Motorbytte i Windy Mistral. Inn med Hyundai S270

[ulyden]

Hunday er store på motorer ja. Noen av dem er faktisk utviklet i norge. Denne motoren er derimot en liten bilmotor og underlegen volvoen med tanke på konstruksjon og styrke.

 

volvoen har mye bedre register,utskiftbare foringer, turbo med fast geometri, mere robust drivstoff system, stål topp samt at den går helt uavhengig av posisjons følere og strømtilførsel. Vil tippe at kontinuerlig ytelse de tåler over tid er omtrent lik selv om hundays toppeffekt er større. VTG turboer på marinemotorer kan fort gi problemer.

 

har nettop satt sammen en kad . De er lett å få tett. Alle deler som stempel lader foringer og stempel er lett å få fatt i samt rimelige i innkjøp. En god mekaniker overhaler disse på noen dager. Forutsetningen er selvsagt at stålet er bra uten sprekker og tæringer. Kjølere og pumper kan også overhales og renses. Jeg var i alle fall imponert over hvor velbygget disse motorene var. 

 

Det er mulig at hunday motoren bruker litt mindre fuel på dellast men forskjeller er marginale.

På full last er det liten forskjell. Når dysene er modne for overhaling forsvinner som regel besparelse.

[DieselDahl]

ulyden skrev On 21.9.2017 at 22.19:

For meg blir dette prosjektet som å kjøpe en rolls royce for å sette inn en layland diesel.

motorene som blir tatt ut er lastebilmotorer reparerbare og bygget for høy lastfaktor.

 

hunday motoren er vel parentboore med fuel system som er beregnet på autodiesel.

Kjenner ikke denne motoren spesifikt ,regner med det er en moderne bilmotor med cr turbo.

 

 

Jeg tror du skal sjekke litt før du sammenligner S270 med leyland....

Disse V6 motorene er nyeste spec dieselmotorer og det blir flåsete å kalle volvo's 70-talls konstruksjon for rolls royce i denne sammenheng. Det er riktig at 40 serien har foringer som kan byttes men med moderne konstruksjon i cgi stål trenger du aldri å overhale motoren hvis den skal brukes i en fritidsbåt. Jeg ser det er noen glade amatører som fortsatt driver med dette men det er i de fleste tilfeller ikke lønnsomt ift repowering med motorer som holder dagens standard vedr utslipp, forbruk, ytelser, driftssikkerhet og deletilgang i et levetidsperspektiv. 

Så vidt jeg har lest så er trådstarter forhandler av hyundai seasall marinemotorer og det er prisverdig at han lager en tråd om dette motorbyttet da det kan være aktuelt for flere. 

Så vidt jeg har fått med meg har denne motoren nyeste Bosch styresystem og er på mange måter sammenlignbar med VP D3 men med V6 layout og større volum. Den faller mellom D3 og D4 ytelsesmessig og passer godt til erstatning for V8 smallblock og KAD 42,43,44,300

[dieselfan]

...på den positive siden kan en vel også nevne at H S270 veier bare litt mer en D3 serien, noe som gjør at som erstatning for KAD44/300 sparer man mange hundre kilo.... og det helt bakerst i båten... 

Redigert 24.September.2017 av dieselfan (see edit history)

[ivar]

.. vekta biir vel også ganske så konkurransedyktig med bensin smallblock v8..?  

Redigert 24.September.2017 av ivar (see edit history)

[dieselfan]

...sånn antallsmessig så er vel det et vel relevant scenario ja. Ikke alltid at bensin er det første jeg tenker på....

[ulyden]

Til dieseldal. Man sliter ikke ut fritidsbåtmotorer. Viktigste årsak er korrosjon p.g.a vann eller dårlig konservering. Jeg vet at denne motoren er av støpejern og sikkert kan borres. På common rail motorer kan også ødelagte dyser få sylindre til å bli ødelagt.

