Vil bare takke 2 hekksjøgeneraler!

[Kodvaag]

Noen som vil kjøre omkapp eller? Dere kan jo leke dere i bølgene våre

 

 

Greitt.

 

Jeg deler ut en ti liters kanne diesel til hver i starten.

[dante]

Husk at skryteknopene i signaturen min er med fulle tanker, 4 lag ujevnt bunnstoff, tre mann ombord og 5300 timer gammel turbo som lugger i opplagringen. Ny turbo er allerede innkjøpt.

 

OK - da melder jeg pass!

[Johannes]

For de som tror at fritidsbåt-mekanikere blir permitert på vinter`n så kan jeg si at storbåt-folk har liten tiss og nei, seriøse båtfirmaer jobber året rundt med full bemanning.

 

Huff, da er det som jeg fryktet

Nårtid er det forresten at en fritidsbåt blir stor

 

Er det bare basert på lengde (på båten)? størrelsen på bølgene?

Eller muligens bølgenes intensjon

 

Hørte om en (må ha vert en snekke-eier), han hadde så stor tiss at han ble sykemeldt

 

Han fikk sånn langtissykemelding

Redigert 2.September.2008 av Johannes (see edit history)

[Bitteliten]

Synes vel heller en aktiv sykemelding hadde passet han bedre

 

Når en fritidsbåt blir stor? når man går fra fot til meter. Da blir det stort synes jeg. Men ikke FOR stort

Redigert 2.September.2008 av Bitteliten (see edit history)

[Daffy]

Jeg deler ut en ti liters kanne diesel til hver i starten.

Hyggelig det

Men hva skal jeg med den

[Salt]

båte omkring i fem timer, eller mere, vel!

[BEG]

...Jeg forsøker å bedømme avstander ut i fra huskeregelen om at man kan skjelne detaljer i et ansikt som er mindre enn 50 meter unna. For meg er det minsteavstand når vi passerer i høy fart

 

Ja, det er en god regel som jeg selv bruker. Og, er jeg i tvil, tar jeg bare av meg brillene

 

 

Mvh. BEG

[Daffy]

båte omkring i fem timer, eller mere

Da må jeg låne en motor også.

36 hk diesel utenbords. da kan jeg nok glemme kappkjøringen og ikke tror jeg det er lett å få tak i en slik heller

[onkelmusa]

Smart å tenke på for å redusere virkning fra din hekksjø:

Objekter mellom du får inn mellom 30 og 60 grader fra baugen din, treffes av hekksjøen.

Du kan enten sørge for å holde objektet utenfor denne sektoren, eller redusere farten før du har objetet 30 grader på baugen din. Du kan gå opp med farten når objektet har passert 60 grader.

Reduserer du farten etter 60 grader har det ingen virkning.

 

Vil du unngå andres hekksjø på nært hold, legger du roret hardt over idet hekken på den andre båte passerer deg, når du er nesten i kjølevannet legger du roret hardt over igjen seiler inn i båtens kjølvann og inn aktenfor. Du vill passere hekksjøen "head on" Det reduserer virkningen av hekksjøen betydelig. (pass på at du ikke kjører ut igjen i hekksjøen på andre siden)

 

"Båtførere som generer andre med sin hekksjø og vet det, hilser ikke"

[kimosabi]

Smart å tenke på for å redusere virkning fra din hekksjø:

Objekter mellom du får inn mellom 30 og 60 grader fra baugen din, treffes av hekksjøen.

Du kan enten sørge for å holde objektet utenfor denne sektoren, eller redusere farten før du har objetet 30 grader på baugen din. Du kan gå opp med farten når objektet har passert 60 grader.

Reduserer du farten etter 60 grader har det ingen virkning.

 

Vil du unngå andres hekksjø på nært hold, legger du roret hardt over idet hekken på den andre båte passerer deg, når du er nesten i kjølevannet legger du roret hardt over igjen seiler inn i båtens kjølvann og inn aktenfor. Du vill passere hekksjøen "head on" Det reduserer virkningen av hekksjøen betydelig. (pass på at du ikke kjører ut igjen i hekksjøen på andre siden)

 

"Båtførere som generer andre med sin hekksjø og vet det, hilser ikke"

 

Fasit.

