"Ståltråden" Tråden for metallbåter

[Roger jo]

Ikke stort mer å grave i, Hetten på toppen av brenstoffventilen har en kopperring.

Hvilken Ford modell  og mange Simms/Bosch HT-pumper har egen oljetro. sjekk at nivået ikke er for høyt, mange har grisehale for overløp.

Redigert 25.November.2016 av roger-jo (see edit history)

[flexima]

Hei Roger-jo,ser ut som et problem du har erfaring med, jeg har Borch pumpe/matepumpe.

Skal sjekke dysetoppene for å se om jeg skjønner hva du mener,takk for tipset!

Hilsen Flexima

[nik0lai]

[flexima]

Her er problembarnet under innkjøring i1995

[jeb]

Se her ja,her skjer det jo faktisk en del ting.

jeg har også Ford motor , men vet ikke hva slags diesel pumpe jeg har, dette må sjekkes

 

kanskje jeg mangler noe olje jeg også. 

 

jeb

[Jernklumpen]

Hei. Har gått til innkjøp av 2005 modell stålbåt 38 fot, skal hentes i Porsgrunn til helgen. Noen som har tips til hva slags belegg/teppe som jeg kan ha på taket på akterdekk /flybridge? Slik at det ikke blir så glatt? Det er slags teppe der i dag, men det er fullt av mose. Hilsen rykende fersk stålbåteier

[XardasKSP]

Det gikk raskt med den båten i Porsgrunn, fortell gjerne om hvordan det blir å bruke båten og om alt fungerer som det var beskrevet. Kan jo gi en pekepinn om mekanikern (som trakk seg fra å selge Alicraften som jeg nesten kjøpte) leverer kvalitet til lavpris.

Redigert 29.November.2016 av XardasKSP (see edit history)

[Jernklumpen]

Det gikk veldig fort med det bårkjøpet deg ja, han som selger båten hjelper en kompis med salget, siden han bor i Sverige. Selger virket som en ok kar. Har fulgt med på slik stålbåt i noen måneder nå, og siden jeg er 186cm høy så var det viktig med ståhøyde overalt. Trengte også flere køyer pga 2store barn. Bonus var jo kjempe stor flyebridge og extra uteplass over aktercabin. Må nok bygge om kjøkken (hater at alle båter har kjøleskap på gulvet) og bygge om badet litt. Noen som har erfaring med dieselovn fra maritim type alaska by dikingson? Og radiatorer. Men all ballast var tatt ut i sommer og følger ikke med, båten ble veldig vinglete og ustødig, eier mente det går fint og kjøre fra Porsgrunn til sande uten ballast, bare jeg fylte 500liter vann og 500liter diesel. Har noen meninger om dette? Er det utrygt? Båten var bygget av skipsplater, er det bedre enn svartstålplater? Spent hilsen fra nybakt stålbåtfantast

[XardasKSP]

Jeg var i kontakt med samme selger angående en Alicraft 31 som til slutt ikke ble solgt siden mekanikern (som er selger) fortalte at kameraten som skulle selge ombestemte seg og gav båten til barna i stedet. Den var også priset til en kanonpris synes jeg i hvert fall da. Stålbåten var jeg ikke interessert i siden den er i overkant sakte som for min smak.

 

Takk for foreløpig svar og si gjerne ifra etter litt bruk om båten & motor fungerer som opplyst om av selger. Da går jeg for neste båten han lyser til salgs dersom den kommer også til kanonpris og er av interessant størrelse og type for meg da :D

Redigert 29.November.2016 av XardasKSP (see edit history)

[Figaro]

Gratiis med stålskip! Denne blir du fornøyd med, hvis du ikke skal "råne" rundt i 20 knop. For oss med deplacementbåt er 7-8 knop passe fart:-) Jeg har en Dickinson ovn i min, + Webasto dieselvarmer. Dickinson varmer fra 2-4000w, så det holder selvom det er - grader ute. Min Dickinson brenner på parafin fra egen tank, som ikke soter så mye som diesel. Mht. ballast går det sikkert fint å fylle alle tanker med diesel/vann før du legger utpå. Særlig hvis det er "nogenlunde" stille vær. God tur. Hvor skal du ha båten?

