Kjøpe stor båt til lav pris?

[XardasKSP]

@Førstefender: Takk da er det bare å ringe dem og finne ut av om de har mulighet til å ta opp båten. Den gode hjelper fortalte meg at hvis vannintaket i drevet fryser til ved - 6 eller mer over lenger tid så kan dette sprenge og båten kan synke. Dermed best å få den på landt inntil stenging av dette blir fikset med ekstern kran over vannet. 

 

Fikk også vite av den gode hjelper at det finnes noe som heter Wector Yachting i området. Men det viktigste er å få opp båten før kulda får den ned

Redigert 14.Januar.2017 av XardasKSP (see edit history)

[Førstefender]

Aldri hørt at drev ikke tåler frost/is, men her skal jeg ikke være for bombastisk, om du har stenge kran inne i båten, ligger jo fremdels drev i vann? Det jeg har lest, så var det problem med drev og hydraulikslanger ved store bevegelser i isen (andre båter), som kuttet hydraulikkslanger til drev og flaps.

Les siste Båtmagasin om overvintring i sjø og på land.. 

Redigert 14.Januar.2017 av Førstefender (see edit history)

[XardasKSP]

@Førstefender: Jeg aner ikke men hvis den gode hjelpern sa at det kan fryse, sprenge og få båten til å synke. Da skal den på land så kjapt som mulig   Men jeg fikk kontakt til en bekjent mekaniker av den gode hjelperen så han skal se på dette siden den gode hjelper driver mest med seilbåt og har ikke drevet med drev.

 

Ellers kommer det noen bilder fra turen først fra det dårligste mobilkameraet siden den mobilen er lettest å koble til dataen

 

Først kom den flotte Nord Westen til syne igjen, imens Alicraften ligger i bakgrunnen:

 

 

Dieselfilteret ble funnet og vurdert i god stand:

 

 

Litt før vi dro av sted var vannet i sin perfekte tilstand bølgefritt 

 

 

Der er Alicraften på vei gjennom Sandefjords fjorden

 

 

Og der stod det en pen Princess fortøyd (som nesten ikke synes på bilde):

 

 

Det var også flere på fjorden som trives med vinter på vannet:

 

 

Og der nærmet vi oss Skagerrak:

 

 

Bølgene er mindre på bildet enn det de var ca. 50 centimeter av og til oppå gamle dønninger.

 

 

Jepp det er helt sikkert drev (for øvrig ble dette ifølge den gode hjelper ombygd fra 2 motorer til en motor, derav er akterveggen ikke eldre enn max 1995 noe som er gledelig med tanke på jobben han i prosjektet hadde)

 

 

Der hadde Alicraften knust isen og kommet seg lykkelig frem på plass i Skjelsvik, skulle kun vente på å vinteropplag på land... men det viste seg å ikke være turens ende for dagen

 

 

Først der var den midlertidig på plass ved "bonus brygga" på Stathelle Marina inntil den tar veien videre til et virkelig hjemhavn:

 

 

Flere bilder fra en annen mobil (inkludert rundingen av den "rakke bøya" utenfor Stavern og en filmsnutt kommer senere

 

PS. Vinden ved Stavern da vi passerte litt etter 12:00 var på 11 m/s men det rakk ikke å bygge seg bølger av denne (selv om den heter frisk bris) Alicraften var utrolig stabil en helt ny opplevelse av fin tur etter "mini-snekka" for 15 år siden.

Redigert 14.Januar.2017 av XardasKSP (see edit history)

[godthaab-]

Hei! Jeg er seiler så jeg har ikke peiling på drev. Men jeg trodde det var vanlig at sjøvannsinntaket på drevet som motoren henter vann fra befinner seg over vannlinja. Slik at motor suger sjøvann gjennom drevet som et sugerør og med det drenerer seg slik at det ikke står vann i drevet til enhver tid. Denne alicraften var tidligere motorisert med to motorer, men etter ombygging til singelinnstallasjon så havnet motor og drev så langt ned i v-bunnen at nå står kjølevannsinntaket på drevet 20-25cm under vannlinja. Jeg vet ikke hva som er vanlig på drevbåter, men en slik løsning med 2" slange rett på gjennomføring under vannlinja uten kran er ikke helt forenlig med vinterlagring på sjø uten angst.

 

Ellers virket båten være i svært god stand, pris og alder tatt i betraktning. Motor virket svært bra og hadde en upåklagelig flott gange. Forutenom litt elektrisk som må ryddes opp i så tror jeg godeste TS har gjort et godt kjøp.

 

Takk for turen :)

[Klovn1]

Godthaab bør nomineres til årets tøffeste hjelper!

