Osvik 34 ,vår nye båt

[Skipper Worse]

Det er sånn det er, Sæbø. Jo større båt, desto mer arbeid ... økningen går kvadratisk dvs. tre fot opp er ni ganger så mye arbeid ...

[Framtia]

Derfor bedre å øke med en meter i gangen...

[Sjøtunga]

Derfor bedre å øke med en meter i gangen...

[Sjeldenutpå]

eg gikk opp sju fot..... Men det ser ut som regnestykket stemmer ja. Men heldigvis blir det bare første året , for å ta igjenn etterslep etter de forrige...

[Skipper Worse]

Det er det du tror NÅ ...

[Sjeldenutpå]

Ja..hehe :-) nå er det meste kontroll på....trur eg..

 

Nokre timer søvn nå, så er det ombord å legge ferdig strøm til eber, og montere siste dysa til forcabinen. Og samtidig legge ned kabler til baugpropellen. Så blir det noen dager på sjøen å bruke båten litt slik at neste feil kan provoseres fram..... neida, det rekker nå... :-)

[Sjeldenutpå]

Gamle Ebern starta den. Godt det. men de som har koblet bryteren ein gang, har sikkert gjort feil. Det er en sånn rund bryter som eg vrir på. Den har kaldluft på eit trinn mot klokka, så med klokka blir neste trinn av, så er det to trinn til med klokka. Da varmer den.

Men vifta har samme hastighet heile tida, på begge varmetrinn, og kald. Kan det stemme ?

Det er mulig at den brenner varmere på siste trinn, det har eg ikkje målt ennå.

[alphaman]

bra ting begynner og fungere for deg.når reiser du på ferie med skuta,og hvor tar dere turen.

[Arnie]

Det kan nok stemme det du skriver om Eber'en ja, jeg har samme type selv og den oppfører seg akkurat likt. Forskjellen på trinn 1 og 2 er at dieselpumpa går dobbelt så fort på trinn 2.

[Pjolter]

På min Eber, har jeg et hjul med grader på og en knapp med en rød og en grønn "lapp". Hvis jeg har feks 20 grader på termostaten, går pumpa for fullt til oppnådd temp. for så å gå til halv hastighet etterpå.

Er den uten termostat, har du sikkert en full, en halv og en kald luft uten tenning

 

Mvh

Pjolter

Redigert 12.Juli.2012 av Pjolter (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Eg får leve med ebern som den er denne sesongen. Nå skal vi prøve en langhelg i båten,og kjøre lenger en 15 min...

Målet for helga er å få tak i ufo antenne å få tv opp å gå. Håper Larsstø Båt og Motor på Halsnøy har inne. Det er viktig for trivselen ombord med

[Bjørn Løvjomås]

Håper å krysser alt for at helgeturen må gå bra. Det har du fortjent.

[Zitt]

Selv ikke en fredag den 13. kan ødelegge nå! God helg!

[Sjeldenutpå]

Meget fuktig på taket, og fleire time seinere avgang en planlagt, så vi valgte en kortere tur. Ca 1t i marsj på 16knop. Men alt virka greit. Kjenner litt ekstra vibrasjoner på 2800 som forsvinner på 2650. Er nok cuttles. Var nok ikkje bare løs akselzink som laga banking forrige helg.

Eg synest eksos er meir røyk en burde vert. Den er lysegrå. Kan det stemme at den kanskje får litt lite luft da ? Eg tenkte å prøve litt på 2800 uten luke på maskinrom, men med kone og to barn ombord gadd eg ikkje lage til styr med det. Blir jo mye bråk når motoren er under gulvet i salongen..

Ellers fikk eg berre 3000 på max i dag og. Litt rart siden forden klarte max turtal på samme propell. Kanskje den er for tung og må cuppes av litt.

 

Ebern har gått heile turen uten stopp :-) Hjalp å montere den på nytt med ny eksos osv.

 

Plages med uling i gear. Er det nokon som kjenner Borg Warner 73c ? Prøveturen før kjøp, og den eine 30min tur vi fikk før havari, så trudde vi det var turbo som plystra noko voldsomt. Men det er gear. Men kanskje de skal være slik? I så fall må eg til med noe kraftig støyisolering..

[Bitteliten]

Kjøp Glomex Polaris først som sist. Fantastisk bra antenne

[Pjolter]

Jef tror du vil få svart røyk ved for lite luft, grå røyk eller hvit med feks. for varm eksos temp

[Sjeldenutpå]

Ikkje umulig det. Det er kanskje litt høyere eksostemperatur siden det er 1m tørreksos før kjølevann kjem innpå eksosanlegget... ? Eller bør eg få sjekka noko anna?

[cosmo]

Dersom det er fuktig ute får du gråhvit røyk av fuktigheten.

[Mix]

Litt rart siden forden klarte max turtal på samme propell.

Hva max turtall og gearutveksling hadde du på Forden ?

Hvordan ser båten ut under, er det mye groe ?

[Bitteliten]

http://www.uniteddiesel.co.uk/diesel-engine-smoke.php

[Sjeldenutpå]

Eg kjører samme gear og propell som ford hadde. Ford var 250hk og hadde topp turtall 2450.

Utveksling er 2:1.

Yanmar har 340 ahk, og 3300 max turtal. Eg hadde rekna med propellen var for liten.

 

Båten har lagt eit heilt år ute siden slipping, men i følge han som dykka så ser det ikkje "så gale ut".

 

Det var endel å lese innpå linken fra bitteliten. Eg kom på då, at når eg monterte nye filter, så synest eg at dieselen var meget mørk på farge. Ein dag eg tappa litt fra bunnkranene i tankene, så satte eg is-boksen bak på dekk, og då var det ein besøkende ombord som meinte at det var uvanlig mørk diesel. Avtapping var forøvrig rein og fin. Tanker er aluminium, så det er ikkje rust.

Kan det være dårlig dieselkvalitet?

 

[cosmo]

Kan den hylinga du hører være lyd fra cutlesslager under båten? Er det stor motstand i dette slik at du ikke får opp turtallet?

[lnjk]

Yanmar har 340 ahk, og 3300 max turtal. Eg hadde rekna med propellen var for liten.

Hvorfor trodde du propellen ble for liten?

Tenker du et linjert forhold mellom de to motorene så kommer du ganske likt ut (250hk : 2450 = 340hk : 3300)

Forholdet er ikke linjert, fart/skrogets utforming ++ spiller selvfølgelig inn.

Ser du på propelleffektkurven Yanmar har tegnet på brosjyren så gir den ca 100 kw ved 2450 rpm såfremt man får maks turtall.

[Sjeldenutpå]

Ja, vi skal nok finne ut av det. Eg merker at maskina "henger igjenn"litt når eg akslererer, turboen kommer og pusher på etter eg har stilt opp gassen. Det kan kanskje tyde på litt tung jobb.

Kan cutles lage uling kanskje? Hmm ja sei det. Eg trur aksling var normalt tung å vri rundt.

[alphaman]

fungerer båten bra nå?