[Hulda]

Det gikk veldig fort med det bårkjøpet deg ja, han som selger båten hjelper en kompis med salget, siden han bor i Sverige. Selger virket som en ok kar. Har fulgt med på slik stålbåt i noen måneder nå, og siden jeg er 186cm høy så var det viktig med ståhøyde overalt. Trengte også flere køyer pga 2store barn. Bonus var jo kjempe stor flyebridge og extra uteplass over aktercabin. Må nok bygge om kjøkken (hater at alle båter har kjøleskap på gulvet) og bygge om badet litt. Noen som har erfaring med dieselovn fra maritim type alaska by dikingson? Og radiatorer. Men all ballast var tatt ut i sommer og følger ikke med, båten ble veldig vinglete og ustødig, eier mente det går fint og kjøre fra Porsgrunn til sande uten ballast, bare jeg fylte 500liter vann og 500liter diesel. Har noen meninger om dette? Er det utrygt? Båten var bygget av skipsplater, er det bedre enn svartstålplater? Spent hilsen fra nybakt stålbåtfantast

Grattis! Hva slags båt er dette, legge ut bilde?

 

Så her kommer fasit :-)

Stabilitet er naturligvis linket til vekt i bunn av båten kontra vekt over vann (enkelt uttrykt). Det er ikke mulig for en som ikke aner hva båten er for noe å kunne gi spesifikke råd. En pekepinn kan kanskje være å ta rede på hvor stor vekt det var på den ballasten som ble fjernet. Om tankene er i bunnen av båten og fordelt langs kjølen, så kan væskeballast være OK. Men da skal det være smekkfullt. Fri væskeoverflate reduserer stabiliteten. Velg dag for transport med lite vind og sjø. Du skal tross alt passere en nokså beryktet kyststrekning over noen timer. Går sikkert greit.

 

Skipsplater er ingen entydig betegnelse. Skipsplater er sort stål. Betegnelsen gir ingen mening. Om man er redd for rust, så er det overflatebehandlingen som er greia. Ikke så mye hvilken stålkvalitet båten er bygget av. Det er større betydning hvilken holdfasthet stålet har. Her er det en avveining mellom platetykkelse og holdfasthet. Og høy holdfasthet setter større krav til sveiseprosedyre og sveiseren som har vært på jobb. Det er altså pro og kontra hele veien. En kan ikke si at en ting er bra uten å vurdere hele spekteret i sammenheng.

[Roger jo]

. Bonus var jo kjempe stor flyebridge og extra uteplass over aktercabin. Må nok bygge om kjøkken (hater at alle båter har kjøleskap på gulvet) og bygge om badet litt. Noen som har erfaring med dieselovn fra maritim type alaska by dikingson? Og radiatorer. Men all ballast var tatt ut i sommer og følger ikke med, båten ble veldig vinglete og ustødig, eier mente det går fint og kjøre fra Porsgrunn til sande uten ballast, bare jeg fylte 500liter vann og 500liter diesel. Har noen meninger om dette? Er det utrygt? Båten var bygget av skipsplater, er det bedre enn svartstålplater? Spent hilsen fra nybakt stålbåtfantast

Gratulerer med båten.

OBS. OBS.  Hvor mange kilo ballast ble tatt ut og hvorfor er den ikke lagt til bake.

Her bør en sakkyndig sjekke om det er forsvarlig å seile uten.

 

Er det aluminiums vinduer,  sjekk at de ligger i gummilister det skal ikke være kontakt mellom aluminiums-listen og stålet. 

Har den ligget i ferskvann  med sinkanoder er det feil anoder?

[XardasKSP]

@hulda: Det er denne han kjøpte: http://m.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=86838529 av samme selger som jeg nesten fikk kjøpt Alicraft 31 fra. Han har kun råe priser (men jeg ønsket meg ikke stålbåt da) så blir spennende å høre kjøper om alt er med båten som det skal være. Da er det vel bare å vente for meg til selgern annonserer noe jeg vil ha til en like rå pris :D

[Roger jo]

Dalmarin 38 2005 finner ikke det merke på nett?

[XardasKSP]

Ifølge folk som kommenterte i tråden min "kjøpe stor båt til lav pris" så er dette en stålbåt som noen har bygget selv. Aner ikke om de har rett, men virker som masse båt for pengene bare hastigheten er litt for lav som for min smak.