[XardasKSP]

@godthaab: Da vet jeg nicket ditt på baatplassen   Det er du som skal igjen ha en kjempe takk for fantastisk god hjelp og masse båtkunnskap samt kontakt til en mekaniker. Den turen hadde trolig ikke blitt noe av ellers, isen til skjesvik hadde ikke blitt brutt (jeg visste ikke at sånn is er ufarlig for båten, så lenge man ikke rygger) og inn manøvreringa i strømmen på siden av Stathelle marina hadde aldri lykkes uten at du hjalp til, da hadde det blitt katastrofe både for båt og brygge

 

Så takk igjen Årets beste hjelper! 

Redigert 14.Januar.2017 av XardasKSP (see edit history)

[godthaab-]

Bare hyggelig!:)

[XardasKSP]

Da fikk jeg lastet opp mini-filmene som jeg har tatt under turen, det ble også en haug med bilder som blir lagt ut etterhvert:

 

https://www.youtube.com/watch?v=vpgN-1sltaE

 

https://www.youtube.com/watch?v=4AfxI15Nbm0

 

https://www.youtube.com/watch?v=95vbKzsv8T8

 

Og her som isbryter på vei til Skjelsvik hvor den likevel ikke ble gjenforent med havna:

 

https://www.youtube.com/watch?v=rGnNKQIkf_g

Redigert 14.Januar.2017 av XardasKSP (see edit history)

[Goodwill]

Jeg tror jeg dævver!! Grattis!!     

[XardasKSP]

@Goodwill: Takk

 

Putter inn noen flere bilder fra henteturen, ble så mange at det ble vanskelig å velge ut noen mindre dårlige:

 

Ut på Skagerrak:

 

 

Hekkbølge (da jeg så en tråd hvor folk poster dette):

 

 

Enda mer hekkbølge :

 

 

Og hele hekken i samme slengen :

 

 

Land utenfor Sandefjord fjorden:

 

 

Små bølger ut på Skagerrak:

 

 

Åpent hav i sikte mot Rakke bøya:

 

 

Og her er en bildeserie av den "kjente" rakke bøya som var turens "ut på havet" punkt:

 

 

 

 

 

 

Og et farvel til bøyen:

 

 

Enda en båt som trivdes på havet om vintern:

 

 

Fyrtårn i sikte:

 

 

Fyrtårnet:

 

 

Sol ett eller annet sted bak skyene der :

 

 

Land sett fra havet:

 

 

Strand ikke så langt unna inngangen til Langesund/Brevik Fjorden:

 

 

På vei inn i Langesund/Brevik Fjorden:

 

 

Langt borte kan Langesund ses:

 

 

Inn på kjent område (der har mini-snekka blitt kjørt rundt omkring for 15 år siden) Brevik bru kommer til syne:

 

 

Brua på et uklart bilde:

 

 

Og her er Brevik sett fra fjorden:

 

 

Og her som "isbryter" på vei mot Skjelsvik båthavn (noe som viste seg som unødvendig da havna ville ikke gjenforenes med båten):

 

 

Alicraften klarte øvelsen uten problemer og den gode hjelper fortalte at det ikke er farlig med så tynn is for båten så lenge man ikke rygger:

 

 

I morgen (eller rettere sagt allerede i dag) skal båten under disse bruene for å finne sin havn i Slideberget Marina:

 

 

Som sagt før siste bilde så har jeg fått beskjed at Slideberget Marina fikser å få opp båten sånn at drevet ikke fryser og båten får opplag på land ( for øvrig ingen som vil si noe angående vanninntak til drevet som den gode hjelper godthaab har skrevet mer nøyaktig om ? ). Det skal også finnes båtplass der hvor Alicraften får sitt hjemhavn i Slideberget Marina Nå er det "bare" å få båten dit og klare å manøvrere den inn riktig for opptak 

 

PS. Etter manøvrering på den strømutsatte plassen hvor båten står midlertidig er jeg veldig fornøyd med avgjørelsen for å gå for overgangsbåt fremfor spare seg opp til Princess 435 med engang. Det hadde blitt litt av en manøvrering med Princessen uten de erfaringene som Alicraften skal gi slik at engang i fremtiden så vil en Princess forhåpentligvis også være håndterbar uten "katastrofe i havna"   Hvis jeg henta en Princess og det uten den gode hjelper som jeg hadde på Alicraften så hadde trolig redningsselskapet fått sin "sprøeste henvendelse" i form av "jeg får ikke parkert båten på en trygg måte for båt og omgivelser, kan dere hjelpe"   Takk til alle som anbefalte overgangsbåt som begynner båt

Redigert 15.Januar.2017 av XardasKSP (see edit history)

[Teerex]

1. Man parkerer ikke en båt, man fortøyer den (evt. ankrer opp) 

 

2. Man rygger ikke en båt, man bakker eller kjører akterover (noen kaller tomgangskjøring for at motoren bakker, så det kan jo bli litt forvirring der kanskje). 