VTG som henger er også skadelig selv om problemer her bør få motoren over i limp home. Motoren kan forøvrig sammenlignes med yanmar BY somm også har stålblokk og alutopp. Nå har jeg ikke sett om Hunday har laget noe artikkel om denne i MTZ el så hvordan de har tenkt er vanskelig å si. Vil tippe det er en motor for typisk suv aplikasjon. Vil også tippe at AVL eller rikardo har en finger med på utviklingen.

 

At en ny motor er mere driftsikker enn en gammel er ingen automatisk sannhet. Vi har mange eksempler på gamle diesel motorer som aldri stopper. Jobber med litt større diesel motorer og er en del rundt på ulike fartøy. Felles er at svært mange misliker moderne motorer p.g.a høye vedlikeholdskostnader og mange problemer som krever assistanse fra leverandør. Men dette gjelder nok mest yrkesbrukere. Det virker som fritidsbåteiere elsker verkstedsopphold og limpe home modus og da er nok en moderne motor tingen. 

 

Poenget mitt var at Volvo motoren (KAD43) er noe av det beste som er laget av fritidsbåtmotorer og jeg har tilgode å se noen ny moderne motor som macher denne på driftsikkerhet og varighet. Jeg kan selvfølgelig ta feil men så langt har ikke hverken volvos eller andre leverandører levert noe som har vert i nærheten.

 

At en ny motor bruker mindre fuel er vel naturlig men forskjellene er ørsmå. En kad 300 (som yter omtrent det samme) bruker ca 235g/kwh på fullt. Det gjør Hundayen også selv om den med VTG common rail. Diesel forbruk betyr svært lite på en fritidsbåtmotor. Vedlikeholdsutgiftene og ev reperasjons utgifter er mye viktigere og her mener jeg bestemt at KAD43 kommer bedre ut.

 

Pålitlighet kan bereges utifra antall komponenter som kan stoppe motoren og sansynlighet for at en av disse svikter. Alle vet at en moderne motor har flere komponenter som kan stoppe motoren. 

 

Som sagt så kan en slik motor vare svært lenge og deletingang er god. Hadde ikke vert bekymret. 

 

At noen idioter overhaler slike i stedet for å kjøpe nye syntes jeg ikke er rart. Overhaler man toppen skifter drivverk og lager er motoren i prinsippet som ny. Vi overhalte turbo og skiftet starter dynamo osv. Kostnaden car ca 25% av prisen på ny tilsvarende.

 

At den bruker 2 liter ekstra i timen eller har et nox utslipp som er 20% høyere får heller stå sin prøve. 

 

At motorblokka er fra 70 tallet er vel ikke ille. Har du noen gang tenkt på når blokkene på V6 og V8 bensinmotorene ble laget?

 

[dieselfan]

ulyden skrev On 21.9.2017 at 22.19:

For meg blir dette prosjektet som å kjøpe en rolls royce for å sette inn en layland diesel.

motorene som blir tatt ut er lastebilmotorer reparerbare og bygget for høy lastfaktor.

 

Kjenner ikke denne motoren spesifikt ,regner med det er en moderne bilmotor med cr turbo.

 

...synes du går litt for hardt ut, særlig med tanke på at du ikke kjenner motoren du uttaler deg om. (som du selv sier)

 

 

[ulyden]

Man vurderer en motor utifra kriterier. Opprinnelig bruksområde, valgt stempelhastighet og middeltrykk samt konstruksjonsløsninger som register drift, kamaksel, blokk konstuksjon , turboladesystem og fuel system. 

 

Du har helt rett. Hadde svart akkurat det samme om han hadde skiftet til fnm , Yanmar BY, volksvagen eller annen high ratings 3 liters motor.

 

 

 

[Komodo]

DieselDahl skrev for 5 timer siden:

Så vidt jeg har lest så er trådstarter forhandler av hyundai seasall marinemotorer og ...

Har du en link til hvor du har lest det? Det virker ikke som om trådstarter er særlig snakkesalig om det temaet.

[Napoli]

ulyden skrev for 9 timer siden:

At motorblokka er fra 70 tallet er vel ikke ille. Har du noen gang tenkt på når blokkene på V6 og V8 bensinmotorene ble laget?