[Pjolter]

kopi fra båtmagasinet

 

 

 

Hørte i sommer at Redningsskøyta måtte kjøre i to timer for å berge en 40 foter som lå og drev ute i havet. Han fikk ikke start og alt var dødt. Grunnen til dette var at hovedstrømsbryter var plassert i nærheten av førerstolen, og han hadde kommer borti denne da en bølge ble for stor og tung. Si meg folkens, ikke kall dere sjøfolk med eller uten D motorer. Med allverdens duppeditter kan hvermansen kjøre hvor pokker han vil, men ikke fan om disse brave menn kan foreta det minste feilsøk eller aller mest få olje på fingrene. Og når de først skal krysse et havstykke så må de jaggu meg gå i konvoi... Nei, sitte og se på det forbanna slepstreket tror jeg faktisk en apekatt kan lære seg. Sjøfolk, det var de som fant fram i rokk og føyk det, bl.a. Hurtigruta!!!! Ha en fantastisk høst Dere med blankskjermlue og hvitvin i kjøla!!!!!

 

 

Heyyy er det noe galt med hvitvin i kjøla også nå??? makan.. Hva med Champis da?? Er man ikke kvalifisert til å føre en båt da eller?? HØ..

 

Mvh

Pjolter som vet hvor hovedstrømsbryterene hans er og har hvitvin i kjøla avogtil

[roaldbj]

Fint om du kan forklare rådet litt mer inngående onkelmusa. Å møte hekkbølger "head on" skal jeg ikke si så mye om. Jeg førsøker å møte den ca 30 - 15 grader om jeg har mulighet for det. Jeg synes det passer best for vår båt. Jeg synes det er fint om du kan skrive litt mer om 30 - 60 graders rådet. Gjelder dette når man innhenter eller møter? At jeg deretter kan øke farten etter å ha annen båt mer enn 60 grtader for baugen funderer jeg også litt på.

[kimosabi]

Les hva som står der.

[roaldbj]

Jeg har lest og lest. Fint om du forklarer forskjellen mellom møtende og forbiseilende seilas.

Imøteser ditt svar.

[kimosabi]

Bare hold møtende eller forbiseilende båter utenfor 60grader av baugen. Har du 30grader eller mindre så kommer du for nærme og hvis ikke det lar seg gjøre å holde over 60grader pga. klaring i sund/innseiling etc. så senk farten. Regelen gjelder samme om du er forbiseilende eller møtende.:-) Altså, har du 60grader eller mer så har du god avstand. Se for deg baug-rettfrem=0grader. Dette med å redusere farten før du når 30grader har også med avstand å gjøre.

Hele regelen går egentlig på å gå klar i god tid. Har du under 30grader så er det fare på ferde uansett.:-)

[roaldbj]

Jeg har fundert mye på dette - disse observasjonene er ikke i overensstemmelse med mine erfaringer i vår båt gjennom noen tusen nm - men jeg skjønner at jeg sannsynligvis tar feil.

[VannTro]

Disse gradene du refererer til vil jo endre seg med avstanden til f. eks. møtende båt. Jo lengre det er til du møter båten jo færre grader har du......nei dette blir litt vagt....

[Johannes]

Jeg har fundert mye på dette - disse observasjonene er ikke i overensstemmelse med mine erfaringer i vår båt gjennom noen tusen nm - men jeg skjønner at jeg sannsynligvis tar feil.

 

Hmmm kan ikke si at den regelen falt så lett for meg heller......

 

Hvis heading er 0 grader og tvers er 90 grader, håper det blir rett så langt...

 

Så møter jeg eller tar igjen en båt, da blir det viktig å ikke beholden den i 0 grader...

Å beholde den der skulle vel føre til fysisk kontakt

 

Men så kommer disse gradene, 30 og 60 grader, sakke på og gasse på ...