[XardasKSP]

Ble dobbel posting vet ikke hvordan jeg får slettet overflødig post.

Redigert 29.November.2016 av XardasKSP (see edit history)

[Jernklumpen]

Takk takk. Får ikke lagret bilde fra finn og lagt ut. Kan ta bilde i morgen når jeg overtar skuta. Forrige eier så de hadde ca 500 kg ballast. Dette er en flybridgebåt med akterkabin, så regner med den har litt høyt tyngdepunkt. Men leste her på forumet at ballast ikke bør være kun i bunn av kjølen , men litt opp på hver side for og motvirke krenging. Da vil motsatt side presse nedover hvis båten legger seg over til siden. Nødløsning på ballast (siden jeg skal hente båten på fredag) var og hente 500 kg med sand i grustaket. Så skal jeg spa det over i dobble søplesekker og tape igjen. Og legge det på hver side i kjølen ca der motoren er, på antisklimatter. Da får de jo litt luft under seg også. Der ballast har ligget før, har det blitt rust (sikkert pga kondens og slitasje på maling) .

 

Bør jeg ha ballast kun ved motor? Eller litt foran i skuta også?

[Jernklumpen]

Gratulerer med båten.

OBS. OBS. Hvor mange kilo ballast ble tatt ut og hvorfor er den ikke lagt til bake.

Her bør en sakkyndig sjekke om det er forsvarlig å seile uten.

 

Er det aluminiums vinduer, sjekk at de ligger i gummilister det skal ikke være kontakt mellom aluminiums-listen og stålet.

Har den ligget i ferskvann med sinkanoder er det feil anoder?

Ballastkanner i plast med jernstøv var blitt så sprøe ,så de gikk på havet.

 

Aldri hørt om aluminiumsvinduer . Men det er aluminiumsramme , vet ikke om de ligger innat stålet. Høres ut som mye jobb og ta de ut og sjekke.

 

Sakkyndig lukter kun mye penger ut. Her i gården brukes sunn fornuft. Kan gi deg beskjed hvis jeg har gått ned med mann og mus , hører du ikke noe så fikk du rett. ??

Redigert 29.November.2016 av bayliner 285 (see edit history)

[Jernklumpen]

Grattis! Hva slags båt er dette, legge ut bilde?

 

Så her kommer fasit :-)

Stabilitet er naturligvis linket til vekt i bunn av båten kontra vekt over vann (enkelt uttrykt). Det er ikke mulig for en som ikke aner hva båten er for noe å kunne gi spesifikke råd. En pekepinn kan kanskje være å ta rede på hvor stor vekt det var på den ballasten som ble fjernet. Om tankene er i bunnen av båten og fordelt langs kjølen, så kan væskeballast være OK. Men da skal det være smekkfullt. Fri væskeoverflate reduserer stabiliteten. Velg dag for transport med lite vind og sjø. Du skal tross alt passere en nokså beryktet kyststrekning over noen timer. Går sikkert greit.

 

Skipsplater er ingen entydig betegnelse. Skipsplater er sort stål. Betegnelsen gir ingen mening. Om man er redd for rust, så er det overflatebehandlingen som er greia. Ikke så mye hvilken stålkvalitet båten er bygget av. Det er større betydning hvilken holdfasthet stålet har. Her er det en avveining mellom platetykkelse og holdfasthet. Og høy holdfasthet setter større krav til sveiseprosedyre og sveiseren som har vært på jobb. Det er altså pro og kontra hele veien. En kan ikke si at en ting er bra uten å vurdere hele spekteret i sammenheng.

Selger mente skipsplater hadde bedre legering og tålte derfor mer rust. Håper han har rett.

[Hulda]

Ballasten, på grunn av skrogets utforming, bør ligge aktenfor nullspantet. Og det kan hende at det er aktenfor motoren. Det er viktig at baugen har nok flytekraft til å løfte seg ut av sjøen. Ballast ut på sidene har noe med treghetsmomentet å gjøre. Medfører at båten blir langsommere i bevegelsene (mer sedat/behagelig). Noe du kan prøve deg frem til etter hvert. Merk a ranke båter tenderer til å ha meget langsomme bevegelser.