 

Joda, men så har de blitt byttet ut det siste året de og.

Men snakker om bensin V8 - ville denne Hyundaien kunne settes inn istedenfor en 5,7 liter og benytte samme drev? Sparer såvidt jeg skjønner ganske mange kilo og har omtrent tilsvarende effekt. Hvis forbruk og støy i tillegg går ned kan det jo være interessant.

[ivar]

DieselDahl skrev for 13 timer siden:

Det er riktig at 40 serien har foringer som kan byttes men med moderne konstruksjon i cgi stål trenger du aldri å overhale motoren hvis den skal brukes i en fritidsbåt.

......

Så vidt jeg har fått med meg har denne motoren nyeste Bosch styresystem og er på mange måter sammenlignbar med VP D3 men med V6 layout og større volum. Den faller mellom D3 og D4 ytelsesmessig og passer godt til erstatning for V8 smallblock og KAD 42,43,44,300

 

.. så er det jo nyere motorer som D4, D6 , som såvidt jeg har skjønt ikke kan overhales om det skulle oppstå skade på blokka..?

 

Blir jo bare synsing fra min side, men jeg anser at disse motorene vil passe utmerket i lettere båter, hvor feks 4x serien og spesielt D4/D6 blir i tyngste laget 

 

 

[krone]

Komodo skrev for 9 timer siden:

Har du en link til hvor du har lest det? Det virker ikke som om trådstarter er særlig snakkesalig om det temaet.

Det er korrekt som DieselDahl skriver og jeg kan også bekrefte at det er min båt. Har vært litt tilbakeholden med denne informasjonen da vi skriver under nick her på forumet. 

[Kaskazi]

krone skrev for 1 time siden:

Det er korrekt som DieselDahl skriver og jeg kan også bekrefte at det er min båt. Har vært litt tilbakeholden med denne informasjonen da vi skriver under nick her på forumet. 

Jeg synes det er uredelig at det ikke opplyses om dette forholdet.

Tråden kan jo da betraktes som en snikeklame for Hundai. 

[Guest Avmønstret#]

Kaskazi skrev 34 minutter siden:

Jeg synes det er uredelig at det ikke opplyses om dette forholdet.

Tråden kan jo da betraktes som en snikeklame for Hundai. 

 

Vel, etter gjennomgangen fra Ulyden + syns jeg vel tråden heller i motsatt retning pr. nå. 

[altmuligbåt]

Enig i at han burde nevnt at han er forhandler,, men på den annen side er det veldig bra at de kjører det prosjektet her.

 

Håper du er tøff nok til og legge ut eventuelt problemer med instalasjon osv. 

Jeg forventer ikke at det går smertefritt, men en eventuelt levrandør som gjør ting selv også er veldig bra!..

Da vet han hvordan problemer vi andre kan møte og har erfaring/ løsninger på dette. 

 

Følger spent med og håper dere står informasjons løpet helt ut. 

 

 

 

[Kjetil1]

Har det noe å si om en bruker som lager en tråd om motorbytte er forhandler av motortypen? Vil nytteverdien av tråden bli mindre for andre som vurderer å gjøre tilsvarende jobb? Synes det høres rart ut å sammenlikne med snikreklame. Spesielt når brukeren ikke gjør nummer utav forhandler-koblingen...

[Bitteliten]

Slutt å syt tenker jeg. Dette er lærerikt. Og ingen er tvunget til å kjøpe motorer her

 

remotorisering blir mer og mer aktuelt for fler og fler. 

[JonnyBoy]

Enig med Kjetil1 og Bitteliten.

Håper trådstarter legger inn masse god info og bilder

Redigert 25.September.2017 av JonnyBoy (see edit history)

[Worry II]

Komodo skrev On 17/9/2017 at 0.03:

Krone: Er dette din båt? Er du Hyundai forhanlder?

 

Jeg synes trådstarter kunne ha svart på spørsmålet tidligere i tråden.. 

