filteret med enda et karbon filter. Så langt er vi veldig godt fornøyde med dette oppsettet. Vi oppdaterer når vi får mer erfaring.

 

Karbon filter til høyre og polyfosfat til venstre. Filtrene kan enkelt byttes ut for å dekke ulike behov.

 

Moderne båter har separate vannsystemer og kobler seg direkte til ferskvannet på brygga og benytter vanntrykket fra land ombord i båten. Vannet går ikke innom båtens vanntank eller trykkpumpe. Denne løsningen ser man ofte i båter som har watermaker montert, de ønsker ikke å få møkkete bryggevann på tankene. Ofte ser man løse filter stående ved vannuttaket på brygga slik at vannet filtreres direkte ved bruk på denne typen båter.

 

En Watermaker filtrerer saltvann under høyt trykk og produserer helt rent vann fra saltvann. Watermakeren brukes sjelden inne i havnene på grunn av urenheter i vannet. 

 

Det er fordeler og ulemper med alle løsninger og det gjelder å finne ut hva som passer til ditt bruk. Hjemme i Sverige og Norge er det sjelden noe problem med urent vann, men du skal ikke langt sør for det smaker gørr.

 

Halloween på brygga har vi også hatt.

 

Skarpøye har brukt tiden til å heve den estetiske standarden ombord, så langt det lar seg gjøre på et langtursbudsjett. Etter mange år med båtboende så begynner salongen, som en gang var lyseblå, å blir brunblå. Den har fremdeles ingen hull, men brunblå er ikke en farge som pirrer noen.

Hey, grå er mye bedre en blåbrun.

 

“Heldigvis” finnes det en IKEA butikk ikke langt unna og med google oversetter så finner vi noe som kan passere som et midlertidige sofa trekk. Skarpøye finner også et lite hendig skoskap i helplast som kan overta for vår slitte og stygge hengende skogarderobe. Og jaggø kom det ikke med et par puter også……!

Skoskap på dass, det passer jo inn med lukta 😂

Det ble riktig fint alt sammen når det kom på plass.

 

Vi har hatt med oss to 10 kg gassbeholdere med industrikobling siden vi dro fra Norge. Disse har det vist seg å være vanskelig å få fylt opp her nede. Men her i Marina di Ragusa har de noen som klarte dette, det er bare å ta av seg hatten for servicen i denne marinaen.

 

Dagene er ikke helt uten hendelser og de siste dagene har det vært et en skikkelig storm i området rundt Sicilia. Heldigvis har den styrt unna akkurat her vi ligger og vi har bare kjent til utkanten av været med regn og vind. Vi forstår på avisene at det har vært ganske dramatisk mange steder fra Siracusa og nordover.

 

Noen ganger er det greit å være i havn.

 

I den Tyske nabobåten har de to tvillinger som farter rundt på to manuelle sparkesykler. I dag var de litt uheldige og den ene sykkelen falt i vannet og gikk til bunns med et skrik. De som har fulgt med på vår blogg vet at vi har en krok som har fått opp både sykler og vinsjhåndtak fra havets bunn.
 

Med gode erfaringer i minnet trår El Capitan og Skarpøye til med bøyekroken, men får ikke napp med det første. Pappa Tysker forsøker å dykke ned de 4-5 meterne, men vannet har veldig dårlig sikt og han ser ikke noe. Vi forsøker med en liten paraplydregg og etter noen kast får vi napp og redder dagen.

Arbeidsledige seilere forsøker å legge en plan 🤪

 

 

Det eneste mannskapet på Sothis får opp fra havet er ting som ikke kan spises, det er i alle fall noe..

 

 

Redigert 1.November.2021 av Barbaria (see edit history)

[Gunga Din]

Intressante tanker om vannet !

jeg kjøpte for 3-4 år siden ett par vannfilter som jeg seriekoblet, 

ser akk ut som deres tvillingfilter.

 

kjøpte på Jula

https://www.jula.no/search/?query=Vannfilter

de har 4 ulike sorters filter bomull, kull, avherding og jern

 

er det noe slikt dere tenker for å forhindre att det kommer ned i tanken

http://www.syresolute.se/farskvatten/

[Barbaria]

Gunga Din skrev 44 minutter siden:

Intressante tanker om vannet !

jeg kjøpte for 3-4 år siden ett par vannfilter som jeg seriekoblet, 

ser akk ut som deres tvillingfilter.