 

Regnet med at det var en korrosjonsfilosofi innom her. Derfor skrev jeg det jeg skrev. Blant annet er det et stål ved navn 'Cortin' som skal ha høyere styrke og høyere korrosjonsmotstand. På den andre siden er Cortin mer krevende å sveise og mer krevende å sandblåse til korrekt ruhet. Altså, ofte nuller det ene ut det andre- mer eller mindre. Og ofte er det over vannlinjen man kan hente ut effekten. Og farlig rust utvikler seg som oftest innvendig på vanskelig tilgjengelige plasser og der det over tid har vært lekkasjer.

 

Du skal være obs på det roger-jo skrev om sinkanoder i ferskvann. Sink har lav virkningsgrad grunnet lav drivende spenning, og har lett for å passivere seg. Det vil si at den ikke vil virke selv om den kommer i saltvann. Det er ikke noe stress, regner med at du skal på land en tur i 2017 uansett.

 

Ble nettopp gjort oppmerksom på at dette er mitt innlegg nr. 10 000. Bruker for mye tid på dette her :-)

Redigert 29.November.2016 av Hulda (see edit history)

[Jernklumpen]

Ballasten, på grunn av skrogets utforming, bør ligge aktenfor nullspantet. Og det kan hende at det er aktenfor motoren. Det er viktig at baugen har nok flytekraft til å løfte seg ut av sjøen. Ballast ut på sidene har noe med treghetsmomentet å gjøre. Medfører at båten blir langsommere i bevegelsene (mer sedat/behagelig). Noe du kan prøve deg frem til etter hvert. Merk a ranke båter tenderer til å ha meget langsomme bevegelser.

 

Regnet med at det var en korrosjonsfilosofi innom her. Derfor skrev jeg det jeg skrev. Blant annet er det et stål ved navn 'Cortin' som skal ha høyere styrke og høyere korrosjonsmotstand. På den andre siden er Cortin mer krevende å sveise og mer krevende å sandblåse til korrekt ruhet. Altså, ofte nuller det ene ut det andre- mer eller mindre. Og ofte er det over vannlinjen man kan hente ut effekten. Og farlig rust utvikler seg som oftest innvendig på vanskelig tilgjengelige plasser og der det over tid har vært lekkasjer.

 

Du skal være obs på det roger-jo skrev om sinkanoder i ferskvann. Sink har lav virkningsgrad grunnet lav drivende spenning, og har lett for å passivere seg. Det vil si at den ikke vil virke selv om den kommer i saltvann. Det er ikke noe stress, regner med at du skal på land en tur i 2017 uansett.

 

Ble nettopp gjort oppmerksom på at dette er mitt innlegg nr. 10 000. Bruker for mye tid på dette her :-)

Takk for info. Båten skal flytte til saltvann om par dager, da blir zinken glad. Usikker på hvordan fikk fungerer i ferskvann. Men dette er ikke noe jeg får plunder med fra nå. Blir nok opp på høsten 2017 for og sjekke over litt.

[Jernklumpen]

Gratiis med stålskip! Denne blir du fornøyd med, hvis du ikke skal "råne" rundt i 20 knop. For oss med deplacementbåt er 7-8 knop passe fart:-) Jeg har en Dickinson ovn i min, + Webasto dieselvarmer. Dickinson varmer fra 2-4000w, så det holder selvom det er - grader ute. Min Dickinson brenner på parafin fra egen tank, som ikke soter så mye som diesel. Mht. ballast går det sikkert fint å fylle alle tanker med diesel/vann før du legger utpå. Særlig hvis det er "nogenlunde" stille vær. God tur. Hvor skal du ha båten?

Takk takk. Har blitt fortalt at jeg har blitt"voksen" og da selger jeg råneskuta captain Morgan (bayliner 285 med tørst 300 hk bensinmotor) og går over til mer bokomfort og sakte gange. Bruker båten mye(65 overnattinger i år) og da trenger jeg litt mer plass. Ovnen i skuta mi (dikingson) går fra dieseltanken,k an det bli plunder med sot? Har lyst og bytte til eber d4 , men usikker på om dette vil gi nok varme til hele båten? Har kun brukt plastbåten fra mai-september med eberen , mulig det blir lenger sesong med isolert stålbåt, synes jo det fort kan bli litt kjedelig i huset mitt og savner sjøen.