[finnmarken]

Ja, trådstarter burde vel startet med at han er forhandler......

 

For dette er greit å vite for oss som lesere, men jeg mener likevel at dette er lærerikt. Vi trenger virkelig alternative motormerker, og ikke minst kunnskap om disse. Her får vi riktignok kunnskap fra en forhandler, men det kan være nyttig likevel. 

[Nero II]

enig med bitteliten. Så får Krone fortelle som han vil, blir fortellingen for skjønnmalende mister han lesere. Allerede så langt synes jeg tråden har gitt mange viktige moment for å vurdere i valget mellom å stelle opp en gammel motor eller å sette inn ny.

 

[Komodo]

krone skrev for 4 timer siden:

Det er korrekt som DieselDahl skriver og jeg kan også bekrefte at det er min båt. Har vært litt tilbakeholden med denne informasjonen da vi skriver under nick her på forumet. 

Ok. Bra at du "kommer ut av skapet" og informerer om det. Når det er sagt har jeg ingen problemer med at du som forhandler skriver på forumet, tvert imot! Men jeg synes du burde vært mer åpen med at du er forhandler, ikke bare en vanlig kunde som oss andre. Det bidrar bare til å gi deg selv mer troverdighet. Særlig i lys av at du i en rekke andre tråder her inne tidligere har kommet med anbefalinger om å kjøpe Hyundai. 

 

Fra en annen tråd:

krone skrev On 7.6.2017 at 23.59:

En Hyundai 270 burde være et godt valg til denne båten. 

 

Komodo skrev On 8.6.2017 at 0.56:

Nå har vel ikke trådstarter signalisert at han er interessert i å bytte motor, men det kan jo virke som om du er interessert i at det skal handles Hyundai motorer...

 

https://baatplassen.no/i/topic/134538-hvilke-forskjellige-diesel-motorer-passer-i-windy-7800/#comment-1930956

https://baatplassen.no/i/topic/127087-prosjekt-windjammer-665/#comment-1866037

https://baatplassen.no/i/topic/129740-prosjekt-nødvendig-oppgradering-av-princess-35/#comment-1867774

https://baatplassen.no/i/topic/130004-sjark-med-bob-bob-bmc-18-overhale-eller-sette-inn-2230-sabb/#comment-1868626

https://baatplassen.no/i/topic/132365-sjøen-for-alle-en-dinosaur-uten-livets-rett/#comment-1907800

https://baatplassen.no/i/topic/132976-overhale-gammel-lombardini-diesel-eller-kjøpe-ny-vp-d1/#comment-1914484

 

 

Det er jo også andre forhandlere som er aktive her inne (om enn ikke så mange), og ingen har vel noe problemer med det. Den store fordelen for oss som forbrukere er jo at dere kan komme med god og nyttig førstehåndsinformasjon. 

 

Jeg håper at du fortsetter å skrive, og at du legger ut gode bilder og mye detaljer på det du gjør. Som andre nevner over er jo det å sette inn nye motorer noe som antagelig blir mer og mer aktuelt, siden plastbåtene ser ut til å leve lengre enn produsentene antagelig først hadde antatt.

[ivar]

Sitat

Ok. Bra at du "kommer ut av skapet" og informerer om det. Når det er sagt har jeg ingen problemer med at du som forhandler skriver på forumet, tvert imot! Men jeg synes du burde vært mer åpen med at du er forhandler, ikke bare en vanlig kunde som oss andre. Det bidrar bare til å gi deg selv mer troverdighet.

 

Tiltredes!  

Men vil da si at trådstarter har vært nøktern i denne tråden sålangt 

[Tobiasitårnet]

Krone, håper du følger opp denna tråden. Vi er mange som har gammel båt med motor som må byttes. Hyundai motoren kan for mange av oss være ett greit alternativ.

Kjør på!

Redigert 25.September.2017 av Tobiasitårnet (see edit history)

[alphaman]

Ta masse bilder og dokumenter og fortell.så blir dette en bra tråd.