Tråden for Master 820

[Polarn]

Fått høre av en speedsnekke bygger at kjøl burde ende i en spiss slik at propellen ikke kaviterer av den rette kjølen om du skjønte den.

 

[arnearmoa]

http://sleipner.no/div/files/Downloads/Gruppe%202/Propellere%20og%20Ror.pdf

 

[Kodvaag]

Kan noen klare å fremskaffe installasjonsmål til Volvo Penta 1993 modell TAMD61A maskin?

 

Er dette for stort og tungt?

[Polarn]

Dette er en motor jeg har stor interesse av og har spurt VP direkte om. De har desverre ikke målene på denne maskinen i sin database men verkstedene kan ha dette. Anbefaler deg å ta kontakt med ditt lokale VP verksted. Alternativt kan noen BP medlemmer måle opp sin TAMD61A da jeg tviler på at verkstedene vil gi ut disse målene.

[TNS]

link til mål her. dog litt vanskelig å tyde..

[Polarn]

hehe, så bra.

 

Fant mailen fra VP igjen og her er svaret:

 

Hej,

 

Tack för ditt intresse i Volvo Penta.

 

Tyvärr kunde vi inte hitta installationsmåttuppgifter för en TAMD61A i vår databas. Vi rekommenderar dig att kontakta en auktoriserad Volvo Penta återförsäljare för information och hjälp vid installationen. Kontaktuppgifter till våra återförsäljare kan hittas på följande länk: http://www.volvopenta.com/volvopenta/norway/no-no/applications/dealer_locator/Pages/dealer_locator.aspx

 

Din närmaste återförsäljare är:

 

Sjøsenteret Killingen AS

Killingen, Bygdøy Sjøbad

0211 Oslo

Tlf: +47 23 08 53 30

E-post: killinge@online.no

 

 

Med vänliga hälsningar

Volvo Penta

Kundservice

[Polarn]

Hvordan laster man opp pdf? Jeg har en bedre tegning med alle målene nå.

[Polarn]

Se helt nederst på denne. https://baatplassen.no/i/index.php/topic/16446-volvo-penta-md6x7x-serien/

[Kodvaag]

Takker Polarn for fin pdf på mail!

 

Er det så noen som sitter på en installasjonstegning til en TAMD40B maskin?

...så er det jo bare å sammenlikne tegningene.

 

61 maskinen veier over 800kg med gear... er kanskje litt mye...

[Polarn]

hmmm, tamd60 i polarn.....

[Guest Kaptein Fredrik]

Mye interesang lesing her folkens

 

Er Master 820 en halv- eller hel-planer?

[Førstefender]

Er Master 820 en halv- eller hel-planer?

 

Det er en halvplaner med muligheter for 25-26knop..

[Guest Kaptein Fredrik]

hva er drivstoff forbruket på full gass, marsj og 5 knop?

Redigert 24.Oktober.2010 av Mekke Fredrik (see edit history)

[Kodvaag]

Tja, si det.. den har stor tank, bruker bitte lite hvis du kjører 6 knop, men dieselen renner gjennom hvis du lager store bølger. Drivstofforbruket er sikkert veldig avhengig av hva slags motor man har, i min båt sitter det en gammeldags Volvo Penta TAMD 40 B maskin, den er tung og slapp, og bruker mye diesel når man kjører fort, og lite når man kjører pent. "Pent" med denne båten er 6,5 knop eller saktere...

 

 

For å øke farta litt og redusere bølgene den lager litt:

Nå er skrogforlenger til Inter 9300 bestillt til 4500 kroner fra INTER TRADING!

 

Om ikke det blir motorbytte i vinter, så skal i alle fall farta opp bitte litt!

Sandblåsing under og jevnt bunnstoff, høyglanspolert propell og skrogforlenger (flaps altså) skal nok hjelpe baugen litt ned igjen.

 

Når båten min går på full fart så peker nesa opp og rumpa ned...

Håper å dempe dette litt...

[Guest Kaptein Fredrik]

Hva er forbruket ved "pent" da? under 2 liter i timen?

[Kodvaag]

Vet ikke... 4-8 liter i timen kanskje?

[Kodvaag]

Er en kompressormotor som KAMD 44 P uegnet i en halvplaner pga noe med kompressoren?

[:båt1]

hvorfor skulle den være det???

[arnearmoa]

Jeg har ikke erfaring med kompressormotor selv, men jeg tenker at med en halvplaner er det kanskje en sjanse for at man velger fart litt mer fritt enn med en helplaner. Dermed kan man ende opp med enten å kjøre kompressoren hele tiden eller at den kobler ut og inn mange ganger, avhengig av hvilket turtall man legger seg på. Vet ikke om det ene eller det andre er en stor ulempe, eller om det f.eks. fins logikk som forhindrer det siste.....

 

Men her kommer det helt sikkert svar fra noen som vet bedre enn meg.

[Kodvaag]

Da var min master 820 bedekket for vinteren!

 

Presenningen er endelig på.

Kjentes ut som den var enda tyngre enn i fjor!

[Kodvaag]

 

 

Er det riktig av meg å forlange 300k for denne?

 

Skal selges grunnet kjøp av Baltic...

[Polarn]

Det er jo billig. Tror det kun ligger en ute til 450. Burde gå fort.

[Ingar]

Fått høre av en speedsnekke bygger at kjøl burde ende i en spiss slik at propellen ikke kaviterer av den rette kjølen

https://baatplassen.no/i/index.php/topic/123-lage-nytt-ror-hvordan-br-det-utformes/page__view__findpost__p__852

https://baatplassen.no/i/index.php/topic/3917-flaps-paa-snekke-erfaringer/page__view__findpost__p__18847

[arnearmoa]

Nå er skrogforlenger til Inter 9300 bestillt til 4500 kroner fra INTER TRADING!

Har du avbestilt den nå da eller?

 

Hvis ikke er jeg nysgjerrig på hva du tenkte å gjøre med eksosen:

 

I Master'en har jeg en plastik støvel som leder eksosen nedi vannet.

 

[Kodvaag]

Jeg har har sendt sms til daglig leder og avbestillt skrogforlengeren, dersom den ikke er påbegynt enda.

 

Uansett, i følge Inter Trading så er skrogforlengeren så smal at det er plass til trimflaps, ergo er det sikkert også plass til eksosen og, da den kommer ut langt ut på siden...