 

kjøpte på Jula

https://www.jula.no/search/?query=Vannfilter

de har 4 ulike sorters filter bomull, kull, avherding og jern

 

er det noe slikt dere tenker for å forhindre att det kommer ned i tanken

http://www.syresolute.se/farskvatten/

Jula filterhuset ser ut til å være std 10” størrelse som du får kjøpt filter til overalt. Problemet med veldig billige filterhus er at de fort lekker og er vanskelige å få helt tette. For enkeltheten skyld, og for meg med 10 tommeltotter, vil jeg anbefale å kjøpe minst et dobbelt filterhus ferdig sammensatt fra fabrikk. Om du ikke har filter i begge så kan det andre bare være tomt. 
 

Jeg burde nevnt at min tanker om filter, og båt generelt, forutsetter at båten er kontinuerlig i bruk. Brukte filter, og da spesielt filter i tekstil, må ikke stå ubrukte i lengre tid. Disse kan råtne og være bakteriebomber under de rette omstendighetene. 
 

 En slik løsning for fylling av vann som i linken din er etter min oppfatning upraktisk. Hvis du ligger mye for anker fyller du vann ca. hver 14 dag. Hvor skal du oppbevare et slik brukt filter i denne tiden når det er 35 grader? Dette må tas ut og tørkes og lagres, dessuten er selve filterhuset ganske stort og sårbart.
 

Et in-line filter som dette må være solid og enkelt å bruke. Når det ikke er i bruk over litt lengre tid kan det legges i en lukket pose i kjøleskapet. Det finnes også noen typer som i tillegg inneholder et sølvbelegg som visstnok skal hindre bakterievekst. 

 

Når det gjelder 10” aktive karbonfilter så er filter med hele karbonblokker ansett for å være bedre enn karbon granulat, du ser det gjerne på prisen og filtrerings tettheten. Vårt er 5 mikron, jeg mener å ha sett noen helt ned til 0,3 mikron men da koster de rundt kr. 500,- stk. Det er bare å prøve seg frem til vannet smaker godt. Hadde ikke vannet her vært så hardt, så hadde vi nok satt i 2 karbonfilter.  

 

 

[Barbaria]

Trainspotting på Sicilien.

Marina di Ragusa 2-9 november 2021

 

Dagarna ombord går sin gilla gång. Vi har etablerat någon slags vardag utan kontinuerlig segling på havet och utan den spännande upplevelsen det innebär att komma till nya destinationer.

 

Vädret är ostabilt när det gäller vindarna men solen värmer fortsatt och det är sällan under 20 grader. Nästan varje dag kommer det in nya båtar och marinan är tydligen fullbokad av gästande båtar inför vintern.

 

Vi är fortsatt nöjda över vår vinterhamn som har allt man behöver för en behaglig tillvaro. The Liveaboard community i Marina di Ragusa är vänligt hjälpsamma och om man vill, kan man delta eller själv anordna olika slags aktiviteter. Ombord på Sothis är besättningen rätt kassa på både det ena och andra. 

 

Just ordet ”liveaboard” i betydelsen att du faktiskt bor ombord på din båt visar sig vara en sanning med modifikation. Det finns naturligtvis en del personer som bor i sina båtar men väldigt många är som flyttfåglarna. De flyger hem till sina hemtrakter och hus under vintern för att återvända när våren ankommer igen.

 

Engelsmännen har också Brexit som styr och påverkar. Det är en djungel att förstå regelverket och ställer onekligen till en massa besvär för de brittiska medborgare. 

 

En av de stora fördelarna med att ligga i Marina Di Ragusa är närheten till sonen på Malta som dessutom snart har födelsedag!

 

I min ursprungliga familj är vi fem syskon. När vi blev vuxna och någorlunda ekonomiskt etablerade så bestod födelsedagspresenten av någon slags upplevelse som önskades där även vår mor ingick som en del av paketet.

 

Många barn har således gett mor många olika upplevelser. Hon har under årens lopp varit i Paris och besökt Monets trädgård utanför Giverny. På ishotellet i Jukkasjärvi. På Spa upplevelser runt om i Sverige och på fjällvandringar i nordligaste norr.

 

Eftersom delad glädje, enligt ordspråket, är dubbel glädje så bestämmer vi oss för att kopiera min mors geniala idé och bjuder med sonen och flickvännen på en roadtrip på Sicilien under ett par dagar tillsammans med oss.

 

Det är spännande att ta sig fram i Italien med olika kommunala färdmedel men det är inte helt okomplicerat. Sedan tidigare vet vi att bussbolaget Tomino tar oss från Marina di Ragusa till Ragusa men hur tar vi oss till Pozzallo tro?