Tja, skal den passeres så blir vel det hele skalen det.

Om avstanden er tomflaske-kast hold eller 100 meter

 

Kan ikke helt se at det har noen videre betydning.

[kimosabi]

Regelen er en guide.;-) Skjønner at det er mange teoretikere her inne. Ikke tenk så mye folkens og isåfall, tenk enkelt. Jeg skjønte den ihvertfall. Båtfolk er rare.

[Johannes]

Regelen er en guide.;-) Skjønner at det er mange teoretikere her inne. Ikke tenk så mye folkens og isåfall, tenk enkelt. Jeg skjønte den ihvertfall. Båtfolk er rare.

Guide, som Guiden i frittgående Hope

 

Nårtid, når du innhenter og passerer en båt, er det da at du ikke har den i peiling fra ca 0 grader til ca 180 grader Se nå bort fra flere mils avstand i "øpna landskap".

 

Når en fremsetter en teori på baatplassen, ja da kan det nok hende at den blir utfordret

Redigert 3.September.2008 av Johannes (see edit history)

[2nd Trikker'n]

Jeg får ikke den regelen til å stemme.

Men om jeg gjør stikk motsatt av det du sier:

Når en møtende båt er 30⁰ av bauen - sett ned farta. Når den passerer 60⁰ - gi på igjen.

 

Jeg vet ikke og har aldri prøvet det i praksis, og har for vane å ta feil litt for ofte.

[kimosabi]

Guide, som Guiden i frittgående Hope

 

Nårtid, når du innhenter og passerer en båt, er det da at du ikke har den i peiling fra ca 0 grader til ca 180 grader Se nå bort fra flere mils avstand i "øpna landskap".

 

Når en fremsetter en teori på baatplassen, ja da kan det nok hende at den blir utfordret

 

Du forvirrer meg, min gode mann. Blir for mye grader. Liker meg best rundt 15-20grader C. 180grader tror jeg neppe vi overlever.

[roaldbj]

Jeg håper at noen vil legge ut skisser med vinkler

1 ) hvor båter innhenter hverandre, og

2 ) møter hverandre

- i forhold til bølgeeffekter.

Jeg har fundert på dette i mange år og har kommet frem til en løsningen for meg med nåværende båt som er:

a) jeg bør redusere farten til omlag 7.5 knop ved innhenting av andre båter uavhengig av vinkel - da lager mitt 12 meter lange skrog relativt små bølger

b) ved møte av båt reduserer jeg farten ved 45 grader til 7,5 knop og øker turtallet etter at min hekkbølge har passert møtende båt.

Men jeg synder sikkert fra disse prinsippene.

[2nd Trikker'n]

Er det noen som vet vinklene på bau - hekk bølger fra fortrengningsskrog - halv og hel-planende? Og forholdet mellom hastighet og vinkel

Det må jo kunne gå an å regne ut dette.

[roaldbj]

Jeg ser frem til at noen vil legge ut noen skisser av anbefalt fart i forhold til forskjellige vinkler mellom møtende og passerende båt. Når jeg blir forbikjørt av en båt med relativt stor vannfortregning (båt i området opp til ca 45 fot) og de seiler forbi mindre enn 10 meter unna og med fart over 10 knop, så forsøker jeg å dreie hardt mot hekksjøen slik at jeg får denne inn ca 15 - 30 grader i forhold til head up. Når jeg møter tilsvarende båter gjør jeg ikke så mye utover å øke farten litt over ca 8 knop slik at skrogstabiliteten tiltar i forhold til bølgedannelsen.

På Oslofjorden i dag, med et svært begrenset antall båter, seilte jeg i omlag 7 knop. Så hørte jeg et tiltagende motorbrøl og en Windu på ca 27 fot som passerte med bakfra retning nordover i over 25 knop (målt med MARPA), omlag 3 - 4 meter på BB side. 4 - 5 karer ombord hilste livlig. Lurer litt hva de tenke på? Jeg tror ikke de seilte slik av vond hensikt. Kanskje de tror de er ute og kjører bil?