[Førstefender]

Eller "legger til...", parkering er fy fy 

[XardasKSP]

Beklager å ødelegge nattesøvnen men feilbruk av uttrykk om båt   

 

Skal prøve å huske mer uttrykk: Altså båten er "lagt til" når den er par.... jeg mener innmanøvrert på båtplassen og fortøyd ? Så skal jeg huske bakking/kjøring akterover istedet for rygging.

 

Ellers så venter jeg på å få kontakt med Sildeberget Marina så skal båten endelig komme til et hjemhavn.

[Lars H.]

Etter manøvrering på den strømutsatte plassen hvor båten står midlertidig

 

Og for å være ekstra pirkete, så står ikke båten på vannet. Den ligger på vannet.

[dieselfan]

Godt at du kom deg over Rakkebåane !  Glad for at du setter pris på det Godthaab har gjort for deg og gjør litt stas på ham.

 

Når det gjelder ord og uttrykk så kommer du deg fort inn i det.... 

 

Viktigst: Siden du er en bevandret mann i politikken så behersker du sikkert "tåke-leggings-kunsten" men i båt og særlig når du er i en risikabel situasjon, så er det viktig å beskrive situasjonen kort, tydelig og nøyaktig.

 

Anbefaler et godt "VHF kurs" ikke bare for å oppfylle kravet, men for å lære noe som er viktig og nyttig 

 

Lykke til videre, det er nå livet begynner 

[Eureka]

..., båten min flyter på vannet...

 

:)

 

Når du har lært deg alle ord og uttrykk på motorbåt, så skal vi nok få deg til å kjøpe seilbåt, og da blir det enda værre med ord og uttrykk?

[XardasKSP]

Får vel bare prøve å huske alle uttrykka. Blir vel ikke feil å fortelle at båten ligger trygt og godt i opplagsustyret nå  Prøver ellers å tåkelegge minst mulig og plager øvrige politikere med å nekte å godkjenne tåkelagte ideer som "effektivisering på budsjettet" for øvrig så røk partimøte i dag til fordel for båten Men skal ikke si noe mer om poltikk eller så sletter moderator tråden når han ser det ordet bli nevnt  

 

Ellers setter veldig god pris på Godthaab en fantastisk super dyktig hjelper  Å komme rundt rakkebøya var den minste utfordring tror jeg, han skal ha masse ære for flotte legge til kunnskaper, og masse info om båt samt undersøkelser av det tekniske. Ellers så vet han alt og det lille han ikke vet helt sikkert (fordi han har seilbåt) det skal en mekaniker (som kan absolutt alt som kunnes kan om båt ifølge Godthaab) som han kjenner og som jeg fikk kontakten til takket være han, se på i morgen så båten overvintrer pent og blir klar til våren (slutten av mars/begynnelsen av april).

 

Denne mekaniker har også gitt meg kontakt til Sildeberget Marina som må få masse skryt for fantastisk god service og dyktig hjelp. De ordnet løftet med truck veldig fint og det var ikke i nærheten av "livsfarlig" eller farlig på noe som helst måte. Så jeg er glad at båtens hjemhavn ble Sildeberget istedet for Skjelsvik. Prisene er også veldig gode og man kan kjøpe båtplass slik at det blir under halv pris per år i forhold til å leie båtplass øvrige steder. De har også fine plasser for Alicraften som skal være lette å manøverere inn i var ellers fint og greit å komme til løfteplassen ikke i nærheten så vrient som å legge til der på den strømutsatte plassen ved Stathelle. Så ære til Sildeberget Marina sin service også

 

Ellers seilbåt blir det nok aldri, da jeg har aldri drømt om å seile liker bedre motorlyd (derfor er el-bil på veien heller ikke gøy) Er jo ikke seilbåt men Princess/Fairline som gjorde det store inntrykket på meg som barn men det ble ikke noe av "jeg vil ha" når jeg var 6-8    Så jeg bestemte meg helt den gangen da "når jeg blir stor så skal jeg kjøpe meg en slik" så engang i fremtiden blir det en Princess 435 men før dette skal jeg skaffe meg masse erfaring med Alicraften og spare opp godt med penger til ekstra tipp topp vedlikehold og ivaretagelse av Princess, drømmen må jo ha vedlikehold når den om noen år vil nærme seg 30 år i alder på nyere eksemplarer (senere bygget de kun uten aktercabin design). 