 

Det mest naturliga måste ju vara att fråga på busstation tänker vi.

Men nä, kvinnan som sitter på det lilla kontoret på busstationen har ingen aning. Hennes kompetensområde är bussbolaget Etna Trasporti och inget annat! Hon vet varken när bussen till Pozzallo kommer eller vart den stoppar och hänvisar oss med en axelryckning till ett café tvärs över gatan?!

 

Sagt och gjort och minsann!

 

På ett undangömt café tvärts över gatan och runt hörnet kan man få sig en liten espresso och en croissant av en hygglig och serviceinriktad italienare som dessutom säljer bussbiljetter till Pozzallo från bussbolaget AST. Med biljetten i högsta hugg i den ena handen och kaffet i den andra springer vi till bussen som kommer enligt tidtabellen och vi tar oss vidare bland höga berg och djupa dalar i en helvetes fart. Bussen kränger i kurvorna, det tjuter i däcken eller om det är fälgarna som ryker och stannar brått efter en halvtimme…. i Modica.

 

På vindlande vägar och i rasande fart från Ragusa till Pozzallo.

 

Här skall vi tydligen byta buss för vidare färd till Pozzallo men tack och lov är det samma bussbolag!

 

Pozzallo har inte mycket att skryta om. Det är ett trist och slitet färjeläge mellan Malta och Sicilien men dock med en förlåtande lång sandstrand som löper längs hela staden. Eftersom vi fortsatt inte acklimatiserat oss till Italienarnas mat och sov klocka lyckas vi också pricka in den dagliga och heliga siestan där allt är stängt utom glasskioskerna.

 

 

Vi är inte så imponerade av Pozzallo.

 

Sonen och flickvännen skall ta färjan mellan Malta till Pozzallo som tar ca 2 timmar och ska komma fram vid 20 -tiden på kvällen. Hotellet är bokad, taxi från färjan beställd och restaurangen spikad.

 

Plötsligt plingar det till i mobilen och…..

Ett mammahjärtat tar några extra slag….

 

Det visar sig att sonen som för övrigt är både berest och en van resenär, har glömt passet!! Med en lite stukad självkänsla, ombokade biljetter och en hög med logistiska utmaningar möts vi på frukosten dagen efter.

 

Nu tar nästa utmaning vid, vi ska ta tåget till Modica. Låt oss bara säga att tågets webbsida var betydligt mer modern än tågstationen som inte verkade varit använd de senaste 50 åren. Skulle det verkligen komma ett tåg till den här stationen eller fanns det fler tågstationer i Pozzallo? Hade vi missat något??

 

Men glatt överraskande tuffar tåget in på perrongen i rätt tid.

(El Capitan är för övrigt inte överens om att det var ett tåg. Han påstår på fullaste allvar att det var en stor buss som gick på tågskenor och som drevs med en dieselmotor. Han menar att han absolut hörde hur tågföraren växlade ner i uppförsbackarna)

 

Modica som ligger ca 15 km från Ragusa skadades allvarligt, liksom många andra byar på Sicilien, under den stora jordbävningen 1693. Staden är uppdelade i två delar. Den lägre delen förbinds med 100tals trappsteg med den övre delen. Modica är också känd för sin choklad som introducerades från Spanien för 400 hundra år sedan och som i sin tur antagligen fick kunskapen från Sydamerika. Den mörka chokladen är grynig och smaksatt med bland annat chilipeppar, kanel, citron eller vanilj.

Min nyfikenhet för dörrar fortsätter…

 

I Modica prövas både smaklökarna på en traditionell siciliansk restaurang och konditionen i de 100tals stentrappor innan vi kommer upp till vårt hotell som ligger vid den magnifika Cathedral of San Giorgio.

Den magnifika Cathedral of San Giorgio.

 

El Capitan blickar ut över sina ägor.

 

 

Vår vy från hotellet 

 

Efter en god natt går färden vidare till Ragusa där sonen och flickvännen ska ha ett par dagar på tu man hand. 
 

El Capitan och jag tar oss vidare till båten. Väl ombord så konstaterar både El Capitan och jag att, borta bra men hemma bäst!

 

[Tom Rør]

Takk igjen for et flott reisebrev 👍😊

[Skarpöga]

Tom Rør skrev On 8.11.2021 at 20.20:

Takk igjen for et flott reisebrev 👍😊

Tack för de orden och fint att du fortsatt hänger med på turen vår👍🏻

[Hulda]

Vi er med, vi er med!