Tråden for "dumme" båtspørsmål

[Jawik]

Hadde mistanke om noe slikt :lol:

[Polarn]

Hvor kommer ordet båt fra?

[free]

Hvor kommer ordet båt fra?

 

Ordet «båt» kommer muligens fra det norrøne ordet bátr, som igjen er avledet fra gammelengelsk og betyr kløvd eller uthult trestamme. Ordets opphav er imidlertid fortsatt omstridt.

[SandAnker]

Fritt tatt fra Wikipedia:

"Ordet «båt» kommer muligens fra det norrøne ordet bátr, som igjen er avledet fra gammelengelsk og betyr kløvd eller uthult trestamme. Ordets opphav er imidlertid fortsatt omstridt."

 

Ser ut til at jeg komm lit sent....

Redigert 24.Januar.2010 av SandAnker (see edit history)

[Polarn]

Vet, kanskje vi burde granske ordet nærmere som et tidfordriv i vinter?

[lnjk]

Hvor/hva kommer ordet "siri" (kaggen) fra?

[Poseidon]

......Når leia er slutt, tar havnevesenets merking over. .....

 

Betyr det at havnevesenet benytter en annen merking enn kystverket

[Servicemannen]

Når leia slutter er merke som havnevesen har foreløpig kun lovlig grunn til å bruke men kystverket snikbruker den har jeg hørt.

Bilde har jeg ikke der den har alltid vært i tåkebakke, men jeg har hørt de er noe med at den store kjøre over den lille...

[SRA]

Dette stemmer ganske ofte, men slett ikke alltid!

Hvis man f.eks kommer inn til Stavanger fra NORD må man grønn på sb og RØD på bb.

 

Poseidon

Vet du hvorfor dem har valgt å merke det slik?

[Bitteliten]

Betyr det at havnevesenet benytter en annen merking enn kystverket

Ja - for da er man på land

[Orca74]

Betyr det at havnevesenet benytter en annen merking enn kystverket

 

De bruker nok IALA de også men står ganske fritt til å velge hvordan det skal merkes, dvs. hvilke grunner, farleder, retninger etc.

 

Kystverket har ansvaret for merking av stamnettet, dvs hovedleia og innseilingen til de viktigste havnene. Alle andre havner er det kommunene / havnevesenet som er ansvarlig for. Og hovedregelen i merkingen til sistnevnte er som det hevdes her av en enslig påståelig sjel at man ved seiling til havn har rødt merke til babord og grønt til styrbord. M.a.o. markeringen er i prinsippet inn til havn. På engelsk heter sistnevnte merker 'harbour approach buoys' men har ikke klart å finne tilsvarende på norsk. Disse merkene er farget som lateralmerkene i IALA, men brukes bare i havnemerking. Sett dem mye i større havner på kontinentet.

 

Det jeg tror noen her har problemer med er skillet mellom seiling i leia (til kystdirektoratet) mot havn i forhold til den siste biten av innseilingen til selve havnen som reguleres av havnevesenet. For ofte er dette stor sett samme led og det kan da noen ganger virke som man seiler mot leia heile distansen til havn, og spesielt i de tilfellene havnevesenet bare har ansvar for et par små merker helt innerst , f.eks på moloen. Problemet er mer når du er et langt stykke unna havnen du vil til for da sier ikke lateral-merkingen noe som helst om hvilken retning havnen befinner seg i, og da er det kartet med sine markerte retninger på hovedleder og tilhørende fyr-identifikasjoner som gjelder. Men alt dette er som tidligere nevnt egentlig flisespikkeri fordi med oppdatert kart betyr det ikke så mye om leia er merket den ene eller andre veien så lenge du til enhver tid vet nøyaktig hvor du befinner deg i kartet. COLREG tar seg uansett av trafikkhåndteringen.

 

 

Btw: Et annet moment som ikke ble nevnt her tidligere i forbindelse med å seile fyr (i ukjent farvann) er at det er meningsløst å seile hvite sektorer hvis du ikke kan forholde deg til samme fyret i et kart. Dette fordi den hvite sektoren i seg selv sier ingenting om hvor langt du kan seile før et nytt fyr bør overta. Dette kan man bare lese ut av kartet som man også trenger til å identifisere fyret i mengden slik at man kan lese av nødvendige dybder/avstander/peilinger man trenger samt hvilket fyr som er neste og når man skal endre kurs til dette.

Er du lommekjent i området og kan alle fyr og avstander i hodet så kanskje du kan klare deg uten, men bare kanskje...

Redigert 25.Januar.2010 av chryztaal (see edit history)

[Pathfinder]

Har tittet litt på kystverkets sider med beskrivelse av skipsleden for norskekysten

Leser man litt grudig vil man se at de norske fareledene er delt opp i to systemer. Hovedled og Biled. Hovedled er rød stiplet linje. Biled er blå.

Det er med andre ord ikke så vanskelig men man må jo som alle kloke hoder her har sagt ha kart for å vite om man er i en hovedled eller om man befinner seg i en Biled.