[Jernklumpen]

Ballasten, på grunn av skrogets utforming, bør ligge aktenfor nullspantet. Og det kan hende at det er aktenfor motoren. Det er viktig at baugen har nok flytekraft til å løfte seg ut av sjøen. Ballast ut på sidene har noe med treghetsmomentet å gjøre. Medfører at båten blir langsommere i bevegelsene (mer sedat/behagelig). Noe du kan prøve deg frem til etter hvert. Merk a ranke båter tenderer til å ha meget langsomme bevegelser.

 

Regnet med at det var en korrosjonsfilosofi innom her. Derfor skrev jeg det jeg skrev. Blant annet er det et stål ved navn 'Cortin' som skal ha høyere styrke og høyere korrosjonsmotstand. På den andre siden er Cortin mer krevende å sveise og mer krevende å sandblåse til korrekt ruhet. Altså, ofte nuller det ene ut det andre- mer eller mindre. Og ofte er det over vannlinjen man kan hente ut effekten. Og farlig rust utvikler seg som oftest innvendig på vanskelig tilgjengelige plasser og der det over tid har vært lekkasjer.

 

Du skal være obs på det roger-jo skrev om sinkanoder i ferskvann. Sink har lav virkningsgrad grunnet lav drivende spenning, og har lett for å passivere seg. Det vil si at den ikke vil virke selv om den kommer i saltvann. Det er ikke noe stress, regner med at du skal på land en tur i 2017 uansett.

 

Ble nettopp gjort oppmerksom på at dette er mitt innlegg nr. 10 000. Bruker for mye tid på dette her :-)

 

Hvor er nullspantet?

[Eureka]

Litt OT, men det som blir sagt om at Zinkanoden blir passifisert av ferskvann...

Grandezzaen med D6 motor lå i gjestehavna i Mandal, elv, i 4 uker i sommer. Kan Zinkanodene bli passifisert av det og bli uvirksomme resten av sesongen?! Jeg har forøvrig aldri sett anodene i varmevekslerene så nedtæret som i år.

Videre, dersom jeg kjører ferskvann inn på min saltvannskjølte yanmar 2gm20 jevnlig etter tur, slik at den stort sett ligger med ferskvann i seg, vil det da være uheldig mtp zinkanodene?

 

Dette er kanskje verdt en egen tråd, om det er tilfellet.

[Roger jo]

Hvor er nullspantet?

noe her.

http://www.ntnu.no/documents/14574940/d8c82b90-d273-4d58-a213-9051d41d5ff9

 

Som en lærer sa hvis styrmann finner ut etter lasting at tyngdepunktet er over metasentret  så

er det på tide og mønstre av.,

 

Diesel vet du om denne

http://energi1olje.no/batdiesel/stathelle/

 

 

Aldri hørt om aluminiumsvinduer . Men det er aluminiumsramme , vet ikke om de ligger innat stålet. Høres ut som mye jobb og ta de ut og sjekke.

 

 

Bruk er volrmeter " ohmmeter" og sjekk om det er kontakt mellom aluminiumsrammen og stålet.

 

 

Litt OT, men det som blir sagt om at Zinkanoden blir passifisert av ferskvann...

Grandezzaen med D6 motor lå i gjestehavna i Mandal, elv, i 4 uker i sommer. Kan Zinkanodene bli passifisert av det og bli uvirksomme resten av sesongen?! Jeg har forøvrig aldri sett anodene i varmevekslerene så nedtæret som i år.

Videre, dersom jeg kjører ferskvann inn på min saltvannskjølte yanmar 2gm20 jevnlig etter tur, slik at den stort sett ligger med ferskvann i seg, vil det da være uheldig mtp zinkanodene?

 

Dette er kanskje verdt en egen tråd, om det er tilfellet.

Dette får eksperten svare på.

 

her er noe om anoder

http://www.shipshop....?articles_id=28

Ballastkanner i plast med jernstøv var blitt så sprøe ,så de gikk på havet.

 

Aldri hørt om aluminiumsvinduer . Men det er aluminiumsramme , vet ikke om de ligger innat stålet. Høres ut som mye jobb og ta de ut og sjekke.

 

Sakkyndig lukter kun mye penger ut. Her i gården brukes sunn fornuft. Kan gi deg beskjed hvis jeg har gått ned med mann og mus , hører du ikke noe så fikk du rett.

 

Redigert 30.November.2016 av roger-jo (see edit history)