 

Ellers noen veldig få dårlige bilder av Alicraft ved Sildeberget da jeg glemte den bedre bildemobilen med minne:

 

Her på vei:

 

 

Drevet (som det gikk an å løfte opp den biten fungerer elektrisk):

 

 

Faren min ville ha bilde med båten :

 

 

Og kun båten:

 

 

Ellers så viste det seg at 20 knop er nok til at ting og tang faller av (trenger ikke 44 knop tydeligvis ) men sjøgresset på flapsene bet seg virkelig godt fast   Så det blir kun litt malejobb ikke så mye skraping under   

 

Båten har også vist seg overraskene sparsommelig med drivstoff dersom det måleren viser er korrekt så har den ikke brukt mer enn max 50 liter (kanskje 40) på turen fra Sandefjord til Skjelsvik, deretter til Stathelle Marina og deretter til Sildeberget Marina. Og mesteparten gikk jo i plan marsjfart, kun siste biten fra Stathelle Marina gikk med litt planing til å begynne med (sånn at lading av batteriene startet) deretter rolig 6-8 knops fart i deplasement uten noe hekksjø nærmest.

[Draco24styling]

Var ikke mye groe på den synes jeg. Gror som regel mest på drevet. Er lite tips vedrørende kalesje. Så kan det være lurt å få en kalesje maker ned i båten å tilpasse etter eget ønske i stedet for laget på mal .

[XardasKSP]

@Draco24Styling: Fikk også informasjon om en kalesjemaker av den fantastiske hjelperen. Så da blir det også kalesje fikk også info at hvis jeg bestiller det nå om vintern så har de trolig få bestillinger så det skal bli rimelig også. Kanskje halveprisen av det noen tippet til 25 000. Og kalesjemakern skal også ta mål av båten ikke av gamle kalesja så det vil passe bedre.  Så da er det ikke noe vits å få de som syr til Galeon i Polen til å sy (MVA kan da trekkes fra i Polen og betales i Norge) hvis det virkelig er så rimelig i Norge. Da hadde det bare vært tungtvindt å fly noen opp til båten og tilbake igjen og ikke noe å spare på det så kalesjemaking har en fin fremtid i Norge med så gode priser

[Goodwill]

Når du har lært deg alle ord og uttrykk på motorbåt, så skal vi nok få deg til å kjøpe seilbåt, og da blir det enda værre med ord og uttrykk?

 

Amen! Det er DA det virkelige båtlivet  begynner, altså!     

[Draco24styling]

Har kalesje maker som syr for meg nå. Den kommer på ca 20 000. Men med noen endringer. Ca like stor kalesje som du har

[Teerex]

@ Alicraft Captain: Du må glemme dette med Polen, og begynne å støtte norsk næringsliv fullt ut både til lands og til vanns 

 

Her en ny variant for kalesjesøm. Men krever nok mye av fotografen:

 

http://www.nykalesje.no/text2_45.html

 

Ganske spesiell løsning for levering og henting av kalesjer også

 

http://allsom.no/0/54/dognapen-ub/

Redigert 16.Januar.2017 av Teerex (see edit history)

[Møkkalasset]

@ Alicraft Captain: Du må glemme dette med Polen, og begynne å støtte norsk næringsliv fullt ut både til lands og til vanns 

 

Ingen av de nevnte tjener penger. Og begge har 6-sifret negativ egenkapital. Ville ikke ha betalt noe som helst på forskudd til noen av dem uten bankgaranti.

[Teerex]

AliCraft 31 AC til salgs i Skien

 

https://m.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=89084008&fks=89084008

[pipe]

Jeg gnåler videre med viktigheten av frost sikring av saltvannsdelen.
Nå er det -7 grader i Tønsberg og sikkert noe av det samme der båten står på land.
Jeg hadde ikke sovet spesielt godt i natt var jeg deg.
Få på litt varme i motorrommet er det beste rådet jeg kan gi deg.
Har du ikke tilgang til strøm hadde jeg lett kjørt til bensinstasjonen for å kjøpe en gassoven.
Den 1000 lappen kan du få igjen mange ganger selv om det skal bli mildere i morgen utpå dagen og vi går mot en periode med pluss grader.
Hvis manifoldene/reiserene, sjøvannspumpen,varmeveksler,varmtvann spreder ovelever natten har du flaks og det er sikkert flere ting som kan frostsprenges alt etter hvordan systemet ditt er bygg opp.

Redigert 16.Januar.2017 av pipe (see edit history)