Kystverket har delt opp Norge i forskjellige regioner og det finnes ett ypperlig oversiktskart her: Oversikt over seilingsleder

Spørsmålet om hva som er rett eller galt angående innseilinger/utseilinger har derfor ingen absolutt regel. Man må se i kartet for å finne ut hvordan trafikksystemet fra Kystverket er lagt opp for den enkelte region. Logikken er å lage et system for flyt i skipstrafikken og ikke for å forvirre enhver småbåtfører som ikke har tid eller ork til å sjekke med kartet.

[baatmann]

Mulig dumt men på rette plassen når en har fast aksel i forek snekke,hvis denne aksel går mest rett ut bak og ikke heller nedover.Går båten bedre i vannet da eller graver denne seg mere ned i forhold til aksel som har slakk helling nedover?Værsegod

 

Dette spørsmålet er blitt lite belyst, (i motsetning til drøftinga om rød eller grøn lykt) så eg vil kommentere Hasla 26 sitt spørsmål. Eg har ein Nord West 740, halvplaner. I denne står det ein volvo 105 HK med rett aksel. Med eit gear nedvinkla med 7 grader og utveksling på 2,4:1. Også motoren noko nedvinkla, så akselen vart ein god del nedvinkla uten at eg veit akkurat kor mykje.

Eg har gjort fylgjande forandring: Snudd motoren og sett på vinkelgear, nedvinkla 12 grader og fått ganske mykje flatare aksel. Utveksling på dette gearet er 2:1.

Resultat: Motoren oppnår same turtal (med mindre utveksling) og båten får 3 knop høgare toppfart. Båtens sjøegenskaper ser ikkje ut til å ha endra seg noko vesentleg.

 

 

Dessuten har eg fått motoren lenger bak og betre plass i "salongen". Og held no på med ny innredning.

 

 

Og for dei som er interessert, så har eg eit Twin disc gear med sluregear til salgs.

[lnjk]

Generellt så er det vel slik at man ønsker minst mulig vinkel på propellaksel.

Har hørt at man på katamaraner ikke vil ha den større enn 4 grader. Om man da mener ved marsjfart vet jeg ikke.

[Hasla 26]

Dette spørsmålet er blitt lite belyst, (i motsetning til drøftinga om rød eller grøn lykt) så eg vil kommentere Hasla 26 sitt spørsmål. Eg har ein

Resultat: Motoren oppnår same turtal (med mindre utveksling) og båten får 3 knop høgare toppfart. Båtens sjøegenskaper ser ikkje ut til å ha endra seg noko vesentleg.T

 

Takk for ett godt svar,da tror jeg går for mest rett aksel da hvis jeg forsto riktig

[Thorlyn]

Prøv og få den så neutral som mulig ja

 

Rettet selv opp vinkelen fra ca 10 grader til rundt 6 på en Agder 840 jeg hadde i forbindelse med motorbytte. Gjorde dette ved og løfte beddingen i bakkant og ta ut nytt hull lenger opp i hekken for hylserøret.. resultatet er at båten ikke setter seg så mye på hekken. - hos meg var igjen at min hadde den gamle skogformen til agder med kjøl hele veien.. Dette gjorde at den red på kjølen skikkelig over 18-19 knop,, men under dette så gikk det fint

[Hafrsfjord]

Sa jeg hadde sagt siste ord, men drittslengingen til Poseidon trigget meg:

.........................

 

 

Ikke det at jeg har noe spesiellt forhold til Vår Herre, men når selv Vår Herre ( iallefall hans representant ) godtar at Poseidon vet hva han snakker om når det gjelder navigering ( se denne tråden : https://baatplassen.no/i/index.php?showtopi...amp;hl=andakten ) så burde det holde for "folk flest" ............

Redigert 25.Januar.2010 av Hafrsfjord (see edit history)

[Johannes]

Har dette med GPS kompass noe for seg?

 

Er dette et godt tilbud?

[Hasla 26]

Hvorfor er det nødvendig og kjøre helt inntil andre båter når dem ligger i ro,unødvendig og lage så mye bølger så nærme?

[Gullfisk]

Det er noen som ikke klarer å styre rett uten noe å sikte på, og noen som aldri har sett bak båten og oppdaget at de skrukker til vannet, og så er det noen som synes de har så fin båt, at de bruker alle muligheter til å vise den frem (båten).

[Bjørktun]

Skal sei det vart temperatur her i starten

 

Eg har eit spørsmål til:

 

Korleis gjer dei det, dei som seglar åleine over store hav, når dei skal sove? Set dei på autopiloten og fortset seglinga? Kva då med utkikk?

[OT-flyktning]

De sover bare 20 minutter av gangen, sjekker forholdene og legger seg igjen svjv. I tillegg har de kanskje radarvarsling. Autopiloten (1) går vel nærmere 100% av tiden.

 

(1) alternativt vindror

[Lykken VI]

Når man har fått en STOR fisk, og forteller om den. Hvorfor blir den større og større for hver gang man forteller om den STORE fisken?

[Jawik]

Man blir engstelig for at motparten har fått en større

 

Tilsvarende den nedarvede følelsen og opplevelsen som gutter og menn har på herretoalettet.

[Lykken VI]

Mener du tar feil jawik.

 

Alle fisker vokser jo !

Redigert 29.Januar.2010 av Lykken V (see edit history)